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新能源汽车中高压线束总成的雾化性能试验
黄莉华
新能源汽车上的高压线束是保障车辆安全、稳定运行的关键部件。它可以支持电力和混合动力汽车的内外线束连接，可以通过配电箱进行能量的分配，还可以传送高效率、高质量的电能，屏蔽外界的信号干扰等，将各种高电压的电子器件连接在一起，进行电能、信息的传递，是新能源汽车性能试验的关键。
0页码：118-119DOI：
新能源汽车高压线束性能测试
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2024年16期
汽车维修技师
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本期目录共 66 篇文章
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Li2NiO2补锂剂在锂离子电池中的研究进展
李磊, 席菊
锂离子电池因其长循环寿命、高能量密度、低自放电率等特点被广泛应用于便携式电子产品和电动汽车。而固体电解质膜SEI的形成导致活性锂不可避免地损失，使得目前使用的大多数电极无法达到其预先设计的理论能量密度。针对这个问题，正极预锂化是一种有效的改善技术。本文概述了正极预锂化技术、介绍了Li2NiO2正极补锂剂在锂离子电池中的应用，旨在为生产高能量密度和长循环寿命的锂离子电池提供参考。
0页码：12-13DOI：
锂离子电池正极预锂化Li2NiO2正极补锂剂高能量密度
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浅析激光焊在车辆制造中的技术要点
范力予, 高乐
激光焊接利用高能量密度的激光束作为热源，通过聚焦后的激光直接作用于材料表面，瞬间熔化并连接金属部件。根据激光器类型不同，常见的有二氧化碳激光器、光纤激光器、Nd:YAG激光器等，其中光纤激光器因其高效率、低维护成本和优异的光束质量而成为汽车制造业的首选。
0页码：120DOI：
激光焊车辆制造技术要点
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一种K式副车架结构设计方案
陈国辉
本文介绍了一种K式副车架的结构，通过将后悬置热塑成型嵌入副车架总成内，增加上盖板挖空区域，车体连接支架改为上下盖板焊接等方式降低了副车架的重量、成本，简化工艺，提高装配效率，同时，对副车架整体性能提升较大，是一种新型K式副车架结构设计方案。
0页码：121DOI：
K式副车架结构设计降重
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Euro-NCAP车型星级及性能研究
高中扩, 许群, 谢玉颖, 张盈盈, 钱勇
本文总结了2023年Euro-NCAP车型信息，并从评价指标中解析出损伤指标分布规律，不同类型气囊的保护效果，这将对中国出口欧洲的车企起到十分重要的借鉴意义。
0页码：122DOI：
Euro-NCAP远端气囊MPDB
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新能源汽车结构优化轻量化关键工艺分析
张沛骐, 孙振, 李卓
近些年，社会经济的迅猛发展，推动着汽车产业的进步。汽车作为广泛使用的出行方式，虽然为日常生活带来便利，但其所引发的油耗与排放问题也成为公众关注的焦点。随着汽车数量的持续增加，空气污染问题变得更加突出。在这种背景下，减轻汽车尾气对环境的负面影响和降低能源消耗，推动新能源汽车朝着轻量化方向发展成了行业的共识。因此，本文将重点分析新能源汽车的结构优化及轻量化工艺，旨在促进汽车行业实现节能减排的目标。
2页码：123DOI：
新能源汽车结构轻量化关键工艺
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新能源汽车动力电池拆装检测实训台架设计
李波
本文主要阐述新能源汽车动力电池拆装及检测实训台架的设计思路及意义。利用该实训台可对动力电池单体电池串联、并联、电池电压检测、电池容量及内阻测量等课程内容学习，使学生掌握动力电池及管理系统的组成及工作原理。内容主要包括了台架结构设计、单体方形电池串并联连接、电池测试线的连接等。
2页码：124-125DOI：
动力电池快速拆装检测单体电池
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移动加油车结构设计与仿真模拟
任师朝, 卜德强, 汪慧, 许平航
随着现代工业和物流业的飞速发展，燃油作为重要的能源支撑，其供应和补给问题日益凸显。移动加油车作为一种高效、灵活的燃油补给方式，逐渐成了解决这一问题的关键手段。移动加油车不仅可以在短时间内为各类车辆提供及时的燃油补给，还能在偏远地区或特殊环境下发挥重要作用，确保物流运输的顺畅进行。因此，对移动加油车的结构设计与仿真模拟进行研究，具有重要的现实意义和应用价值。
0页码：126-127DOI：
移动加油车结构设计仿真模拟动力学仿真燃油流动仿真
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智能机器人在汽车零部件生产线的应用分析
李先山
随着科技成熟度的日益提高，智能机器人的生产规模持续扩大、应用领域越来越广泛，并在汽车零部件生产线中得到普及，对我国汽车行业快步繁荣发展产生了强大的引擎作用。本文阐述了智能机器人在汽车零部件生产线中的应用优势，然后分析了智能机器人在汽车零部件生产线中的具体应用，希望能够为汽车零部件生产领域的研究学者提供研究资料。
3页码：128-129DOI：
智能机器人汽车零部件应用探究
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2019年一汽红旗H9行驶过程中仪表偶发提示“超级电容故障”故障诊断与排除
马全云
本文针对一辆2019年一汽红旗H9在行驶中仪表偶发提示“超级电容故障”的问题进行了深入的诊断与排除。该车配备48VBSG及12VEDLC启动系统。客户反映，尽管之前处理过线束并更换过蓄电池传感器，但故障仍偶发。经诊断发现故障码U011187，指向蓄电池传感器节点丢失。经检查，蓄电池传感器保险丝接触不良，且保险丝座设计独特。更换蓄电池电源配电盒总成后，故障排除，问题得到解决。此案例提示，在维修中需关注保险丝与盒的接触情况及车辆电气系统的特殊性。
0页码：130-131DOI：
一汽红旗H9超级电容故障蓄电池传感器线束测量网关控制器LIN线电压保险丝接触不良