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人民公交

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2025年11期

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本期目录共 25 篇文章

1

智慧公交“加速度” 人大代表守护“心温度”——本刊专访第十四届全国人大代表马秀娟

马丽, 范思阳

她以20多年安全行驶48万公里的坚守,见证了公交行业的变迁;她以“人民公交为人民”的初心,把车厢打造成倾听民意的“窗口”,将行车途中观察到的民生细节转化为政策建议,为公交行业智能化转型、智慧化升级奔走呼吁;她用“两勤、三稳、四不、五查”工作法守护行车安全,以帮助智力障碍乘客就业等暖心故事诠释公交服务的“心温度”。她就是来自吉林市城市公共交通集团有限公司第四分公司的第十四届全国人大代表马秀娟。她的事迹不仅彰显了基层代表的责任担当,更为公共交通行业高质量发展提供了鲜活样本。让我们走进她的“流动民生站”,聆听一位公交人的责任与情怀,共探“人民公交”如何在智慧化转型中守住民生温度。

0页码11-19+10DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.014
2

党建引领破局 解码公交高质量发展“金华样本”——本刊专访金华市公交集团有限公司党委书记、董事长郑文建

马丽

<正>Q《人民公交》请您介绍一下金华市公交集团有限公司(以下简称金华公交集团)目前的运营情况。郑文建:金华公交集团成立于1977年,是一家集公益性、服务性和窗口性为一体的市属国企,提供低票价、广覆盖、均等化的普惠性公共出行服务。截至目前,金华公交集团共有运营线路229条,运营车辆1055辆,基本建成以“快速公交为骨干、常规公交为主体、定制公交为补充”,覆盖城市、城乡、城际的多层次、一体化公共交通系统。2024年全年行驶里程达5500万公里,年服务市民超7000万人次。

0页码21-29+20DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.018
3

智慧车轮转动城市未来:我国自动驾驶公交驶入智能化新时代

马丽

<正>2024年12月25日,在武汉至鄂州的跨城公路上,全国首条跨市自动驾驶公交线路正式投入运行。这条连接武汉新城光谷片区与鄂州片区的9.8公里线路,标志着中国自动驾驶公交正式突破城市边界。在深圳前海,自动驾驶公交线路已然融入市民的日常生活中。作为全国首个“5G+自动驾驶”全域应用示范区,这里开通的4条自动驾驶公交线路累计安全运送乘客超4万人次,实现“零事故、零延误”运营近300天的纪录。

0页码30-32DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.023
4

自动驾驶技术赋能公共交通系统智能化建设

巫威眺, 杨绥程

<正>随着智慧城市建设不断推进,自动驾驶技术正成为推动城市交通转型升级的重要力量。当前,全球自动驾驶技术正处于快速发展阶段,展现出“智能化升级、场景多元化与产业加速”三大趋势。其依托环境感知、智能决策以及协同控制等关键技术能力,在提升交通运行效率、优化出行服务等方面展现出巨大潜力。目前,我国传统城市公共交通系统正面临一系列挑战,轨道交通网络持续扩展、私人小汽车保有量持续增长、网约车及共享单车等共享出行方式迅速普及,使得常规公交的市场份额逐步下降。

0页码33-36DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.019
5

勇当链主 培育首都公交创新增长极——北京公交自动驾驶发展探索与思考

徐正祥, 冯帅

<正>北京公共交通控股(集团)有限公司(以下简称北京公交)立足百年发展积淀,充分发挥新质生产力应用场景优势,聚焦前沿科技领域提前布局,加快推进高级别自动驾驶公交先行先试和试点应用,充分发挥“链主”牵引作用,推动政产学研用协同创新,促进创新链、产业链、资金链、人才链深度融合,打造公交行业新质生产力典范,不断提升广大乘客智慧出行体验。一、发展自动驾驶公交的背景当今世界,科技飞速发展,社会日新月异,各个领域都在经历深刻变革。

0页码37-40DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.020
6

打造国内首条基于自动驾驶技术的常规公交线路 探索自动驾驶公交的商业化运营新模式

刘彬

<正>深圳巴士集团股份有限公司(以下简称深圳巴士集团)致力打造交通科技创新、绿色出行、互联互通、基础设施建设、国际合作先行示范,构建品质高效的公交服务体系,成为深圳建设交通强国城市范例的主力军和先锋企业、世界一流影响力卓著的先行示范公交企业。本项目以探索自动驾驶公交商业化运营新模式为契机,贯彻落实新基建、建设交通强国的发展战略,推进深圳本土企业智能网联产业布局和发展,为深圳智慧城市建设提供更具实践意义的先行示范。

0页码41-44DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.012
7

新型城市智慧交通治理体系构建:上海临港新片区自动驾驶公交的“四维融合”经验

罗美娟

<正>随着城市化进程的加快,传统的以“车本位”为核心的交通治理模式已显现出深层矛盾[1]。据统计,随着居民私家车拥有量的日益增多,2018—2022年我国的公交客运量下降幅度接近50%,城市公交分担率大大降低[2]。这一数据折射出我国城市交通治理面临着“公交吸引力下降—道路资源向私家车倾斜—交通拥堵加剧”的困局,倒逼城市交通治理范式向“人本位”转型,即从单纯追求通行效率转向满足多元化、个性化出行需求,实现低碳可持续的综合目标。

0页码45-48DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.002
8

基于MaaS理念智慧出行的自动驾驶小巴运营模式应用研究——江苏无锡市级实践

华贤平, 吴烨, 徐健秋, 邹劲琪, 陈秋

<正>当前,城市公共交通面临出行需求波动大、固定线路适应性差、调度响应滞后、运力分配不均等问题,传统公交模式难以满足现代城市居民个性化、动态化、高效化的出行需求。与此同时,在国家交通强国战略的高位引领下,物联网、大数据、人工智能等一系列技术深度融合,助力自动驾驶技术的快速发展,也为城市公共交通体系的智能化升级提供了新的契机。

0页码49-52DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.011
9

驶向未来:余杭自动驾驶公交接驳线的实践探索

童宇, 梁小溪

<正>自20世纪80年代以来,随着计算机视觉、传感器与AI算法的持续突破,自动驾驶技术实现了从Navlab、Prometheus项目到Waymo百万级试点的飞跃。全球多国政府相继出台法规,多个城市部署自动驾驶出租车与公交车,标志着该技术正从实验室走向实际应用。面对当前公交司机短缺和准点率下降带来的挑战,自动驾驶公交能够凭借连续运营、智能调度与精准规划,为城市公共交通系统注入新的活力。

0页码53-57DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.024
10

天津公交石霞:方向盘上的温度——解码“最美公交驾驶员”的职业坚守与创新

董喆, 刘雨晴

<正>在天津这座充满活力的城市中,有这样一位公交驾驶员,她以微笑为语言,以真诚为纽带,用19年的坚守与创新,书写了一段关于职业精神与人文关怀的动人故事。她是全国工会第十八大代表、天津市第十二次党代会代表、天津市第十八届人大代表以及天津市工会第十八次代表。此外,她还荣获了2016年天津市五一劳动奖章、2020年天津市劳动模范,并在2024年荣获交通运输部、中华全国总工会联合颁发的2023年度“最美公交司机”称号。

0页码58-59DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2025.11.026
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