人民公交
蒋萤雪, 吴德波, 谭启贤
当“双碳”目标成为全球共识,城市公共交通行业作为降碳的关键领域,正以实际行动书写着生态答卷。10月5日,广州公交集团凭借其在“车辆电动化、能源清洁化、运营智能化、电池循环化”领域的突出实践,成功入围“为地球奋斗奖”的“清洁空气”类别决赛,这不仅是对广州公交集团践行生态责任的肯定,更为国内公交行业探索出一条“低碳+民生”的生动发展路径。“为地球奋斗奖”被誉为“全球最具影响力环保奖”,由英国威廉王子于2020年发起,每年评选一次,旨在表彰全球范围内气候变化、保护地球环境领域最具突破性贡献的项目与解决方案。为深入解读奖项背后的实践路径,《人民公交》特别对广州市公共交通集团有限公司党委书记、董事长覃海宁进行专访,探寻集团的公交新能源创新之路和在清洁空气领域的有效举措,为全国公交行业绿色转型、践行“双碳”目标下的空气质量改善提供参考。
蒋萤雪
<正>Q《人民公交》请您介绍一下淄博市公共交通有限公司目前的客运情况,以及企业的经营情况。蒋鹏：淄博市公共交通有限公司（以下简称“淄博公交”）始建于1964年,2021年10月29日完成公司制改革,注册资本1.52亿元,下设9个职能部门、2个党群机构、5个辅助中心,辖属16个分支机构,控股权属企业9户,承担着全市五区三县的城市公共交通客运任务,是市属一级企业。公司现有公交线路215条、运营线路总长5446公里,年营运里程1.19亿公里、客运量1.38亿人次。
赵亮
<正>在能源结构转型与城市可持续发展的时代背景下,公共交通企业作为城市运行的重要载体,肩负着推动绿色出行、优化能源结构、提升城市韧性的多重使命。南京公共交通（集团）有限公司（以下简称“南京公交集团”）以战略前瞻性与系统执行力,成功实施规模化错峰充电项目,不仅在运营成本控制上取得突破性进展,更以“柔性调节”方式为城市电网安全高效运行提供了有力支撑,实现了经济效益与社会责任的双赢。
宋小明
在全球科技革命与产业变革纵深推进的背景下，新质生产力以技术创新、数据赋能、绿色低碳为核心特征，正深刻重塑公共交通系统的技术底座、运营范式与服务生态。本文以广州市公共交通集团有限公司为研究对象，立足国家交通强国与“双碳”战略及粤港澳大湾区建设的宏观背景，系统剖析其在智能运营、自动驾驶、绿色能源、服务生态四大维度的实践，提炼出“技术筑基—模式创新—生态反哺”的新质生产力驱动路径。针对当前行业技术落地成本、制度适配性、新技术社会包容度、资金保障长效性等方面的共性挑战，依托新质生产力培育实践与国企改革经验，构建“智能引领、绿色筑基、制度协同、普惠共享”的战略框架。研究可为超大城市公共交通高质量发展提供“广州公交经验”，亦为国有企业以新质生产力推动产业升级提供实践参照。
刘泮兴
<正>在“双碳”目标引领下,城市公共交通作为绿色出行的核心载体,其新能源转型已成为行业高质量发展的必然趋势。邢台华赢公交集团有限公司（以下简称“华赢公交”）立足城市交通发展需求,以“电动化、智慧化、低碳化”为战略防线,全面推进新能源公交转型实践。本文从城市公交电动化战略规划与落地路径、运营成本优化与绿色低碳转型及光储充一体化设施建设探索三个维度,系统分析华赢公交的实践经验与创新探索,为行业新能源转型提供可借鉴的“邢台方案”。
林佳妮
<正>在“双碳”战略深刻重塑城市发展格局的今天,公共交通的绿色转型已从一道“选择题”跃升为关乎未来的“必答题”。作为国家历史文化名城,绍兴在守护深厚文脉的同时,也肩负着探索绿色、可持续发展路径的时代使命。绍兴市公共交通集团有限公司（以下简称“绍兴公交”）深刻把握这一趋势,将新能源转型提升至企业发展的战略核心,以“打造绿色链”与“铺设充电网”为双轮驱动,不仅实现了自身运营模式的深刻变革,更在为绍兴这座千年古城绘制一幅流动的、绿色的、智慧的未来出行图景。
吴晓天, 杜超, 高嵩
<正>在“双碳”目标引领下,我国城市公交新能源转型已进入深化期。截至2024年底,全国新能源公.交车占比已达827%,标志着行业从“试点推广”迈向“全面提质”的新阶段。青岛城运控股集团（以下统称“城运集团”）以“党建红+科技蓝+能源绿”为引领,在新能源转型实践与动力电池布局两大核心领域探索出融合创新模式——既通过充电设施共享化、运营管理智能化、能源结构清洁化破解转型痛点,又以动力电池全生命周期数字化管理筑牢安全与效率根基,为超大城市公交新能源可持续发展提供了可复制、可推广的“青岛方案”。
李继生, 张昕嫣
<正>清晨六点,郑州经开区高尔夫官邸社区的公交站点前,印着“校园公交”字样的公交车缓缓停靠,背着书包的学生们有序上车。这是郑州公交集团第四运营公司有限公司（以下简称“郑州公交”）与社区联手开通的定制公交专线,从社区直达周边学校,解决了家长接送孩子的难题。与此同时,在郑州东站公交场站,夜间完成顺丰快递运输任务的公交车正进行清洁消杀,准备投入早高峰运营;在朝阳升起,城市变得喧嚣之时,郑州公交身披五彩玄鸟的文旅专线“商都号”载着满车游客,驶向商都遗址博物院……从定制专线到“公交+物流”,从文旅融合到多元服务,郑州公交正以一系列市场化运营创新举措,打破传统模式桎梏,激活自身“造血”机能,在保障公共服务属性的前提下,走出了一条多方共赢的发展新路径。
王小平
<正>2025年开年以来,在面临诸多经营困难与挑战的环境下,江西南昌公共交通运输集团有限责任公司（以下简称南昌公交集团）积极落实交通运输部《交通运输标准提升行动方案(2024-2027年)》部署,与市委、市政府关于公交“大改微”的指示精神,坚持“实体化”筑基、“市场化”赋能、“效益化”提质的改革方向,积极探寻公交主业+辅业和多元化发展路径,推动企业降本增效提质和高质量发展。截至2025年10月,南昌公交集团营运公交车共计3413辆,常规线路342条,定制线路327条,线路总长度达8021公里,覆盖南昌三县六区,与轨道线网共同成为服务南昌市民出行的中流砥柱。
张华
<正>在深化东西部协作和定点帮扶工作指示精神与战略部署下,无锡高新区（新吴区）与全国唯一的土族自治县——互助县携手走过八年对口协作历程,结下深厚情谊。我们认识到,新时代帮扶不应局限于传统物质领域,更应拓展到数字化赋能治理现代化新赛道。智慧停车是我们针对互助县民生痛点与发展需求,选择的数字化协作切入点,具有切口小、靶向准、见效实的特点。一、为何援——从“八年协作”到“数字补位”的必然选择新吴区与互助县的帮扶足迹,早已从特色农业延伸至文旅、教育、医疗等多个领域。