JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
杨增雨
<正>车型：2014年宝马525Li。VIN:LBV5T310XES××××××。故障现象：此车右前大灯的远光、近光、转向灯以及日间行车灯均无法正常亮起。此车曾在其他修理厂进行了维修。经检查，发现右前大灯模块缺少供电电源。维修人员从驾驶室内右侧保险丝盒引出一个12V电源后，右前大灯恢复正常工作。然而，客户不接受牵引线这种维修方式，希望能够找到真正的故障点，因此转至我厂进行维修。故障诊断：接手该车辆后，首先使用诊断仪进行全车扫描，未发现与右前大灯相关的故障码。
田长华, 张新达
<正>车型：2024年华晨宝马X1(U12)，配置B48TU2发动机。行驶里程：2941km。故障现象：客户反映发动机故障灯亮并提示驾驶员保护系统故障。故障诊断：车辆进店后查看仪表车外温度，显示为-40℃，实际环境温度为13℃左右，故障当前存在。分析为以下几方面引起：车外温度传感器线路故障或总线故障系统软件错误加装/改装传感器的控制单元查询无相关维修措施及相关案例。
刘青辉
<正>车型：2015年路虎揽胜，配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程：108753km。故障现象：客户反馈，启动车辆后，仪表出现防侧滑报警灯亮起的情况，同时仪表还显示“动态稳定系统不可用”“HDC系统不可用”“摄像头不可用”等故障提示。经检查，确认故障确实存在。故障诊断：在检查过程中，发现车辆全地形反馈系统不可用，控制旋钮背景灯不亮；左右转动方向盘时，4×4系统转向角度无变化；车辆驻车雷达和倒车影像均无法正常工作。
蔡永福
<正>车型：2025年路虎揽胜，配置3L AJ20-P6H发动机。VIN:SALKABFU2SA××××××。行驶里程：5590km。故障现象：客户反映打右转向灯时，转向指示灯和提示声频率过高。故障诊断：接车后，启动车辆。首先，分别打开左右转向灯进行观察。打右转向灯时，仪表处转向指示灯的闪烁频率与左侧一致，未见明显异常。不过，转向灯闪烁时所伴随的“嘀嗒、嘀嗒”提示音存在异常情况，具体表现在“嘀嗒、嘀嗒”两声后，第三声会连续快速地出现“嘀嗒、嘀嗒”两声。仪表转向指示灯如图1所示。随后，通过单独打开左右转向灯开关以及打开警告灯开关，对车外左右两侧转向灯的工作情况进行检查。结果显示，车外左右两侧的转向灯均能正常点亮，并且闪烁频率一致，处于正常状态。
林隆江, 洪中杰
<正>车型：2025年方程豹钛7。整车型号：QCJ6500BG6HEV4。发动机型号/驱动电机型号：TZ210XYC/ITZ200XSAE。VIN:LCOFD4C49S7××××××。行驶里程：549km。故障现象：当纯电续航里程显示为1km时（如图1所示），车辆启用原地补电模式（如图2 、图3所示）。在此模式下，发动机运转出现不平稳的状况，先是抖动后熄火，接着自动启动，随后又再次熄火，如此反复。
毕少平, 傅惠建, 邱宏峰
<正>车型：2022年比亚迪秦PLUS DM-i（荣耀版），配置BYD472QA型发动机、EHS电混系统。VIN:LC0C76C44N0××××××。行驶里程：44654km。故障现象：车辆在正常行驶过程中，仪表会偶尔出现“请检查动力系统”的提示（如图1所示）。当此故障提示出现时，车辆将无法切换至HEV模式继续行驶。故障诊断：接车后，使用VDS进行系统检测，发现整车控制器（联电）报P176100故障码，即离合器无法分离（如图2所示）。随后，查询TIS系统得知，该故障可能的原因（如图3所示）：(1)主压力电磁阀或离合器电磁阀故障；(2)离合器故障；(3)离合器压力传感器故障；(4)相关线束故障。
陈耀
<正>车型：2022年上汽通用别克微蓝6 PHEV，配置L2B 1.5L发动机与5ET50双电机混动变速器。VIN:LSGKJ8RHXNW××××××。行驶里程：62834km。故障现象：客户反映，车辆在上坡时出现顿挫现象，同时发动机故障灯亮起。故障诊断：进站后，对车辆进行试车。经试车发现，车辆行驶状况与客户描述一致。在正常平整路面上行驶时，车辆并无异常；然而，一旦遇到上坡情况，车辆便会出现连续顿挫、动力缺失的现象。与此同时，仪表会提示“请速检修车辆”，发动机故障灯也会随之点亮。鉴于仪表有故障灯提示，我们随即使用RDS诊断仪对车辆进行检测，检测到的故障码如图1所示。
张宽, 张磊, 赵文俊
<正>VIN:LSVYW60T9M2××××××。行驶里程：103000km。故障现象：客户反映仪表发动机故障灯亮，空调不制冷。故障诊断：接车后原地试车，确认故障与客户反映的现象相符。连接诊断仪VAS6150E，读取故障码（如图1所示），发现01发动机控制系统故障码：要求故障灯打开；08空调系统故障码：空调制冷剂温度传感器1，对正极短路。
李绪月
<正>车型：2025年上汽大众ID.3（聪明款），配置时代上汽磷酸铁锂电池（容量51kW·h）。行驶里程：13234km。故障现象：进站报修前部泊车雷达不可用。故障诊断：首先对故障进行验证，发现仪表提示泊车雷达不可用，中控屏前部雷达部分显示感叹号（如图1所示）。使用诊断仪检测，发现诊断地址76泊车雷达控制单元里存在故障码（如图2所示），具体如下：B10F712左前停车辅助设备传感器对正极短路；B10F812中央左前停车辅助设备传感器对正极短路；B10F912中央右前停车辅助设备传感器对正极短路；B10FA12右前停车辅助设备传感器对正极短路。其他控制单元无相关的故障码。
刘中
<正>车型：2 0 2 3年北京奔驰EQE350+。发动机/电机型号：780.600。行驶里程：21334km。年款：2023款（CODE 803）。VIN:LE42951211N××××××。故障现象：在城市道路正常行驶过程中，仪表上突然出现黄色字体提示“驱动性能和续航里程降低，参见用户手册”（如图1所示），同时高压蓄电池发出报警信号。于是立即将车辆停靠在路边。锁车20min后，故障现象并未消除，依旧存在。