JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
姚坤
<正>车型：2019年红旗EHS3。行驶里程：60000km。故障现象：此前，车辆出现了漏电的状况，但未进行检修。之后，车辆便无法熄火了。于是，将车辆拖至维修店。到店后，偶尔在熄火之后，车辆就无法启动了。故障诊断：用诊断仪连接车辆，进行全车扫描，故障码如图1和图2所示。经总结，发现存在多个模块出现各种通信缺失、无法识别的情况。值得注意的是，这些相关模块均为舒适CAN总线成员，这与GW模块当前的故障码U002888（舒适CAN总线关闭）相契合。
薛庆文
<正>车型：2014年奥迪A8，该车搭载3.0T发动机同时匹配采埃孚公司8HP55A型8挡AT变速器。行驶里程：120000km。故障现象：该车最初在一家高端车维修厂进行维修。据客户反馈，车辆最早出现的问题是变速器表现不佳，存在打滑、冲击和顿挫等现象。在4S店进行换油操作后，故障症状稍有缓解。然而，随着时间推移，故障现象愈发严重，不仅仪表发出报警信号，而且报警后车辆在前进挡和倒挡均无法行驶。
刘勤中
<正>车型：2023年北京奔驰C260L(CODE 803)。VIN:LE42061421L××××××。行驶里程：24158km。故障现象：仪表提示胎压报警，左右两侧灯光报警，大灯无法控制，近光灯常亮，如图1所示。故障诊断：此车采用奔驰最新的STAR3集中式E/E电子电气架构。STAR3集中式E/E架构于2021年在全新S级轿车（车型代号W223）上首次采用，此后所有全新车型均采用了该架构。
李绪月
<正>车型：2024年上汽大众朗逸Plus，配置EA2111.5L自吸发动机、6速爱信自动变速器。行驶里程：36234km。故障现象：客户进站报修车辆自适应巡航报警。故障诊断：与客户沟通得知，该车在其他维修店更换过前中网、前保险杠，出现了ACC故障并进行ACC校准，但车辆行驶一段时间后ACC再次报警。
杨培兵
<正>车型：2012年凯迪拉克SRX(V6)，配置LFW发动机。行驶里程：15500km。故障现象：仪表提示故障灯点亮，同时发动机油耗高。故障诊断：接车后，着车检查仪表提示信息，发现仪表上的发动机故障灯点亮，如图1所示。使用诊断仪读取发动机系统故障信息，如图2所示。从读取的故障信息可知，车辆存在混合气偏稀故障，且两侧同时出现该问题。询问客户得知，此故障首次出现时，虽清除过故障，但仅行驶两天，故障灯便再次亮起，且车辆油耗明显增加。
杨增雨
<正>车型：2024年江铃福特烈马。VIN:LJXDJ3DB7RT××××××。故障现象：此车经其他修理厂改装尾灯后，出现了故障现象。具体表现为开启转向灯时，仪表上的转向指示灯和蜂鸣器闪烁频率过高。然而，车外的转向灯能够正常点亮且频率正常。左转向灯和右转向灯的故障现象相同。故障诊断：基于上述故障现象，分析认为新灯与旧灯灯泡功率不一致或许是故障原因。于是尝试并联电阻，然而问题并未解决。拔下后尾灯插头后，仪表上转向指示灯的闪烁频率反倒恢复正常。经过多次试验以及调整电阻阻值，问题依旧未能解决。至此我们判定，该车故障并非由转向灯功率不一致所致。
夏俊淼, 徐亮, 邱武伟, 向海良, 将侠
<正>车型：2011年别克GL8 ES陆尊。VIN:LSGUL83L5MA××××××。行驶里程：101203km。故障现象：车辆无法启动，仪表提示“未发现遥控钥匙”。即便将钥匙放入应急天线内，故障依旧存在，如图1所示。故障诊断：接到客户报修后，依据SBD流程展开检查。向客户询问故障发生的时间、地点、现象及频次，客户反馈车辆突然无法启动，即便将两把钥匙都放入应急槽尝试，结果依然如此。
陈景昌
<正>车型：2017年丰田卡罗拉（1.2T），配置9NR发动机。VIN:LFMAY86C0H0××××××。行驶里程：2054km。故障现象：客户反映车辆早上启动后无法挂挡，此次已是第三次出现这种情况。车辆行驶里程较少，如图1所示。
陈耀
<正>上汽通用有不少小排量车型，例如别克英朗1.0T(LJl LlW)、别克英朗、别克GL6 1.3T(Ll6 LIY)、别克凯越1.3L(LI5)、别克英朗1.5L(L2B)。在维修过程中，这类小排量发动机出现怠速过高的问题较为常见（如图1所示），本文将对此故障的原因进行具体分析。众所周知，车辆冷启动时怠速会偏高，预热后怠速会回归到平稳的低转速。怠速过高是指车辆在非冷启动状态下，发动机怠速比正常转速（约600r/min）高出约1000r/min，并且不会因加减油门而降低，这种情况即属于怠速过高，如图2所示。
徐凤龙
<正>车型：2017年别克君越。VIN:LSGZJ5359HH××××××。行驶里程：241441km。故障现象：发动机故障灯报警，仪表提示维修保养变速器，车辆挂挡不走。故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点、现象及频次，客户表示车辆使用频繁，此前一切正常，故障突然出现后便拖车至店内检修，其他情况记不清了。对线束插头连接、变速器挡位范围模块安装、变速器外观是否渗漏、是否存在加装件等情况进行检查，结果未发现异常。