人民公交
陈星伊
本研究对上海青浦新城中心区的综合交通情况进行系统性分析，并深入探讨制约青浦新城发展的关键因素，包括地块划分尺度失衡、交通拥堵、枢纽站点流线组织不当及环境资源利用不充分等问题。继而，本研究提出了针对新城TOD(Transit-Oriented Development，公共交通导向型发展)开发的优化策略，在宏观层面，建议提升城市交通枢纽的等级，以强化城市与外部交通的联系；在中观层面，提倡促进城市内部交通的循环流动，并构建慢行街区；在微观层面，具体提出完善立体化交通接驳系统，以促进交通设施的一体化利用。
马香
为缓解临沂市日益严峻的城市交通拥堵问题，本研究旨在提升道路运行效率与交通治理能力，系统分析当前交通运行中的主要瓶颈，包括路网结构布局不合理、信号调控机制僵化及智能化管理系统缺失等问题。在对现状进行深入调研的基础上，结合城市道路承载力分析与典型案例的比对研究，提出了优化路网结构、实施精细化信号控制与构建统一智能交通平台的对策建议。研究结果表明，上述策略能够有效缓解交通通行压力并提升出行效率，对临沂市构建高效、有序和智能的交通治理体系具有现实指导意义。
朱红霞
习近平总书记在调研雄安新区时指出，交通是现代城市的血脉。血脉畅通，城市才能健康发展。笔者以富阳区公共交通出行现状为研究出发点，对交通衔接、线网融合、优先发展、数字赋能、经营模式等方面进行分析，提出“空间融合、服务融合、治理融合”对策建议，推进公交运行提质增效，实现区县公交高质量发展。
韩奇君, 刘腾飞, 曹凯
公共交通是城市交通系统的重要组成部分，可以有效缓解城市交通拥堵，提高群众出行效率。地铁与公交作为公共交通主要出行方式，其接驳效率直接影响公共交通系统的整体效能。本文通过探究地铁公交高效接驳策略与公共交通网络优化的方法，分析国内外优秀的接驳经验，阐述接驳影响因素，并提出针对性的策略，以期为城市交通规划提供参考。
赵琳智
随着城市化步伐不断加快，城市交叉口作为城市交通的咽喉，在提升交通效率、保障行人安全以及塑造城市形象等方面扮演着至关重要的角色。在坚持“以人为本”的城市发展理念之下，本文对城市交叉口的优化改造进行全面深入的研究，提出科学可行的改造策略和方法。以成都市锦江大道与锦华路交叉口为具体案例，系统梳理存在的问题和难点，有针对性地提出优化改造方案，并通过评估实地运行效果，对改造思路进行实证检验，旨在为城市交叉口改造工作提供坚实的理论支撑和实践指导，助力城市交通系统更加高效、安全、便捷地运行。
李俊
缓解城市拥堵、保障交通系统稳定运行，需通过数据模型和学习算法优化交通信号控制，实现车联网数据与信号控制的协同调节。对仿真实验与场景测试进行分析可以发现，开展协调优化研究能够降低车辆平均延迟时间，有效提升路口的通行能力。并且，将车联网数据与交通信号控制深度融合还能够实现动态自适应调控与全局协同管理，保障交通安全。今后相关人员应充分关注两者的协同优化，主动应对出现的挑战，从而推动交通产业的智能化、生态化发展。
杜志阳
道路交叉口是城市道路网络的节点，道路借助交叉口相互连接，形成道路系统。交叉口在城市道路系统中起着重要的作用，串联城市各个方向的道路，同时也影响着道路的通行能力。我国城市中的交通阻滞主要发生在平面交叉口，文章从经典交通管理方案、先进技术的应用、新型交叉口设计等多维度探讨方案，提出以综合治理为核心的拥堵缓解路径，强调将智能化、信息化手段与结构性改造相结合，以此提高交叉口的通行能力。
范瑱
在快速城市化与高密度人口聚集的背景下，城市交通系统已成为衡量城市治理能力与运行效率的重要标准。道路规划与交通组织不再是单纯的工程任务，而是逐步演变为涉及空间统筹、行为引导、数据治理与公共利益调配的复杂治理体系。本文围绕城市道路建设与交通流量之间的深层互动关系展开系统分析，厘清容量设计、路网结构与智能系统之间的协同逻辑，进而辨析制度失衡、数据缺陷及公众认知等关键障碍；最终提出一套融合治理机制重构、模式多元共生与柔性调控机制的交通优化策略体系。研究认为，只有通过嵌套式的结构响应与适应性干预，才能真正提升城市交通系统的整体韧性，进而支撑城市发展的长期可持续性。
陈强
随着城市人口的持续增长及客流量的日益增加，城市公交系统面临诸多挑战。其中，公交线路规划不合理、公交班次调度效率不高以及乘客乘车体验不佳等问题尤为突出。针对城市道路施工期间交通拥堵加剧与公交服务效率下降的情况，本文提出一种基于公交客流数据的道路交叉口信号灯配时优化方法。通过收集并处理票务系统、自动乘客计数、手机信令等多源公交客流数据，构建以客流保持为核心的多目标优化模型，并采用遗传算法求解最优信号灯配时方案。以某市施工路段为例进行实证分析，结果表明该方法可显著提升车辆通行效率（平均行驶速度提高约67%）、缩短乘客出行时间（平均节省10 min）、提高乘客满意度（达85%以上）。研究验证了公交客流数据在缓解施工期间交通拥堵、优化公交服务方面的有效性，为城市交通管理提供了科学依据和技术支持。
姜汝栋
为提升城市公共交通服务质量，本文提出基于大数据的智能公交电子站牌信息调度优化方案。该方案构建了包含车载GPS、IC卡刷卡、视频监控以及气象环境在内的多源异构数据采集框架，构建基于时空特征的混合预测模型和自适应动态更新机制，并采用微服务架构对系统进行重构。方案在常州公交20余条公交线路的实践应用表明，常规时段预测准确率提升至92%，高峰时段预测准确率达到86%，系统响应时间降低68%，服务器负载率降低40%，乘客满意度提升18%。