哪吒V纯电动汽车空调不制热故障排除
管伟雄, 徐君
<正>关键词:PTC加热器、CDU故障现象:一辆2022年产合众哪吒V纯电动小型运动型多功能车,行驶里程3 800 km。用户反映该车在正常行驶中,忽然听到仪表内部发出“砰、砰”声,随后一股烟从组合仪表冒出来。用户不敢再开,将车停在路边请求救援。检查分析:救援人员到达现场后与用户沟通得知,车辆一直正常行驶,未加装其他用电设备,只是在行驶中打开了暖风。维修人员测试发现,打开空调后制冷功能正常;但是打开暖风后,

AUTO DRIVING & SERVICE
汽车与驾驶维修
管伟雄, 徐君
<正>关键词:PTC加热器、CDU故障现象:一辆2022年产合众哪吒V纯电动小型运动型多功能车,行驶里程3 800 km。用户反映该车在正常行驶中,忽然听到仪表内部发出“砰、砰”声,随后一股烟从组合仪表冒出来。用户不敢再开,将车停在路边请求救援。检查分析:救援人员到达现场后与用户沟通得知,车辆一直正常行驶,未加装其他用电设备,只是在行驶中打开了暖风。维修人员测试发现,打开空调后制冷功能正常;但是打开暖风后,
任泽利, 张建凯
<正>关键词:热泵空调、两通阀制冷控制电磁阀故障现象:一辆2019年产一汽奔腾B30EV纯电动汽车,行驶里程为8 545 km。用户因最近空调不制冷而进店维修。检查分析:维修人员接车后开启空调测试,发现空调吹风口吹出的是自然风,说明空调系统没有制冷。用故障诊断仪检测,空调系统无任何故障码存储。对空调系统进行检查,用手摸空调系统高压管路,发现靠近蒸发器位置较凉。冷凝器外部风扇在空调启动时可以正常运转,
嘉阳
<正>维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。
安阳
<正>故障1:偶发性电动车窗无法升降关键词:电动车窗升降器电机故障现象:一辆2016年产北京现代悦动轿车,搭载1.6 L发动机和5挡手动变速器,行驶里程12.1万km。用户反映该车右前门电动车窗偶尔出现无法升降的故障,来店多次检测未发现问题。检查分析:与用户沟通得知,该故障出现为偶发并且没有规律,此次下降后却无法升起,再次下降也没有任何动静。维修人员根据用户描述,操作驾驶员侧车门上的主开关以及右前门上的电动车窗开关,右前门电动车窗的确无法升降。
傅千里
<正>关键词:电子膨胀阀、结冰、高压管路、泄漏故障现象:一辆2019年产比亚迪秦EV纯电动车型,行驶里程3.5万km。该车因空调不制冷而进店维修。检查分析:维修人员接车后,按下空调AC开关后,从主风口出来的是24℃左右的自然风。打开发动机舱盖检查空调系统,发现由电子膨胀阀至蒸发器入口处的高压管路已经开始结霜,4 min后在高压管道外面形成了一层厚实的冰凌覆盖物(图1)。据了解,该车曾因追尾事故维修过车辆的前部。
王麓茗, 赵辉越
作为新型工业化的重要组成部分,汽车产业的转型升级成为公众广泛关注的焦点。伴随着“十四五”规划、中国制造2025的加快实施,吉林省汽车产业转型升级已刻不容缓。本文将以数字化、智能化和环保化为方向,以大数据和人工智能等新兴的数字化技术为依托,结合吉林省汽车产业发展现状与升级目标,为吉林省汽车产业转型提供有效路径,优化吉林省产业结构,助推吉林省经济整体可持续发展。
崔庆瑞
制造业作为国民经济的基础性产业,对于实现经济高质量发展具有重要的战略地位。特别是在当前技术革命和产业变革的背景下,高职教育在培养适应先进制造业需求的高素质技术人才方面,发挥着至关重要的作用。作为制造业中的重要行业,汽车产业一直以来都是区域经济发展的关键领域之一。基于此,本文在充分把握高职汽车专业产教融合推进区域先进制造业发展意义的基础上,总结了目前在这一过程中面临的挑战,并结合实践经验提出了几点发展策略。
杨秀丽
职业教育培养的目标是高素质技能型人才,实践能力在职业教育中举足轻重,如何提高实践能力是职业教育面临的重要问题。本文通过多元化的实践教学模式在汽车营销专业当中进行应用,从教学课程设计、实践教学内容以及企业岗位对接,到构建多元化实践教学方法等,最终取得了良好的效果,提升了学生对专业的兴趣,提高了学生的实践能力。
谢荣飞
本研究基于产业链视角,探讨了汽车检测技术专业课程体系的更新与重构。研究提出了增设新能源及智能汽车检测技术课程,优化课程结构,改进教学方法,提升课程实用性。同时,构建了一套实施策略,包括需求分析、课程设计、实施和效果评估,以更好地服务于产业链。尽管存在数据和方法限制,但研究成果对课程体系更新与重构具有重要价值,为汽车检测技术专业人才培养提供参考,有助于提高专业人才技能和就业竞争力。
姜洪亮, 梁丹
随着我国汽车产业网联化的快速发展,车载网联系统的复杂度不断提升,新的技术、设计思路和应用服务持续引入。传统验证方法大多基于系统集成及研发流程角度进行代码级测试、子系统级测试、集成及系统级的测试,难以全面覆盖和适应设计侧的不断发展。为应对以上挑战,建立以用户体验和产品性能为中心的验证体系,本文提出了一种基于架构特性的验证方法。该方法通过分解车载网联系统的技术架构,提取系统特性,针对性地制定了系统设计、产品视角以及主观体验三个方面的测试方案,形成了一种体系化的网联系统验证框架。