2017年东风风光580正时故障
应良卿
<正>车型:2017年东风风光580,配置SFG15T发动机、CVT变速器。行驶里程:130000km。故障现象:车辆由于烧机油大修,启动后出现无法怠速着车现象,发动机故障灯点亮且着车一会儿就熄火。故障诊断:连接诊断仪,读取发动机故障码,发动机系统报故障码P0340:凸轮轴位置传感器线路无信号或进气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断,如图1所示。

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
应良卿
<正>车型:2017年东风风光580,配置SFG15T发动机、CVT变速器。行驶里程:130000km。故障现象:车辆由于烧机油大修,启动后出现无法怠速着车现象,发动机故障灯点亮且着车一会儿就熄火。故障诊断:连接诊断仪,读取发动机故障码,发动机系统报故障码P0340:凸轮轴位置传感器线路无信号或进气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断,如图1所示。
铭工
<正>车型:2018年奥迪A6Le-tron(C7),配置CPEA发动机、0BW变速器。VIN:LFV0A24G9J3××××××。行驶里程:82646km。故障现象:客户反映车辆行驶过程中突然出现电动驱动系统故障,之后无法启动(也就是无法进入READY状态),如图1所示。故障诊断:诊断仪检查在8C混合蓄电池管理控制单元内有故障码“P0A7D00:混合动力/高压蓄电池充电电平低主动/静态”“P0B2900:混合动力/高压蓄电池的蓄电池深度放电主动/静态”(如图2所示)。
杨增雨
<正>故障现象:打开点火开关后,车辆无法行驶。某修理厂朋友接修的此车,怀疑是控制器损坏,将控制器带来,找笔者进行检测维修。电机控制器的外壳如图1所示。故障诊断:经过拆检,此款控制器分为上板和下板两部分。下板是功率板,上板是控制板。控制板的外形如图2所示。
蔡永福
<正>VIN:SADHA2B10K1××××××。行驶里程:3235km。故障现象:客户反映行驶时仪表上显示警告信息,“请安全停车检测到蓄电池故障”,之后车辆逐渐失去动力,需要锁车10min以后才能恢复使用,此故障总共出现4次。故障诊断:车辆拖车到店后,启动车辆,仪表上无任何故障提示。尝试驾驶车辆,未见任何异常情况。
庄宇鹏
<正>车型:东风富康ES600纯电动车。VIN:LDCD730E1N3××××××。行驶里程:82000km。故障现象:车辆的空调系统突然发生持续性不制冷的情况,此时中控屏上显示的室外温度和实际相符,没有异常。故障诊断:客户将车辆开到网点后,首先与客户进行沟通,了解车辆的故障产生时的相关情况:客户反映车辆为正常使用的网约车辆,无加装任何相关电器附件,没有发生任何事故,同时车辆的保养也按厂家要求正常进行,车辆在昨天行驶过程中突然出现空调系统持续不制冷的情况。
彬彬
<正>车型:一汽新特DEV 1。VIN:LFV2A21J973××××××。行驶里程:75419 km。故障现象:客户车辆无法启动,客户将车辆拖到就近的修理厂检查,尝试维修未能排除故障。联系到我站上门检查车辆,现场确认动力系统故障指示灯(VCU)点亮,车辆无法启动,如图1所示。
浩铭
<正>车型:2021年奥迪A4L(B9),配置DTAA发动机、0CK变速器。VIN:LFV3A28W2M3××××××。行驶里程:25767km。故障现象:启动发动机后组合仪表的废气灯常亮,如图1所示。故障诊断:用诊断仪检查在发动机控制单元内有故障码“P268100:冷却液旁通阀启动断路主动/静态”(如图2所示),无法清除。
虎豹哥
<正>车型:2021年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程:130638km。故障现象:根据客户抱怨路试车辆,行驶一段时间后锁车,停放约30min,再次启动车辆后仪表显示气囊、胎压、防滑、充电系统、车身稳定、前方预警不可用等多个故障灯点亮,检查确认故障存在,如图1所示。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码,读取发现ABS模块有U0125-87、U0126-87、U0123-87、
杨增雨
<正>车型:2013年现代瑞纳,配置1.4L发动机、手动变速器。故障现象:车辆在2挡行驶时,发动机转速为1500r/min左右时,加速有明显的蹿动,松加速踏板时也有明显的蹿动。故障诊断:用诊断仪检查,没有故障码。这种故障极易在市内行驶时,等红绿灯停车起步时出现。为了排除此故障,车辆已经更换火花塞,清洗节气门,但都没有效果。因为没有故障码,所以也找不到诊断思路。