JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
薛庆文
<正>车型：2012年奥迪Q5，配置2.0T增压发动机，同时匹配采埃孚公司8P55(0BW)型8挡混动变速器（P2类型）。VIN:WAUC8D8R5C×××××××。行驶里程：170000km。故障现象：客户反馈，该车变速器换油3个月后，低速挡位出现顿挫感。随后检查发现油量不足，维修人员重新补加润滑油并进行相关匹配工作后，情况有所改善。然而，深踩加速踏板时，顿挫感依然明显。当时，维修技师与客户沟通，告知变速器有一个自适应过程，近期尽量避免深踩加速踏板驾驶。此后一个多月，客户正常驾驶，未进行深踩加速踏板的暴力操作，驾驶体验良好。
铭工
<正>车型：2022年奥迪A4L(2.0T)，配置DTAA发动机、0CK变速器。VIN:LFV3A28W5N3××××××。行驶里程：23621km。故障现象：客户反映车辆在行驶过程中，仪表黄色驱动系统报警灯和发动机废气灯点亮，并且伴有加速不良、耸车的现象（如图1所示）。故障诊断：通过诊断仪检查发现，在地址码01的发动机控制单元内存在故障码：U062500燃油压力传感器无通信，活跃/静态，如图2所示。
陈耀
<正>车型：2021年上海通用别克GL8ES陆尊，配置LSY 2.0T涡轮增压发动机、GF9 9速自动变速器。VIN:LSGUL8AL7MA××××××。行驶里程：61869km。故障现象：客户反映气囊灯点亮。故障诊断：车辆进站后进行检测，发现仪表气囊灯点亮。使用RDS故障诊断仪读取车辆故障码（如图1所示），表明车辆安全气囊系统确实存在故障。
杨增雨
<正>车型：2012年路虎发现4，配置柴油3.0L发动机。VIN:SALAN2F46CA××××××。行驶里程：176000km。故障现象：在高速公路行驶过程中，发动机故障灯突然亮起，与此同时出现动力不足的情况，最高车速受到限制，最高仅能达到80km/h。待车辆驶下高速公路后，行驶一段时间，仪表上的发动机故障灯熄灭。故障诊断：接车后，使用诊断仪读取故障码，显示空气流量传感器与进气压力传感器数据相关性错误故障码，如图1所示。
李绪月
<正>车型：2018年上汽大众途观L，配置EA888 2.0T高功率发动机、7速湿式双离合器变速器。VIN:LSVUE60T2J2××××××。行驶里程：66234km。故障现象：车辆侧滑灯点亮，胎压灯报警，前部辅助不可用。故障诊断：车辆启动正常，但启动后仪表侧滑灯点亮，胎压灯报警。按压ACC开关，提示前部辅助不可用（如图1所示）。车辆中控屏显示电子稳定程序故障、坡道起步辅助故障以及前部辅助系统不可用（如图2所示）。经询问客户得知，车辆有一段时间未使用，再次启动时便突然出现了该故障。此外，检查车辆发现无事故、无改装情况。
王召兴
<正>VIN:LSGKF8314KV××××××。行驶里程：651km。故障现象：车辆无法打开后备箱。故障诊断：按压后备箱外部开关，后备箱无法打开，锁块毫无反应。经询问，得知此车为新车，刚买回来时还能正常使用，第二天后备箱就打不开了。此车没有任何加装或改装，完全保持新车出厂状态。首先使用RDS诊断仪进行检测，未发现故障码。初步怀疑是电器元件出现偶发故障，随即执行“断电测试”。断开蓄电池负极，几分钟后重新连接负极再试，故障依旧存在。鉴于此，拆下后备箱内饰板，对后备箱锁块进行检查。
孙宁波, 尚亚军, 张新辉
<正>车型：2024年大众途岳，配置DSV发动机、7速干式DSG变速器。VIN:LSVYP6B26PN××××××。行驶里程：10492km。故障现象：客户反映车辆前部驾驶辅助功能不可用（如图1所示）。故障诊断：接车后使用诊断仪检查相关系统故障码，发现在19数据总线诊断接口中存储有故障码：U10E000用于驾驶辅助系统的前部摄像头无通信，如图2所示。根据故障码判断，本车故障类型为控制单元无通信故障（如图3所示）。其可能的故障部位包括R242驾驶员辅助系统的前部摄像头本体、R242摄像头的供电电源，搭铁、CAN通信信号以及网关等。接下来需要对相关故障点进行排查。
杨培兵
<正>故障现象：车辆在行驶拐弯过程中，偶尔会出现门灯报警的情况。故障诊断：接车后，对四门闭锁开关进行检查，未发现问题。在原地反复测试其功能，一切正常。检查仪表提示信息，如图1所示。仪表中央显示屏未出现故障信息提示，使用故障诊断仪读取系统信息，同样未发现与车门相关的故障信息。经过长时间检查，仍未找出问题所在。客户描述车辆在拐弯时故障频率较高，于是我们进行路试。多次路试均未发现问题，直到在一个急调头路段，仪表上出现一个信息提示，但很快消失。经过反复测试，终于捕捉到故障信息，如图2所示。
丁工
<正>车型：2025年北京奔驰E300，配置4缸缸内直喷发动机（M254）、 9速变速器（722.5）。VIN:LE4LG4GBXSL××××××。行驶里程：700km。故障现象：车辆在行驶过程中，发动机故障灯亮起。故障诊断：接车后对故障现象进行验证，仪表显示发动机故障灯点亮，其他无异常。随后连接诊断仪，对电控系统进行快速测试，出现相关故障码，如图1所示。
王钟原, 徐上宗
<正>(2)结构和功能。制动系统液压单元的结构如图534和图535所示。整个模块还包含有ABS控制单元J104。该模块包含一个“传统的”串联制动总泵，其活塞由驾驶员通过制动踏板来操纵。踏板行程（柱塞行程）是通过两个踏板位置传感器来获取的（冗余信号）。如果识别出驾驶员操纵踏板，控制单元J104会激活管路隔离阀1和2，于是就封闭了相应管路。与此同时，电磁阀5也被通上了电，因此就切换到了通流状态。