人民公交
常炳阳, 汪卓
本文通过对常规公交与轨道交通在共线区段的竞争条件进行分析，探索了城市公交线网优化的实践路径。研究中采用数学建模方法，基于出行时间和费用成本构建了优化模型，并通过南京的实际调查数据验证了优化模型，得出公交与轨道交通合适的共线区间长度，提出了优化调整步骤及原则。研究结果显示，合理的公交与轨道交通协调发展能够有效提高公交系统的服务水平，减少不必要的重复覆盖，进而提升城市交通的整体效率。
高静, 李黎
本文研究并开发了一种基于ECharts的多元交通大数据可视化平台，旨在解决传统交通中多元数据处理和可视化方面的问题。该平台采用了当前流行的前后端分离架构，前端利用Vue.js和ECharts的强大功能，实现动态、可交互的数据图表展示，而后端则依托若依框架，确保数据处理的稳定性和可靠性。平台不仅提升了数据处理的直观性与交互性，还提高了交通监控和决策的效率，并展示出平台在多元数据可视化、GPS轨迹数据可视化以及交通运行态势预测等方面的应用，为交通管理提供了强有力的工具。
周泉
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，构建综合交通运输体系成为推动社会进步和经济发展的关键。然而，城市交通拥堵、区域交通不畅以及环境保护压力增大等问题，成为制约综合交通运输体系发展的难题。本文提出采用智能交通技术优化城市交通管理与规划，建设高效便捷的区域交通网络，推动绿色交通发展，以实现交通体系的可持续发展。
刘妍
公交场站是公交网络的重要节点，合理规划公交场站基础设施建设，加强公交场站建设管理，是公共交通服务提质增效的重要支撑。随着地区经济的发展，我国中小城市的发展格局已发生较大变化，但受城市用地紧张、场站经营压力大以及场站规划进度滞后等因素影响，公交场站规划建设进度较为缓慢，这在一定程度上制约了公共交通的高质量发展。本文以丰县为例，针对中小城市公交场站现状及存在问题，按照国土空间规划对公交场站规划的新要求，总结中小城市公交场站规划思路及保障措施，为相关规划的编制提供参考。
王欣怡
在现实情况下，慢行交通在整个交通系统中处于弱势地位，慢行交通参与者是当前道路交通事故中最大的受害群体，而且由于慢行交通过程中文明交通意识淡薄、交通违法量大面广，且存在法不责众、取证困难、违法成本过低等一系列问题，慢行交通管理成为了道路交通秩序管理中的一块“硬骨头”。本文旨在深入探索大数据背景下慢行交通管理工作的现状，并提出相应对策。
陈虹, 吴悠, 李天寺
伴随着城市发展进程不断加快，城市居民生活水平的提高，对公共交通的要求呈现多样化、智慧化趋势。本文以江苏省扬州市为例，对新时期下的扬州公共交通探索与实践进行了分析，评价了该发展模式下的发展成果，为未来城市的公共交通发展提供经验借鉴。
韩如碧
为提高城市公共交通智慧应急管理效率，本文采用理论和实践相结合的方式，阐述TOCC在城市智慧交通应急管理中的应用价值与方法。根据结果可知，从事前感知预警、事中处理协商、事后评估优化的全流程出发，通过创建智慧交通传感网络、智慧交通数据分析、智能交通应急联动、构建交通应急预案体系等方式，可全面提升交通应急管理水平，切实维护交通秩序与安全。
李楚源
西丽交通枢纽区域总体规划与综合设计旨在打破传统高铁枢纽的“孤岛式”模式，实现站城深度融合。通过前瞻性布局，将西丽站打造为集高铁、城际、地铁于一体的综合交通枢纽，并融入城市功能，成为推动区域发展的新引擎。在分析了西丽交通枢纽区域概况的基础上，规划充分利用地下空间，打造绿色生态典范，同时在地面上规划低密度建筑群和公园，提升区域宜居性。功能设计方面，西丽交通枢纽集多种城市功能于一体，形成综合生活体系，激发区域活力。公共空间设计上，注重开放共享，打造城市客厅，促进文化交流与市民休闲。综合设计探索为西丽交通枢纽区域的发展奠定了坚实基础，引领站城融合新纪元。
王曼容
本研究致力于深入探讨城市公交调度管理领域内成本控制与效率优化的策略。本文首先概述了城市公交调度管理的定义、特性及其涵盖的核心内容，并着重强调了其在整个城市交通体系中占据的重要地位。其次，研究视角转向成本控制层面，深入剖析了成本控制的理论根基，细致探讨了公交调度管理实践中成本构成的各个环节，并在此基础上，有针对性地提出了一系列成本控制策略。然后，就效率提升这一核心议题，本研究准确识别出了公交调度管理流程中存在的效率瓶颈，并据此提出了一系列旨在促进效率显著提升的具体策略。最后，从综合成本控制与效率提升两方面，提出了综合策略的制定原则、具体内容及实施路径，旨在为城市公交调度管理提供理论指导和实践参考，推动城市公交系统的可持续发展。
唐俊玮
以重庆中心城区为例，通过大数据分析方法，在区域层面以职住比和就业自足度揭露职住特征，在个体层面以通勤时间和通勤距离反映通勤特征。研究发现，职住关系和通勤情况联系紧密，两者对城市交通运行有很大影响。最后从产城融合、公共交通、公服布局、基础建设、运行管理五个方面提出了缓解城市交通拥堵的优化建议。