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2022年北京奔驰EQA250直流快充后无法启动及仪表报警
刘勤中
<正>车型：2022年北京奔驰EQA250，配置780200电机。行驶里程：37211km。VIN:LE42437021L××××××。故障现象：车辆使用公共双枪充电桩进行直流快充，充电到50%的时候突然充电停止了，尝试启动车辆发现无法启动，仪表提示高压部件故障和不能拖车的故障信息。故障诊断：车辆拖车到店后，连接诊断仪进行快速测试，结果很多控制单元设置了故障码，其中有2个当前状态的故障码。
0页码：82-84DOI：
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2024年13期
汽车维修技师
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本期目录共 37 篇文章
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东风富康ES600偶发自动挂N挡故障
庄宇鹏
<正>车型：东风富康ES600。VIN:LDCD730E8N3××××××。行驶里程：213249km。故障现象：车辆在最近两个月的使用过程中，到每天晚上19点钟以后车辆缓行或等红灯的情况下，会不定时出现车辆自动挂N挡的不正常情况。故障诊断：先与客户进行沟通，了解车辆的使用情况及保养等相关信息，车辆此前无任何碰撞及事故维修。由于是客户购买后进行网约车运行的，所以按规定加装网约车GPS，同时也进行了改装近光灯（网购）。全车除这两个项目外无任何其他改装/加装电器和相关电器线路改装。
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2024年开瑞限速10km/h故障解析
饶军, 颜孙科
<正>车型：2024年开瑞，配置磷酸铁锂电池，额定电压307.2V，额定容量132Ah，单体型号IFP42100140A-67Ah，电池品牌合肥国轩高科。VIN:HEV21AF10PF××××××。故障现象：客户反映仪表中乌龟灯（限功率灯）点亮以及其他几个灯同时点亮，车辆被限速在10km/h。故障诊断：接车后首先和客户了解故障情况，根据客户描述，该情况出现有几天了，但不是一直存在，有时候是在颠簸路面行驶中出现，出现后熄火重新启动车辆有时恢复正常。客户之前也通过微信和笔者联系过，笔者建议客户等故障出现更频繁时候过来检查。
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2019年捷豹I-PACE混合动力蓄电池故障
刘青辉
<正>车型：2019年捷豹I-PACE。行驶里程：28106km。故障现象：车辆启动后仪表提示混合动力蓄电池故障（如图1所示），车辆行驶和充电功能正常。故障诊断：连接诊断仪读取相关故障码，读取蓄电池电量控制模块（BECM）故障码为U3000-42控制模块，如图2所示。诊断思路：蓄电池电量控制模块的电源或接地电路断路，电阻过高高压隔离故障蓄电池电量控制模块内部故障根据故障现象检查车辆无加装/改装情况，测量车辆辅助蓄电池良好，测量发电量14V且蓄电池充电正常。
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2014年奥迪A7L为何2-1挡后冲击
薛庆文, 王文
<正>车型：2014年奥迪A7L运动版（进口）轿车，该车配备3.0T发动机、第二代0B5型（DL501）7挡湿式DCT变速器。目前，该车的行驶里程大约170000km。故障现象：这辆车在多次维修后，仍未能解决故障，即冷车正常，但热车后从3-2挡和2-1挡时出现冲击，随着温度升高冲击现象加剧。尽管更换了多块阀体、离合器，甚至变速器总成，问题依旧存在。我们接手后，经过正常维修，出现了新的故障现象：冷车时从2-1挡有冲击，而热车时一切正常，这与原故障现象正好相反。在维修过程中，我们尝试更换了多块阀体、控制单元、离合器总成等，但均未能解决问题。
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2014年大众帕萨特发动机异响
原瑞铠
<正>车型：2014年上汽大众帕萨特，配置1.4T发动机（CFB）。行驶里程：137632km。故障现象：客户报修发动机异响。客户反映1个月前冷车偶然有嗒嗒的响声，最近这1个月持续地开始冷热都响，冷车与热车的响声好像不一样。故障诊断：据客户所提供的信息来看，可分为两种情况：第一种是异响发生的状态，分为冷车异响与热车异响；第二种是异响一致性不同，冷车与热车状态下的异响不一样。工具准备有PICO4425A示波器、NVH三轴加速传感器、麦克风。
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2015年北京奔驰GLK260网络故障
应良卿
<正>车型：2015年北京奔驰GLK260，配置274.920发动机。行驶里程：150000km。故障现象：停了大概1个月之后，车辆无法启动。仪表能上电但是没有挡位显示，如图1所示。故障诊断：在接手之前已经更换过前SAM，检修过发动机控制单元、变速器控制单元以及更换过X30/21（传动系统控制网络分配器），故障依旧。接手后初步分析，应该是由于CAN总线故障导致的问题，首先连接诊断仪对全车系统进行了扫描，存在故障码。
0页码：99-100DOI：