摘要

<正>随着城市化进程的加快,传统的以“车本位”为核心的交通治理模式已显现出深层矛盾[1]。据统计,随着居民私家车拥有量的日益增多,2018—2022年我国的公交客运量下降幅度接近50%,城市公交分担率大大降低[2]。这一数据折射出我国城市交通治理面临着“公交吸引力下降—道路资源向私家车倾斜—交通拥堵加剧”的困局,倒逼城市交通治理范式向“人本位”转型,即从单纯追求通行效率转向满足多元化、个性化出行需求,实现低碳可持续的综合目标。

关键词