JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
曹守军
<正>车型：2023年奥迪Q7，配置EA839发动机，搭载8挡自动变速器。行驶里程：31000km。故障现象：客户反映车辆的导航定位不准。故障诊断：查看车机显示屏导航定位在河北省安新县附近，如图1所示，车辆实际位置在山东省济南市，故障与客户描述一致。该车的导航天线连接紧急呼叫模块和通信单元J949，也就是说导航定位功能是由紧急呼叫模块和通信单元J949来实现的。检查紧急呼叫模块和通信单元J949的故障码，没有任何故障码。
董鲁明, 王金良
<正>VIN:LSGKB54HXPV××××××。行驶里程：2260km。故障现象：车外后视镜间歇性无法调节，故障是在首保后出现的，后期20天左右出现一次，近期故障率变高，但无规律可循。故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，客户偶尔调节后视镜的时候发现无法工作，其他记不清了。测试车辆的外后视镜，后视镜可以上下左右调节，右侧与左侧的均可以调节。据客户描述在调节车外后视镜时发生异常，查看客户提供的视频，故障确实存在。
王召兴
<正>VIN:LSGZR5350KH××××××。行驶里程：16km。故障现象：新车PDI检查发现，发动机故障灯亮，加速无力（如图1所示）。故障诊断：发动机故障灯亮，加速无力，感觉涡轮增压器不介入。首先用GDS诊断仪扫描全车，在发动机控制模块中检测到故障码：P0299发动机增压不足（如图2所示）。考虑到是新车，有可能是发动机进气管路未组装好存在漏气。检查整个进气管路和增压管路没有发现异常。
杨培兵
<正>故障现象：车辆出现隔天打不着车的现象。故障诊断：接车后，首先做故障验证，发现蓄电池亏电比较严重。对蓄电池充电，待电量充到90%以上，使用故障诊断仪PAD V读取车辆故障信息存储，如图1所示。从故障码来看，怎么会有关于主机的通信故障？其他模块所报的电压低故障，与车辆的亏电有关系，拆开主机，发现主机非原厂，如图2所示。
陈文先
<正>VIN:LSGDS53L3LH××××××。行驶里程：37253km。故障现象：车辆在启动后偶尔出现空调不制冷，行驶一段时间后，空调可能会制冷。故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，客户只知道启动车辆后空调不制冷，行驶一段时间后，空调恢复正常，此故障偶尔出现，但现在频率越来越高。
王超, 芮能友, 钱平岗
<正>车型：2022年大众速腾，配置1.5L DSV发动机。VIN:LFV2A2BU8N4××××××。行驶里程：7607km。故障现象：客户反映车门扬声器不响。故障诊断：为验证故障原因，借助了主机显示屏“设置”菜单中“音量/音效声音聚焦”功能，声音分别调节至左前、右前、左后、右后门测试，当声音调节至左后门时扬声器没有声音输出，其余3个门都正常，确认左后门扬声器无输出，如图1所示。
杨紫斌, 朱君荣
<正>案例1：别克英朗发动机不能启动车型：2019年别克英朗。VIN:LSGKE5412L×××××××。行驶里程：29370km。故障现象：车辆停放2个小时后不能启动。故障诊断：打开点火开关，发动机故障灯不亮，油表无显示，而防盗指示灯和车身稳定系统故障灯一直点亮，如图1所示。启动时启动机不工作，检查蓄电池电压正常。检查车辆无改装或加装，无相关事故维修及拆装，检查机舱相关线束插头无异常。
曹守军
<正>车型：2023年奥迪Q7，配置EA888 DUV 2.0发动机，搭载8AT自动变速器。行驶里程：18000km。故障现象：客户反映车辆OBD报警灯亮。故障诊断：启动发动机发现组合仪表上的OBD报警灯亮起，故障与客户描述一致。使用诊断仪VAS6150E检查发动机控制单元，存在故障码P006800进气管压力/空气质量，节气门角度偏差（主动/静态），如图1所示。
王庆, 秦俊鹏
在汽车制造业中，漆膜附着力是衡量涂装质量的关键指标，而底材粗糙度是影响漆膜附着力的关键因素之一。本文深入探讨了汽车喷涂前底材粗糙度对漆膜附着力的影响，分析了底材表面粗糙程度如何作用于漆膜的黏结强度和附着性能，为优化汽车涂装工艺和提高涂层质量提供科学依据和技术支持。
王钟原, 徐上宗
<正>电机声效控制单元J943(PASD)通过CAN-FD总线以及以太网与数据总线通信中央控制单元J1273相连。通过CAN-FD总线可以唤醒PASD以及让PASD休眠，随后与J1273的通信是通过以太网进行的。由于PASD具有自诊断能力，所以它在识别到与外部声效相关的故障后，PASD也会在组合仪表上发出一个警告，就是告知在某些情况下，外部可能无法感知到车辆的声响。