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2010年英菲尼迪FX35空调风门电机失效
应良卿
<正>车型:2010年英菲尼迪FX35,配置VQ35发动机。行驶里程:180000km。故障现象:空调存在风向调节问题,所有风向无法进行切换,只能固定在一个模式。操作空调控制面板的切换按键时,显示屏虽能正常显示,但实际的空调风门电机却不能做出任何动作。故障诊断:接到车后,进行试车,结果表明故障现象确实存在。
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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
应良卿
<正>车型:2010年英菲尼迪FX35,配置VQ35发动机。行驶里程:180000km。故障现象:空调存在风向调节问题,所有风向无法进行切换,只能固定在一个模式。操作空调控制面板的切换按键时,显示屏虽能正常显示,但实际的空调风门电机却不能做出任何动作。故障诊断:接到车后,进行试车,结果表明故障现象确实存在。
姚坤
<正>车型:2012年东风日产骊威,配置1.6L发动机。LIN:LGBK22E5XCY××××××。故障现象:客户反映车辆停放两天后出现亏电情况,无法启动。故障诊断:经检测验证,故障现象确实存在,此时休眠电流为290mA。全车故障扫描结果显示,未检测到故障码(如图1所示)。但是仪表处于无应答状态,其各项功能仍能正常运行。
商爱鹏
<正>车型:2007年宝马730Li,底盘型号为E66,搭载N52型3.0L直列6缸自然吸气发动机、德国ZF(采埃孚)公司6HP19变速器。行驶里程:175000km。故障现象:客户报修车辆挂不上倒挡,入前进挡冲击。故障诊断:接车后,连接诊断仪读取变速器控制模块的故障码(如图1所示):507C EGS驻车锁止器挂入故障;507B EGS驻车锁止器传感器不可信。