2020年凯迪拉克XT5发动机故障灯亮
陈文先
<正>车型:2020年凯迪拉克XT5。行驶里程:26325km。故障现象:客户反映车辆启动后发动机故障灯亮,仪表偶尔提示发动机动力下降,车辆加速无力。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是车辆前段时间偶然出现加速无力现象,伴随发动机故障灯点亮。车辆熄火,清除故障码,故障消失,行驶一段时间后故障再次出现。

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
陈文先
<正>车型:2020年凯迪拉克XT5。行驶里程:26325km。故障现象:客户反映车辆启动后发动机故障灯亮,仪表偶尔提示发动机动力下降,车辆加速无力。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是车辆前段时间偶然出现加速无力现象,伴随发动机故障灯点亮。车辆熄火,清除故障码,故障消失,行驶一段时间后故障再次出现。
浩铭
<正>车型:2022年奥迪A3,配置1.4T DJSA发动机,0GC变速器。VIN:LFV2B28Y5N6××××××。行驶里程:9970km。故障现象:车辆在晴天行驶过程中刮水器突然自动启动刮水,此时没有操作刮水器开关且前挡风玻璃上也没有水雾出现。在自动刮水的同时,组合仪表出现报警信息,刮水器故障如图1所示。故障诊断:现场验证发现刮水器操作是正常的,可以正常启动和停止,
杨培兵
<正>车型:2014年奥迪A6(C7),配置CUJ发动机。VIN:LFV3A24G9E3××××××。行驶里程:120000km。故障现象:车辆倒车时,倒车雷达不工作,倒车雷达指示灯一直闪烁。故障诊断:接车后,首先做故障验证,着车挂倒挡测试,发现雷达开关指示灯一直闪烁,并且娱乐信息显示屏提示雷达不可用,如图1所示。
梁新建
<正>行驶里程:7640km。故障现象:车辆等红绿灯时启停熄火后,启动无反应,全车断电。客户联系救援搭电后,启动正常,于是开回家便锁车,没有使用车辆。第二早上用车时发现故障再次出现,拖车进店。故障诊断:技师接车发现全车断电,车内灯光、显示屏不亮,无任何反应,多次按点火开关无反应,点火开关按钮也是不亮的,遥控器控制车辆也无反应(如图1所示)。连接移动电源,车辆恢复正常。
陈景昌
<正>车型:亚洲龙,配置A25B发动机。VIN:LFMA854K4K0××××××。行驶里程:37656km。故障现象:亚洲龙(双擎)因右后事故进店维修,修复交车后客户反映仪表出现BSM系统不可用,如图1所示。故障诊断:用诊断仪读取该车的故障码为C1ACA主模块水平轴未对准(如图2所示)。根据维修手册该故障码指的是右侧盲区监视传感器故障,该故障码无法清除。
汤文权, 徐李林, 王超
<正>车型:大众途昂旗舰版四驱车型。VIN:LSV2B7CA9HN××××××。行驶里程:183558km。故障现象:客户反映泊车雷达和倒车影像系统突然出现故障,实车可以证实按下泊车雷达快捷按钮与挂入倒挡两者都不工作,仪表与车机都有泊车雷达不可用的提示,如图1所示。故障诊断:观察车辆前后保险杠未发现雷达表面有碰撞痕迹且触摸前后雷达均无工作时振动现象,使用诊断仪检测泊车辅助系统有故障存储:B107A14驻车辅助系统传感器的供电的电压,断路/对地短路(如图2所示)。
陈超
<正>行驶里程:102482km。故障现象:车辆发动机故障灯点亮,仪表提示“发动机动力降低”,发动机抖动严重,加速无力。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户反映正常行驶中突然出现故障。启动车辆后发动机故障灯亮,仪表提示“发动机动力降低”,发动机抖动,与客户描述一致。
张伟
<正>一、变速器1.变速器概述在新款奔驰CLE级车型236中,采用搭载变矩器(725.1)的最新一代SPEEDSHIFT-TCT 9G变速器。在主变速器中采取的附加增效措施可进一步优化传动系统的效率。主总成的发动机阻力矩进一步减少10%以上。此外,机械驱动泵传递的量减少30%,进一步优化了与电动辅助油泵的相互作用。通过锁止离合器技术的全新方法,在持续开启操作时实现极低的发动机阻力矩。
王钟原, 徐东静
<正>一、整车高压系统下电警告:在维修检查任何电气部件前,必须将车辆上所有的电气负载“OFF(关闭)”,并将车辆的电源模式切换到“OFF(关闭)”状态。断开车辆的“高压维修开关MSD”后,将低压蓄电池的负极电缆断开。除非操作程序中另有说明,否则将导致高压电池粘连性故障。违反这些安全须知,可能导致人身伤害或损坏车辆和车辆部件如果在维修高压系统时(高压系统线束在车上,使用橘黄色识别),必须佩戴高压绝缘手套才能进行操作,必须断开安全开关
陈耀
<正>上汽通用SUV和商务车上大多配备有电动举升门系统,如别克昂科威、昂科旗、昂科威S、GL8路上公务舱、GL8ES陆尊等车型。在笔者日常维修过程中,电动举升门也存在各种各样的问题,如果不能透彻地了解其工作原理,在维修过程中维修故障还是比较吃力的。为了帮助大家更好地理解这种举动门系统的工作原理,更加快速准确地进行故障判断,笔者从维修实战出发,结合车辆数据流以及日常维修过程中出现的故障,根据维修经验对常见故障进行剖析。