JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
王召兴
<正>车型：2018年别克英朗，配置LJ1发动机。VIN:LSGKE54A2JW××××××。行驶里程：13188km故障现象：发动机故障灯亮。故障诊断：首先检查该车无事故、无改装，没有小动物的痕迹，暂时排除外部因素。检查发现空气滤芯过脏，节气门开度18%，更换空气滤清器并清洗节气门后使用观察，3天后，故障依旧。询问客户加油情况，一直使用品牌汽油，油品质量没有问题。拆卸火花塞，检查燃烧良好，也未见异常。检查底盘没有托底，排气管没有泄漏。
李绪月
<正>车型：2021年大众Polo Plus，配置EA211 1.5L自然吸气发动机、爱信6速自动变速器。行驶里程：32284km。故障现象：客户进站检查时发现发动机故障灯报警且有时制动无助力。故障诊断：接车检查时，未发现发动机抖动情况，但发动机故障灯己点亮。通过ODIS检测，故障码为U041500 ABS制动器控制单元信号不可信（如图1所示）。大众Polo Plus国六版配备了电子真空泵V22，其作用是在暖车阶段三元催化器加热时，防止因制动助力需求而中断三元催化器的加热，这是国六排放法规的要求。电子真空泵安装在发动机舱右侧纵梁上部，其工作条件是真空度传感器侧的真空度达到标定值[低于450mbar(45kPa)]。
杨增雨
<正>车型：2013年铃木北斗星（K14），配置联电控制系统。故障现象：检车时发现仪表上故障灯亮，不能通过年检。故障诊断：在其他修理厂更换了前氧传感器，1h后，故障灯再次点亮。接车后，使用诊断仪读取故障码，发现是前氧传感器加热电路故障，如图1所示。检查保险丝，发现没有单独的前氧传感器加热保险丝。连接诊断仪，进入发动机系统，读取数据流，在踩加速踏板几分钟后，可看到前氧传感器信号电压在0.8～0.1V之间跳动，这表明前氧传感器工作正常。随后清除故障码，试车，几分钟后，发现故障灯再次点亮。再次读取故障码，显示仍为前氧传感器加热故障码。
徐李林, 顾杰, 吴小龙
<正>车型：2017年大众途安L，配置CSSA 1.4T发动机、7速干式DSG变速器。VIN:LSVSB60R3HN××××××。行驶里程：100338km。故障现象：客户抱怨车辆右前转向灯、日间行车灯、随动转向报警，如图1所示。故障诊断：检查控制单元故障存储，大灯照明距离调节单元内有2个故障码：C108216右侧大灯电源模块，电压过低；C1088015右侧动态弯道辅助灯调节电机，断路/对正极短路，如图2所示。
徐凤龙
<正>VIN:LSGNR8AL5NS××××××。行驶里程：27392km。故障现象：发动机故障灯报警。故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，客户只知道发动机故障灯突然点亮，其他不清楚。后续检查过程中，才发现客户有所隐瞒。仪表发动机故障灯亮，组合仪表提示动力下降，故障确实存在。先后检查发动机舱内线束、模块，传感器插头连接、安装，外观有无破损等情况，检查是否存在加装件等，未发现异常。
陈景昌
<正>车型：2013年丰田花冠EX，配置1ZR发动机。VIN:LFMAP22C5D0××××××。行驶里程：51674km。故障现象：客户反映该车熄火并拔出钥匙之后，仪表远光指示灯常亮（如图1所示）。故障诊断：接车后发现该车着车但未开启远光灯，仪表远光指示灯常亮，然而车外灯泡并没有点亮。经向客户了解，客户是在早上上班时才发现此现象的，该车一直停放在路边。技师还发现当挂倒挡时，远光指示灯熄灭不亮，挂回空挡，远光指示灯又恢复点亮。
陈超
<正>行驶里程：4353km。故障现象：客户报修发动机启动后无法挂挡，仪表黑屏。故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，客户只知道停车30min后，再次启动无法换挡。发动机可以启动，启动后仪表、导航屏幕、空调面板及换挡杆都不显示。先后检查线束插头连接，是否存在加装件等，发现有加装件，拆除后故障依旧。将诊断仪（RDS）与车辆连接，读取故障码，发现组合仪表及空调控制面板无通信，如图1所示。有多个模块存在故障码，如图2～图5所示。
浩铭
<正>车型：2012年奥迪Q5(2.0T)，配置CADA发动机、0B5变速器。VIN:LFV3B28R4C3××××××。行驶里程：150740km。故障现象：客户反映车辆偶发性出现打方向特别重的情况，不过熄火重新启动发动机后，该故障便会消失。故障发生频率为每2～3个月出现一次，有时间隔时间更就。故障诊断：车辆装配的是液压助力转向机，该转向机上装有一个随速调节电磁阀，用于根据车速调节转向助力大小。首先使用诊断仪检查，在地址码09车辆电气系统控制单元内有故障码：VAG02838电控转向助力系统电磁阀电路电气故障，静态，如图1所示。
糊涂哥, 王永光
<正>车型：2017年东风标致301，配置1.6L汽油/天然气双燃料、ec5型号发动机，搭载手动变速器。VIN:LDC6332T2J3××××××。行驶里程：151108km。故障现象：据客户反映，车辆怠速着车20min后，发动机自动熄火。熄火后再次启动发动机，无法着车，需等待约2min才能顺利着车。车辆连续行驶20km后，发动机又会自动熄火且仪表上的“SERVICE”灯点亮。故障诊断：通过问诊得知，该车在其他修理厂进行过维修，已更换火花塞、点火线圈、曲轴位置传感器以及凸轮轴位置传感器，但故障依旧存在。随后该车拖至我厂进行维修。
梁新建
<正>车型：2025年奔驰E300L，配置254.920发动机、725.111变速器。VIN:LE4LG4GB6SL××××××。行驶里程：68814km。故障现象：客户报修数字钥匙无法连接，更换其他新款手机后问题依旧存在。故障诊断：使用诊断仪读取N183移动装置控制单元，发现所有天线停止运作，当前故障码无法删除，如图1所示。车辆无加装、改装和进水等异常情况，前后保险杠有喷漆维修历史。