人民公交
张艳艳
本文基于国内其他城市常规公交发展的成功经验与文献，结合泉州市环湾中心城区交通现状、发展规划及常规公交运营的实际情况，深入探讨了环湾多组团一体化发展背景下，泉州中心城区常规公交的发展路径。通过分析存在的问题，本文提出了一系列具有针对性和可操作性的策略与建议，旨在优化公交系统，提升公交服务水平，促进泉州城市交通的可持续发展。本文的亮点在于紧密结合地方实际需求，提出了一系列具有较强针对性的发展思路。
刘辛, 杜志凡, 周莹
随着交通量的不断增加，交通事故和行车安全问题日益严峻。为了提升交通安全水平，降低交通事故发生率，本文提出了一种基于智能语音技术的公交车速检测与播报系统，该系统通过霍尔传感器获取车轮转速，并通过电子元器件和通信模块实现车速的实时检测、设置和展示。系统采用单片机、晶振电路、复位电路、启动电路等电路组件，通过OLED显示屏实现速度值的展示和数据传输。该系统具有实时性、准确性和便捷性，有望显著提高车辆安全性和运营效率。该系统的主要目标是改善道路交通安全状况和加强驾驶员行为监控。通过对行驶状况的识别和分析，系统能够实现实时预警系统，在检测到潜在危险行为时及时通知驾驶员，有效提高了行驶状况监控的准确性和响应速度，降低了误报率。
张硕
在现代科技的持续演进中，电子技术也同步发展，目前已广泛应用于各行各业，显著提升了人们生活的便捷性，并深刻改变了人们的生活方式。在公交车工程领域，国内也开始运用电子控制技术。此技术的应用不仅显著提升了公交车的安全性，还极大增强了公交车的可操作性，有力推动了公交车行业的繁荣发展。本文旨在对公交车辆中的电子控制技术进行深入剖析，简要阐述其应用现状，并针对当前应用中存在的问题提出相应的优化策略，以期电子控制技术在公交车辆中能够发挥最大效能。
刘娅琳
在大数据技术的迅猛推动下，智慧交通规划正逐步重塑城市交通管理的格局。然而，伴随海量数据的汇聚与应用，数据信息安全问题日益凸显，成为制约智慧交通发展的关键因素。本文深入探讨大数据背景下智慧交通规划中数据信息安全的新挑战，并提出一系列创新性的技术对策，旨在构建更加安全、高效的智慧交通系统，促进数据信息的有效应用。
马囡囡
随着城市化进程的加速，城市交通面临日益严峻的挑战，包括拥堵、安全隐患和环境问题。本研究旨在通过科学的城市交通组织设计，提高交通系统的效率并减少负面影响。本文采用交通流量调查及多方案评估方法，结合智能交通系统和绿色交通原则，对城市交通组织进行全面设计。结果显示，实施后的交通组织方案有效提高了道路使用效率，减少了交通延误和事故发生率，同时减轻了环境压力。结论表明，综合交通管理策略与现代技术的应用对于缓解城市交通问题至关重要，未来的城市交通组织设计需要更加强调智能化和环保性，以适应快速变化的城市需求。
李承赟
随着城市化进程的加速，交通问题日益成为制约城市可持续发展的瓶颈。智慧交通作为现代信息技术与交通系统深度融合的产物，为解决城市交通问题提供了新思路。本文旨在浅析智慧交通与城市可持续发展的关系，从智慧交通对城市可持续发展的推动作用和城市可持续发展对智慧交通的促进作用两个方面进行深入探讨。研究发现，智慧交通能够显著提升交通效率、促进环境保护和科技创新，进而推动城市经济的绿色发展和整体竞争力的提升。同时，城市可持续发展战略也为智慧交通的发展提供了政策支持和市场需求。本文最后提出了完善智慧交通管理政策法规、加大技术研发力度和提升公众认知等启示，为智慧交通与城市可持续发展的进一步研究和实践提供参考。
程雪梅
随着国民经济的快速增长，江苏省的高速公路交通量日趋饱和，面临流量大、安全管控难和土地资源紧张等多重挑战。传统的物理扩容方式受到许多因素的制约，难以满足日益增长的交通需求。因此，智慧扩容作为一种创新的交通管理模式应运而生，通过硬件设施的智能化改造、动态管控等手段提高高速公路的通行效率和安全性。本文探讨了智慧扩容的实施策略，包括全息感知体系的构建、精准主动管控的实施、智能管控平台的打造及配套工程建设的完善。同时，强调智慧扩容在服务行业、公众需求及企业发展中的重要性，并提出在政策、法律、技术等方面的改进建议，以推动高速公路数字化转型和提升整体交通服务质量。
陈国龙, 邵洪清, 郭德群
基于我国公路数字化水平和道路交通感知信息可视化系统建设基础，研究多源交通运行数据的高精度时空聚合技术，实现数字界与物理界的实时交互。通过构建模型库系统，打破离线物理仿真边界，解决交通行业“数据孤岛”问题。在茂名城域快速化改造工程应用中，该技术将实现路网节点通行提速20%，土地资源节约率达30%，交通运营安全管理效率提高30%，为智慧交通建设提供了数据支撑。
谢庆龙
研究以某特大城市中心区为例，运用交通流理论和网络优化算法，对现有道路网络进行优化设计。通过建立数学模型，采用元胞自动机方法模拟交通流，分析了路网优化前后的交通流量变化。结果表明，优化后的路网结构显著提高了道路通行能力，减少了交通拥堵，平均车速提升15%，拥堵时间降低20%。本研究为城市道路网络优化提供了可靠的理论依据和实践指导。
薄延震
随着城市的扩张，原本位于城市边缘的一级公路逐渐被城市包裹并纳入城市路网，承担起城市道路的功能。然而，这些之前建设的公路互通立交在纳入城市路网后，存在占地大、慢行交通组织困难以及对周边地块造成严重割裂等问题。本文以赣州市赣南大道快速路工程为例，现状复兴立交存在改造利用和拆除新建两种思路，通过对两种方案进行详细比选，分析城市快速路中现状互通立交时的处理方法，为以后工程采用最佳方案提供参考依据。