2025年问界M7右后门玻璃丢失一键升功能
杨培兵
<正>车型:2025年问界M7,配置H15RT发动机、CTZ196XY0P4驱动电机。VIN:LM8F7G49XRA××××××。行驶里程:8113km。故障现象:车辆上锁后,AITO App偶尔会提示右后门车窗玻璃未关闭。当此故障出现时,右后车窗玻璃丢失一键升功能,仅保留一键降功能。不过,当车辆重新闭锁再解锁后,故障现象便会消失。

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
杨培兵
<正>车型:2025年问界M7,配置H15RT发动机、CTZ196XY0P4驱动电机。VIN:LM8F7G49XRA××××××。行驶里程:8113km。故障现象:车辆上锁后,AITO App偶尔会提示右后门车窗玻璃未关闭。当此故障出现时,右后车窗玻璃丢失一键升功能,仅保留一键降功能。不过,当车辆重新闭锁再解锁后,故障现象便会消失。
李绪月
<正>车型:2023年上汽大众ID.3,配置时代上汽三元锂电池,电池容量52.8kW·h。VIN:LSVFC6E9XRN××××××。行驶里程:14234km。故障现象:进站报修车辆暖风不热。故障诊断:让我们先来了解一下大众ID.3的制热原理。ID.3配备了两套独立的PTC制热系统:一套是陶瓷PTC,用于为空调提供热量;另一套是水暖PTC,专门为电池加热。
刘勤中
<正>车型:2022年奔驰EQE350+。发动机/电机型号:780600。行驶里程:18824km。VIN:LE42951211N××××××。故障现象:在车辆行驶过程中,仪表突然显示红色高压蓄电池故障标志,同时伴有“不允许拖车,参见用户手册”的文字提示,如图1所示。在此情况下,尝试重新启动车辆,却发现车辆无法启动。故障诊断:在车辆行驶过程中,仪表忽然亮起红色高压蓄电池故障标志。
庖丁解车
<正>车型:北京奔驰EQE350,配置前后双电机。底盘号:LE4294612。行驶里程:10556km。故障现象:右侧空调出自然风,左侧空调风微凉,但是都达不到制冷标准。故障诊断:接车之后,首先对故障现象进行验证。正如客户所描述的那样,空调左右两侧出风口几乎都不制冷。随后,对空调低压管路进行观察,发现几乎没有冷凝水,这显然是不正常的现象。连接诊断仪进行检测,结果显示空调控制单元并没有相关的故障码。
王超, 刘奕贯, 张颖
<正>车型:2024年极狐阿尔法S,配置TZ220XS645电机。行驶里程:110151km。VIN:LNBSC12KXPZ××××××。故障现象:客户抱怨车辆车道保持功能不可用。故障诊断:试车结果确认车辆报修故障属实。随后,对车辆电控系统进行检测,结果显示无故障存储。在对前向探测设备的检查中发现,前向探测摄像头软件已是最新版,但数据流显示初始校准不成功(如图1、图2所示);前向探测毫米波雷达软件同样为最新版本,且数据流未发现异常。
陈冬峰
<正>车辆:开瑞K60,配置动力电池,动力电池额定电压350.4V、额定容量129A·h。VIN:LSVDB27B3JF××××××。行驶里程:98445km。故障现象:该车交流/直流充电均无法充电。故障诊断:根据客户描述,接车之后,将车辆与站内的便携式直流充电机相连接。连接成功后,便携式直充设备发出连接成功的提示,并通过语音告知正在充电。然而,仅仅持续约3s,系统便提示充电完成。
刘微, 杨紫斌
<正>车型:零跑T30。VIN:LFZ71AJ5XM×××××××。行驶里程:34042km。故障现象:客户反映车辆电池故障灯点亮。故障诊断:经检查,仪表上的电池故障灯处于点亮状态,这与客户反映的情况相符。与此同时,车辆能够正常进入READY状态,“乌龟灯”未亮起且车辆可正常行驶,具体情况如图1所示。
庄宇鹏
<正>车型:东风标致e2008。VIN:LDCA410AXL×××××××。行驶里程:53482km。故障现象:客户反映车辆正常行驶时突然停下,再次启动时无法启动行驶,仪表上显示电子牵引力故障。故障诊断:使用诊断仪对车辆相关系统进行故障读取与参数测量操作,获取到故障信息(如图1所示)有P2C86 12相对于内部或外部牵引蓄电池接地的电源电压绝缘;P2C85 12相对于内部牵引蓄电池接地的电源电压绝缘。
李金程
<正>车型:2024年吉利熊猫MINI,整车型号JL7007BEV13,动力电池系统额定电压332.8V,动力电池额定容量52A·h,装配国轩高科动力电池。VIN:LB370ADN5RJ××××××。行驶里程:26532km。故障现象:客户反映车辆出现无法进行直流快充的问题,但车辆行驶以及交流慢充功能均正常。在进行直流快充操作时,插上充电枪后,仪表上的“插枪指示灯”能够正常点亮(如图1所示),然而车辆却无法启动充电。
彬彬
<正>车型:欧拉好猫。VIN:LGWEEUA58RK××××××。行驶里程:32521km。故障现象:客户反映车辆无法启动。当地维修厂进行检查后,判定为启动蓄电池亏电。然而,在进行搭电操作后,车辆依旧无法启动。维修人员再次查看仪表,发现动力电池也严重亏电,无法达到READY(启动)状态。于是,车辆被拖车拖至就近的充电站进行充电。