AUTO DRIVING & SERVICE
汽车与驾驶维修
安文涛
<正>关键词：单体电芯电压、电压均衡、动力电池组信息采集器BIC故障现象：一辆2019年产北汽EU5纯电动车，行驶里程16.7万km，用户反映该车续航里程严重偏低，电池荷电状态SOC低于40%时，车辆就会进入龟速行驶模式，仪表中的动力电池故障警告灯点亮（图1）。检查分析：维修人员根据故障现象分析可能的故障原因有：(1)动力电池故障；(2)动力电池管理系统BMS故障；(3)动力电池线路故障。连接诊断设备对全车进行故障扫描，动力电池管理系统报故障码“P118522—电池单体电压不均衡”（图2）。
孙献波
<正>关键词：制动真空泵、真空度故障现象：一辆2016年产北汽EU5纯电动汽车，行驶里程17.7万km，用户反映车辆无制动，并且机舱内部不知道什么东西发出异响。检查分析：维修人员打开机舱，确认异响是真空泵发出，拔掉真空泵插接器后异响消失。插回插接器，在保证安全的前提下进行路试，发现制动性能确实严重下降，但也不是完全失灵，初步判断是真空助力不足。行驶5 min后，车辆就无法加速，仪表中提示系统故障。关闭点火开关，过一会再起动就能恢复正常，但是5 min左右就会再次提示故障。使用专用故障诊断仪检测，
陈垚, 周长稳
本文对大众桑塔纳轿车JFZ1913Z整体式硅整流发电机的内部结构与外部电路进行了介绍，阐述了发电机拆装与零部件性能检测的教学目标与重难点及学情分析，并进行了整体构思与设计，着重对发电机零部件性能的检测做了全面的分析，并对整流桥及电压调节器各接脚的定义进行了标注；另外，对发电机整体性能的检测做了介绍。学生或在职维修技师通过本文系统地学习，能够达到正确维护与检修汽车发电机的本领。
张金玲, 李亚杰, 陈思
国家职业教育发展正在大力推进产教融合、校企合作。在汽车行业转型升级的发展背景下，职业教育“三教”改革汽车类“活页”教材的建设必须紧跟行业企业发展。本文以《汽车生产现场管理》“活页”教材资源建设为依托，分析了汽车类“活页”教材建设的需求，研究了大思政视域下汽车类“活页”教材资源建设思政主线的构建、思政元素的挖掘，分析了汽车类“活页”教材资源建设路径。
李智, 刘春伟, 张敏
本文主要介绍了新能源汽车双电机控制器产品开发中试验设计及策划的重要性。文章对某型电机控制器的主要试验内容及试验条件做了详细阐述，提出了该试验策划存在耐久、振动以及电磁兼容等方面验证不足的问题。针对以上问题，重新对某型电机控制器的认证性试验做了研究，并且扩充了试验项目及验收标准，列举了试验大纲的详细变更点，然后针对改进后的试验大纲，对产品做了重复性试验。试验结果显示，优化后的新产品试验大纲在产品开发验证方面能够更广地涵盖尽可能多的使用工况和客户需求，提升了产品验证的充分性，保证了产品设计的可靠性。
潘武建, 罗兴宏, 吕宗鑫, 李荣富, 韦淑妮
汽车发动机台架试验室因试验工况极端恶劣，使用各种可燃气体和燃料繁多，因此发生火灾的风险系数非常高。本文对发动机台架试验室中的可能引发火灾的危险源进行辨识，通过运用半定量分析法（LEC法）对火灾危险源进行辨识和评价，采取对火灾这类重大危险源进行针对性的预防控制方案进行管控，最大限度降低火灾发生的可能性。
文楚
换电技术是当今电动车补能的热门技术，其主要解决的问题是，保证拆卸和装载电池高效的同时，还必须保证行车过程中电池与汽车连接可靠。汽车对于换电锁止机构的核心功能需求，首先要实现快速连接与断开，其次要确保稳定性和可靠性，而且要实现自动化控制，最后要具备良好的耐久性。而换电机构可靠和稳定的核心，是保证电气连接可靠和机械锁止可靠。本文主要研究了目前换电商用车市场主流的限位式锁止机构的机械结构，阐述了锁止机构的工作过程，分析了影响锁止机构可靠性的关键因素，解析了锁止机构失效的机理，进而通过有限元仿真和拓扑优化的方法改进了其机械机构，通过整车模拟装配及耐久性试验论证了上述结论，提升了锁止机构的可靠性。本文论述的设计方法能有效提升锁止机构的可靠性，具有一定的实际参考价值。
乔勇军, 袁雪松, 曾丽明, 田沙沙
新能源汽车技术迅速改变汽车行业，涌现电动、混合动力和燃料电池车等环保解决方案，推动传统制造商变革，丰富消费者选择，减少化石燃料依赖。然而，新能源汽车的兴起也带来维修挑战，由于先进电池技术和电控系统，维修行业需不断创新以适应。本文聚焦新能源汽车维修领域，探讨在高级车辆监控系统如“Vehicle保新能源汽车发挥潜在优势，成为未来主要出行选择。
罗明
本文探讨可充电重型电动汽车纯电动续驶里程计算方法的优化策略，旨在更好地推动该汽车产业的发展。正文首先阐述了现行国标纯电续驶里程的计算方法，随后基于“一种纯电动车续航里程估算方法”分析现有可充电重型电动汽车纯电动续驶里程计算方法的不足，提出优化建议；最后本文就试验条件进行思考，提出更加客观的改进意见，望为广大读者在该领域的研究提供一些参考。
周晓玲, 黄培根, 吴雄兴, 刘灵祥
座椅是汽车的重要内饰件之一，是乘车过程中乘员接触时间最长的零件，起到装饰内饰、支撑及保护乘员和承载行李等作用。座椅的功能也越来越多，比如后排座椅，中高配置的坐垫和靠背一般采用四/六分分体结构，同时增加了扶手及杯托、加热、通风、按摩和安全带提醒等功能，提高了乘坐舒适性的同时，成本随之增加。对于追求高性价比的低配座椅的客户来说，结构简单的一体式座椅更受青睐。本文通过改进某车型后排一体式座椅坐垫零件结构和支撑保持夹子材料性能，解决了后排一体式座椅坐垫难装、配易松脱的问题，提高了质量稳定性及客户满意度。