JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
张伟
<正>一、操作和显示概念新款奔驰CLE级车型236采用全新的操作和显示系统，如图1所示。前代车型中的仪表、触摸板、音频/驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制单元替换为驾驶员显示屏和中控台上独立的中央显示屏。采用的第三个用户界面为之前车型中已经使用的平视显示屏。功能显示屏的设计是为了将功能体验最优化，而非分散驾驶员的注意力。自定义选项提升了驾驶员显示屏和中央显示屏的显示体验。功能可通过触控和语音控制进行操作。人工智能为车辆乘员提供辅助，可更快速地理解且更方便地操作车辆功能。
张明
<正>一、空调奥迪TFSI e车型上使用的空调装置与不带电驱动装置的车上是相同的。由于各车型的空调装置在细节方面是不同的，奥迪TFSI e车型上的驻车空调系统不使用烧油的驻车加热装置，如图1所示。二、温度管理由于采用纵置发动机的奥迪TFSI e车型上使用的温度管理系统相差不大，本文以奥迪A8 TFSI e车为例来讲述温度管理系统。
刘勤中
<正>汽车自诞生以来，经历了机械式钥匙、芯片钥匙、遥控钥匙、智能钥匙、数字钥匙的技术迭代，如图1所示。汽车数字钥匙也被称为汽车智能钥匙，简单理解就是把我们身边的数字化设备集成了车钥匙功能，例如我们身边的手机、手环、手表……从此我们无须再单独携带“车钥匙”，因为我们的手机或者手表就是钥匙了。在这个“机不离手”的时代，我们也许会忘记带钥匙但很少会出现忘记带手机的情形。
刘晓明, 徐东静
<正>一、规格（1）小米SU7 700km后驱长续航智驾版和700km后驱标准创始版为弗迪磷酸铁锂73.6k W·h刀片电池（如表1所示）。(2)小米SU7 830km后驱超长续航高阶智驾Pro版为宁德时代磷酸铁锂94.3k W·h神行电池（如表2所示）。(3)小米SU7800km四驱超长续航高阶智驾Max和小米SU7750km四驱Max创始版为宁德时代三元锂101k W·h麒麟电池（如表3所示）。
胡志涛
<正>注意：如断电后涉及举升车辆，需先将车辆进入空气悬架维修模式后，再进行整车断电流程。（1）点击车机设置→车辆状况→维修检测→断高压维修模式，如图1所示。(2)打开后背门。（3）打开前罩板。（4）脱开机舱储物盒密封条，如图2所示。(5)拆下机舱装饰板总成（左），如图3所示。(6)断开手动维修开关接插件，如图4所示。（7）取下物品盒盖板总成，如图5所示。（8）拆下蓄电池检修盖板，如图6所示。
江海荣, 陶岳金
<正>车型：2012年别克英朗，配置LDE 1.6L发动机。VIN:LSGPB54U6CS××××××。行驶里程：30012km。故障现象：客户反映2挡以上行驶加速时，车速表会不正常跳动，仪表“车辆速检灯”亮，显示“CODE68”。故障诊断：GDS检测故障码为U0121与电子制动控制模块失去通信（历史），如图1所示。试车，2挡以上发动机转速加速至2000r/min，以20～30km/h时速行驶，仪表助力转向指示灯亮，“车辆速检灯”亮，显示“CODE68”，车速表指针会跳动且会下降至0km/h。车速越快，故障现象出现越频繁，滑行时无故障。
浩铭
<正>车型：2022年奥迪Q3，配置1.4T DJST发动机、0DW变速器。VIN:LFV2B2F36N7××××××。行驶里程：2655km。故障现象：车辆在行驶过程中突然熄火，再次启动时发动机可以转动但无法启动。组合仪表有驾驶系统故障，请联系服务站，如图1所示。故障诊断：诊断仪检查在01发动机控制单元的地址码内有故障码P019100燃油压力传感器信号不可信（被动/偶发）和P263500燃油泵1输送量过低（主动/静态），如图2所示。
刘青辉
<正>车型：2024年路虎卫士，配置3.0L P6发动机。行驶里程：4914km。故障现象：客户反映车辆倒车雷达不工作。启动车辆后挂入R挡或D挡时，环车影像显示正常，驻车辅助雷达不工作同时环车影像显示红框（如图1所示），检查确认故障存在。故障诊断：连接诊断仪读取相关故障码，读取近场模块NFSM无相关故障码，读取车辆其他控制模块也无相关故障码，如图2所示。
王志力
<正>车型：2024年奔驰E300，底盘号为LE4214146，配置254发动机、9速自动变速器。行驶里程：279km。故障现象：客户反映车辆无法启动。故障诊断：到达现场后，尝试启动车辆，发现钥匙可以开2挡，仪表上挡位可以正常显示，但启动时没有任何反应，同时多功能仪表显示屏上出现48V蓄电池报警及ESP停止运作的报警（如图1所示）。询问客户得知，车辆在路边停放10min左右，就出现了无法启动的现象。根据故障现象及维修经验判断，这不是蓄电池亏电造成的无法启动。尝试拆掉12V蓄电池的搭铁线，断电20min后，试车依然无法启动。
姜彬, 刘兰普, 程振
<正>车型：大众Polo Plus，配置1.5L发动机和AQ160变速器。行驶里程：65535km。故障现象：客户反映空调制冷效果差。故障诊断：前期检修过，对调空调控制单元、冷凝器、高低压管道，更换压缩机、蒸发器、膨胀阀、制冷剂、空调压力传感器G805、蒸发器温度传感器G308，相关硬件都排查了，故障依旧。笔者接到车后，按照客户所提供的情况，验证故障现象确实存在。用诊断仪读取网关列表无故障码，初步判断各个控制单元硬件无异常。