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汽车与驾驶维修

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AUTO DRIVING & SERVICE

2023年06期

汽车与驾驶维修

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本期目录共 11 篇文章

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奥迪车型蓄电池电量不足故障案例分析

曹守军

<正>关键词：蓄电池、电量不足、漏电、静态电流车辆蓄电池电量不足，往往会造成车辆起动困难或无法起动。遇到这种情况，维修人员首先要检查车辆的静态电流是否超标，也就是检查车辆有没有漏电。静态电流是否超标一般通过2种方式来判断：一是读取网关的测量值历史数据进行分析，车辆是否存在漏电以及蓄电池电压低的时间；二是使用设备工具测量静态电流是否超标。

0页码：4-7
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3

汽车行业用户APP精细化运营体系设计与实现

李思江, 吴文会, 方方, 梁宁, 陈娜, 程炎

汽车行业市场竞争日益加剧，很多汽车企业打造了私域直面用户的平台，希望通过私域直连用户，挖掘更多用户价值，实现破局增长。但目前大部分车企仍然认为自身私域平台的营销模式并没有充分挖掘用户价值，转化困难。在此背景下，本研究从用户需求出发建立精细化运营体系，以帮助企业更精准了解用户，低成本获取线索，提升企业转化效率。

0页码：8-10
线索挖掘私域用户分层精细化运营标签培育转化
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4

基于DMIAC方法进行产品配置数字化系统开发项目预研

李岚, 沈伟, 黄燕清

DMAIC是六西格玛管理中流程改善的重要工具。本文运用DMAIC方法对企业的整车产品配置数字化系统开发项目进行预研，通过界定产品配置管理问题，测量现有业务流程执行过程中存在的问题，分析改进方向和措施制定，预期项目收益。文章论证了整车产品配置数字化系统开发项目的可行性，将理念变为行动，将目标变为现实，助力企业改善业务流程，提高运营管理效率，提升经济效益。

0页码：11-13+17
DMAC方法产品配置管理标准化数字化
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5

高职汽车专业课程“岗课赛证”四位一体融合的实施研究——以发动机课程为例

初宏伟, 张颖

以发动机课程为例，依据技能大赛要求和职业标准制定课程标准，依据岗位需求设计课程内容，将课程内容模块化，对各模块所需达到的技能要求和知识要求进行分析，做到课程标准对接职业标准、课程内容对接岗位需求、教学流程对接企业生产流程。采用“岗课赛证”融合模式教学，使学生在达到证书考核要求的同时获得“1”，成为复合型技术技能人才。

2页码：14-17
发动机课程岗课赛证汽车维修工技能大赛
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6

“1+X”证书制度下新能源汽车检测与维修专业课证相融的研究与实践——以广西电力职业学院为例

邹定凤

本研究通过对广西电力职业技术学院开展实施“1+X”证书制度，从课程设置、学生学习情况、教学方法与教学资源的角度分析了当前新能源汽车检测与维修专业课程存在的问题。然后，提出了一系列策略与方法，包括调整课程设置、提升教学方法、加强教学资源建设以及加强学生的职业素养培养，以适应“1+X”证书制度的要求，并提高学生的实践能力和技能掌握程度。最后对提出的策略与方法进行了深入的探讨，并预测了未来的发展趋势。

0页码：18-20
“1+X”证书制度专业课程课程设置教学方法
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7

无级变速器带轮轴磨床夹具使用寿命优化改进

梁翠婷, 任家峰

机床夹具在加工过程中起到了稳定固定工件、提供定位基准、实现切削力传递和保护工件表面等重要作用。正确选择和使用适当的夹具对于确保加工质量、提高生产效率和保障人员安全至关重要。文章通过对某无级变速器（CVT）带轮轴的磨床加工过程中，夹具出现过量磨损的原因进行分析，探究其过量磨损的根本原因，并经过对夹具夹持面涂层材料的优化改进，能显著提升磨床夹具的使用寿命及产线生产效率，供行业内同类型的夹具磨损问题处理提供参考借鉴。

0页码：21-23+27
带轮轴磨床夹具胀套夹持面涂层
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8

无级变速器带轮轴磨削轴颈直径超差的原因及解决方案

张子盛

带轮轴作为无级变速器（CVT）的核心部件，其制造工艺的控制也尤为重要。本文针对某款CVT的带轮轴（以下简称带轮轴）在磨削轴颈过程中，直径出现超差的问题进行分析。项目组对带轮轴轴径直径的加工工艺以及磨床的工作原理进行分析，找出轴颈直径超差的主要原因，是因为磨床的2个顶尖直线度超差、砂轮磨损过快以及直径量仪测量位置设置不合理。通过过对磨床相应机构的优化并经过实际工作验证，确认抑制问题的对应措施有效。

0页码：24-27
带轮轴磨削轴颈直径在线测量
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9

仪表板支架组件检具设计

刘琴, 张翔

仪表板支架组件检具是检测、监控仪表板支架组件零件制造尺寸而设计的专用检具。本文通过对仪表板支架组件结构进行分析，对检具的整体外形尺寸和材料、主副定位和定位面以及针对孔检测、面检测的等结构进行了设计，并对检具设计制造中的常见问题和对应措施进行了分析。本研究对检具设计和加工制造人员选用合适设计方案，减少仪表板支架组件检具设计制造问题，以及提高仪表板支架组件检具使用寿命提供了参考。

0页码：28-31
仪表板支架组件检具定位设计检测设计
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10

汽车座椅PVC面料打孔设计对面料力学性能影响分析

王硕, 韦东林, 杨松霖

汽车座椅PVC面料在打孔后，既要满足设计要求，又要满足力学性能要求。本文通过对某PVC面料常规打孔设计后的拉延强度以及撕裂强度两项性能进行测试，不同孔径与孔距在多种排列组合情况下，PVC面料是否满足试验标准。根据本次试验结果，得出相应结论，并规避设计无法实现量产的问题。

2页码：32-35
汽车座椅PVC面料打孔设计拉延强度切口撕裂强度力学性能
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