1
曼胡默尔全球首个新能源技术中心落户上海战略意图与布局
贾少筠
<正>2023年6月6日，曼胡默尔新能源技术中心揭牌仪式在上海举行。围绕该中心成立等相关话题，本刊记者与曼胡默尔集团副总裁兼中国区总裁徐捷、曼胡默尔中国区研发总监兼新能源技术中心负责人潘勇以及曼胡默尔中国区市场总监俞虹进行了交流。让我们一窥曼胡默尔目前在中国市场的战略方向和战略布局。
1页码：2-3
欢迎访问《汽车与驾驶维修》在线收稿采编平台
ISSN 1004-2830CN 11-2984/U
汽车与驾驶维修
AUTO DRIVING & SERVICE
2023年05期
汽车与驾驶维修
16
本期目录共 16 篇文章
2
广汽本田车系故障诊断笔记（36）
嘉阳
<正>维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。
0页码：4-6+9
3
一汽-大众揽境2.5T V6发动机新型SENT传感器故障
张雄华, 王云
<正>故障现象：一辆2022年产一汽-大众揽境运动型多功能车，搭载.25TV6发动机，行驶里程43km。用户反映将车辆开去加油站加油，返程时仪表板的发动机故障灯点亮（图1）。检查分析：维修人员接车后，确认故障现象与用户描述一致，发动机故障灯点亮，但是发动机运行平稳，并无明显异常。维修人员链接诊断仪检测，发现“发动机系统01”中存在静态故障码：“P00E800—气缸列3进气温度传感器1电气故障”。
0页码：7-9
4
一汽奔腾T55为何偶尔显示“请手动起动发动机”
任泽利, 张建凯
<正>关键词：偶发、故障再现、虚接故障现象：一辆2022年产一汽奔腾T55运动型多功能车，搭载1.5T发动机和双离合变速器，行驶里程约6 000 km。用户反映车辆在等红灯时，车辆仪表板会偶尔出现“请手动起动发动机”的提示（图1）。重新起动发动机之后，又可以正常行驶，此外便没有更多提示信息。
0页码：10
5
2010年产一汽丰田RAV4空调面板失灵的故障排除
江浩男
<正>关键词：空调控制面板、ACC继电器故障现象：一辆2010年产一汽丰田RAV4汽车，搭载1AZ发动机，行驶里程9.4万km。用户反映，该车空调控制面板无法正常工作。检查分析：维修人员接车后，与车主交流得知，该车不经常使用。去年年检时，空调控制面板可以正常工作。近期天气转热，车主驾车打开空调，发现了该问题。维修人员试用车辆空调，
0页码：11
6
2011年产路虎揽胜无法起动的故障排除
蔡永福
<正>关键词：曲轴位置信号、曲轴位置传感器、发动机控制故障现象：一辆2011年产路虎揽胜运动型多功能车，搭载3.0 L柴油发动机，行驶里程25万km。用户反映车辆在行驶中自动熄火，无法再次起动，由道路救援送至厂内。检查分析：维修人员接车后尝试起动车辆，起动机运转吃力，发动机无法起动。仪表板提示蓄电池电量过低，发动机故障警告灯常亮，且多次尝试起动后，起动机的运转会出现卡顿。
0页码：12-13
7
中高职集团办学背景下高职汽检专业“双轨协同”人才培养模式研究与实践
宋燕娜, 彭杰辉, 张胜宾, 范立荣
在目前集团办学的背景下，新融入到高一级办学层次的院校，如融入高职院校的中职院校或融入应用型本科的原高职院校，如何在现有条件下快速适应并实现更高办学层次的人才培养目标。本研究提出的“双轨协同”人才培养方案是在保质保量执行人才培养模式的前提下，与更高层次学校实现有效合作，强强合作。该模式结合学校自身办学特色，通过集团化办学、校企合作以及产教融合等途径对人才培养模式进行研究、探索及实践。
0页码：14-17+21
集团办学中高职双轨协同人才培养
8
基于工程零件清单的工程更改管理系统优化研究
刘晓慧, 卢海玲
在整车开发周期中，复杂多变的市场、制造工艺优化、零件供应商变更等，不断对企业提出设计变更需求，使工程更改占据了十分重要的位置。工程更改涉及区域多、流程复杂，因此如何及时、准确地将更改内容传递到各个区域更是重中之重。本文首先讨论了工程更改的概念及目前存在的问题，在此基础上进行需求分析，研究了工程更改的执行过程，提出基于工程零件清单的系统优化方案，简要描述了工程更改管理系统与工程零件清单管理系统进行对接后，在业务流程管理、工作效率等方面的优势。
0页码：18-21
产品工程工作指令(EWO)工程零件清单(EPL)系统优化
9
奥氏体不锈钢螺纹紧固件摩擦系数影响因素的试验研究
徐立军, 范奇达, 张文波, 应佳舟
汽车装配的可靠性离不开螺纹连接的质量，而通过监控摩擦系数则能有效控制连接副的轴向预紧力，进而确保连接副稳固。因所用材料不同于普通碳钢，不锈钢制螺纹紧固件的摩擦性能会有所不同。本文基于试验研究，从垫片硬度、螺纹磕碰、表面粗糙度、陪试件、拧紧速度和多次拧紧等几方面来分析这些因素对不锈钢螺纹紧固件摩擦系数的影响。
0页码：22-25+29
奥氏体不锈钢螺纹紧固件摩擦系数预紧力装夹方式
10
多订单作业模式下汽车KD件自动分拣线的设计与应用
曾繁迪, 罗家力
随着中国汽车出口量快速增长，越来越多的海外市场和车型产品正陆续开发中，各大车企面临着同时将多个车型的散装（KD）件出口到不同客户的情况，KD车间可能会在同一时间段内包装多个车型或多订单的零件。这样的包装模式首先需要员工在包装工作台上完成翻包、检验和粘贴标签工作，最后再按照不同订单装入木箱或胶合板箱中，产出成品。因此，需要研究一种能够自动识别纸箱标签信息并按订单号把零件分拣到不同拼箱作业台的流水线，再进行人工拣选拼箱，以提升整体运行效率。
1页码：26-29
KD件多订单自动分拣输送线扫码识别拼箱作业
上一页下一页
第 1 页，共 2 页 · 显示第 1-10 篇