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2023年路虎揽胜转向沉重，方向盘不回位
刘青辉
<正>车型：2023年路虎揽胜，配置3.0L AJ20 P6H发动机。行驶里程：4140km。故障现象：根据客户抱怨测试，车辆左右打转向时偏沉，行驶打转向后方向盘不能自动回位（如图1所示），仪表无任何故障提示，检查确认故障存在。故障诊断：检查车辆无加装和改装现象，无相关维修历史记录。连接诊断仪读取相关故障码，无相关故障码。
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2025年01期
汽车维修技师
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本期目录共 38 篇文章
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2022年凯迪拉克CT5发动机故障灯亮，换挡冲击
陈文先
<正>VIN:LSGDS53L7NH××××××。行驶里程：241km。故障现象：发动机故障灯点亮。车辆在低速行驶时换挡冲击，踩制动踏板后再加速冲击感也比较明显，高速行驶无异常。故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查，询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，在行驶过程中有时会有强烈的冲击感。路试车辆，车辆在低速时换挡有冲击感，行驶中减速后再踩加速踏板有明显的换挡冲击感。先后检查线束插头连接和变速器安装、外观等情况，检查是否存在加装件等，结果未发现异常。
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2019年宝马320Li燃油箱故障
董培
<正>车型：2019年宝马320Li(F35)，配置N20发动机。故障现象：客户一开始在别的修理厂报修车辆总是大概在半箱油的时候启动不着，先后换过燃油泵模块和燃油泵没有解决。后来客户将车辆开到4S店，其给出的建议是对车辆进行全车编程，但问题依然没解决，最后客户在另一个修理厂更换了一个拆车的燃油箱后故障依旧没有改变。故障诊断：一开始怀疑是燃油箱内的油浮子有问题导致的油表显示不准。经与客户沟通判断油位传感器是可靠的，之前更换过油泵模块和油泵，并且车辆加速等行驶都正常。
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2014年奔驰S320L启动机不工作
赵鼎明
<正>车型：2014年奔驰S320L(W222)，配置3.0L发动机（276.824）、手自一体变速器。VIN:WDDUG6CB4FA××××××。行驶里程：150000km。故障现象：客户早上启动发动机，发现启动机没有任何反应，不能着车，仪表上的指示灯可以正常点亮。故障诊断：维修人员使用道通检测仪检测发动机控制系统，发现与发动机控制单元不能通信。在控制单元列表中，没有发动机控制单元显示，如图1所示。在其他控制单元中，有故障码：U010087，当前并且已存储，与发动机控制单元的通信存在故障，信息缺失，如图2所示。按故障现象和故障码分析，导致诊断仪与发动机控制单元不能通信的故障原因有：(1)发动机控制单元供电搭铁故障；(2)数据线故障；(3)线路故障；(4)发动机控制单元损坏；(5)其他故障等。
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2024年奔驰GLE400发动机故障灯亮，交流充电停止运作
梁新建
<正>车型：2024年奔驰GLE400(167.146)插电式混合动力SUV。行驶里程：3456km故障现象：接车后，连接诊断仪读取传动控制单元N127故障码P0D9F00位置传感器“车辆内置充电器充电电缆锁止”有功能故障，如图1所示。高压蓄电池N83/11的交流电充电器故障码：P0D9F00位置传感器“车辆内置充电器充电电缆锁止”有功能故障。P0CF393引导功能的电路存在电气故障或断路。
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东风标致4008PHEV故障两例
庄宇鹏
<正>例一车型：东风标致4008PHEV。VIN:LDCP11A15L×××××××。行驶里程：60827km。故障现象：客户描述回家路上等红灯时，因为红灯时间较长且拉起手制动后，组合仪表上突然出现电子牵引力系统故障信息的显示（黄色），同时车辆无法READY。故障诊断：先与客户进行沟通，了解车辆的使用情况及保养等相关信息，车辆此前无任何碰撞及事故维修，全车无任何改装、加装电器和相关电器线路改装，车辆按厂家要求每7500km在4S店做保养。对车辆的相关控制单元（整车控制器、热管理控制器等）系统版本用诊断仪DIABOX进行读取操作，发现各控制单元的版本都是最新版本，不需要进行升级操作，排除由于系统版本不是最新导致故障产生的可能性。
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哈弗猛龙（PHEV）故障两例
彬彬
<正>例一、哈弗猛龙（PHEV）左前门把手进入失效VIN:LGWFFVA52RE××××××。行驶里程：1020km。故障现象：客户反映车辆主驾驶无钥匙进入功能失效，验证确实不能用，同时检查后备箱和右前门的无钥匙进入功能，使用正常。故障诊断：首先对功能进行简单介绍，此功能集成在CEM（中央电子控制系统）内，中央电子控制系统包括中央电子控制模块总成、一键启动开关、低须天线、后尾门微动开关、门把手电子模块、蓝牙模块，主要实现远程开闭锁、中控锁、节电延时、内灯、背景灯、雨刮洗涤、声光提示、车身防盗、车辆启动及电源模式管理等控制功能，转发中控面板开关及电动窗等模块的LIN信号、网络通信和诊断。
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2019年捷豹I-PACE无法充电
蔡永福
<正>车型：2019年捷豹I-PACE。VIN:SADHA2B12K1××××××。行驶里程：7331km。故障现象：客户反映车辆无法充电，不管使用车载充电器或交流/直流充电桩给车辆充电，都无法充电，仪表上一直提示正在初始化。故障诊断：使用车载充电器或使用充电桩给车辆充电，发现都无法充电，仪表上充电状态提示正在初始化，如图1所示。同时插枪充电后，不用遥控解锁车辆，充电枪就可以直接拔出来，说明充电枪充电时没有被充电口电机锁定。
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2024年上汽大众ID.3气囊灯报警
李绪月
<正>车型：2024年上汽大众ID.3。VIN:LSVFD6E95R2××××××。行驶里程：26km。故障现象：一辆2024年上汽大众ID.3，在做PDI检测时发现气囊灯报警（如图1所示），该车加装了中央通道。故障诊断：诊断仪检测15气囊控制单元里存在故障码（如图2所示）：碰撞信号2，断路。故障码含义是车辆的安全气囊控制单元识别到了碰撞信号异常或与之相关系统的碰撞信号没有正常传递。该车为新车并未发生事故，检查的重点在相关的信号传递、线束连接或控制单元的信号处理。检查所有的碰撞传感器线束连接和插接器的连接状态，未发现异常。拔下碰撞传感器后，诊断仪报的是传感器无通信，而非信号断路。根据故障码含义说明安全气囊本身的传感器及线束连接是正常的。
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2023年奔驰EQE350+行驶中仪表报警
刘勤中
<正>车型：2023年奔驰EQE350+。发动机/电机型号：780600。VIN:LE42951211N××××××。行驶里程：23811km。故障现象：行驶中仪表突然出现红色“高压蓄电池故障”和“不允许拖车，参见用户手册”的故障提示信息（如图1、图2所示），尝试关闭车辆后重新启动，结果车辆无法启动。
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