AUTO DRIVING & SERVICE
汽车与驾驶维修
熊锋, 刘赟, 邹喜红, 张志刚, 郭栋, 陈莹莹
本文立足重庆理工大学车辆工程专业工程教育认证建设实践,以专业核心必修课程《汽车理论》为对象,参照工程教育认证标准,融合成果导向教育(OBE)与持续改进理念,构建其基于"工程教育认证"标准的教学体系,包括拟定教学目标、设计教学内容、选择教学方式和制定教学评价等。希望本文为本专业其他课程构建面向工程教育认证的教学体系提供很好示范,也为其他高校车辆工程专业工程教育认证建设提供有益借鉴。
于德红
我国多部门联合发布了《关于在院校实施"学历证书+若干职业技能等级证书"制度试点方案》。1+X证书制度,是我国进一步完善职业教育中人才高质量培养,深化职业教育改革、提升人才质量的必然途径。职业教育汽修专业在1+X证书制度的指引下得到有效建设。双导师队伍的建设是产教结合、校企合作深化背景下的产物,也是确保1+X证书制度落实的一项有效对策,对于进一步培养出高质量的职业人才具有重要意义。
杨舒乐
近些年由于政策调整、社会发展等多方面因素,高职院校生源背景趋于多元化发展,部分学生高考分数维持了较高的水平,部分学生高考分数较低,这种现状在职业院校普遍存在,也使我们面临前所未有的挑战。为了增强教学质量和整体实力,能在社会、行业内获得高的认可度,必须把提高人才培养质量摆在重中之重。本文将从几个方面就新能源汽车技术专业面对多元化的生源背景探究出的教学策略进行阐述。
徐申敏, 营秀军
针对某纯电动汽车开发高续航和APA高配功能时,由于前载荷增加,转向软件需重新匹配调校时,存在转向手力偏大、低速高速回正不理想、随速转向增益过大等问题。通过转向性能曲线调校优化,增大原地低速助力扭矩,增加阻尼补偿,优化回正参数等。调校后经过主观评价及客观测试,达到目标要求,并为电动助力转向调校做参考。
张亚琛, 江智林, 陈曼君
轮毂电机驱动电动汽车是以"中国大学生电动方程式汽车大赛"的参赛车型为研究对象,设计了电动汽车的电气系统雷达通信系统、电池管理系统等。该电气系统已达到学生方程式电车的功能和性能要求。
孙德嘉
目前,我部使用载重和通用汽车离合器操重机构普遍采用机械式和电动式。其结构简单,维修方便,但长时间使用容易出现操纵机构沉重。例如:解放1122、东风EQ2082等系列,在城市道路上使用半联动容易出现此故障,甚至沉重导致部分司机对此型号车出现抵触心里,修理人员多次维修和更换各零件,但效果不是很乐观。笔者通过观察吊车吊臂得到启发,对此类车型的离合器配件系统进行改进,通过不断的验证,最终达到要求。
时红林, 刘灵祥, 邓念伦
本文从汽车内外饰塑料件的皮纹腐蚀的定义、目的及分类,皮纹腐蚀原理、工艺流程以及内外饰塑料零件皮纹的开发流程等几个方面进行了阐述。
莫家驹, 梅夏, 韦善景, 黄振华, 穆建华, 高树亮
本文通过对某型号发动机前端负载进行分析,叠加出加载在曲轴前端上的最大扭矩;计算由于皮带轮螺栓夹紧力的作用,及形成曲轴链轮与曲轴端面产生的摩擦力矩。将摩擦力矩与最大扭矩的比值作为螺栓的安全系数,比较该螺栓安全系数和评价标准,评估得出该螺栓的强度不满足设计要求。在增大螺栓直径后,经过计算,新的螺栓强度满足设计要求。
葛俊良, 凌阳阳, 阳勇, 卢晨, 赵小羽
随着我国新能源行业的蓬勃发展,电动汽车越来越普及。继电器作为电动车动力回路的核心部件,了解其失效模式,有助于改善电动车的高压回路设计以及提升售后的维修效率。为此,本文摘选继电器失效模式中最常见的继电器粘连进行失效机理分析,并根据实际应用中出现的案例,对电动车高压继电器粘连的排查思路进行了阐述。
吕高光, 冯志鹏, 卢群英
在对目前焊装输送线滑撬不同切换机构的研究后,设计改进了一种建设及维护成本低,能够满足高节拍生产,高柔性化要求的切换机构。通过将气缸固定在线旁,拨动滑撬上的切换支撑块,实现不同车型的柔性生产,该切换机构安装、控制逻辑简单,便于维护及故障问题点的查找,新车型导入时工作量少、导入成本低、运行稳定、故障少等特点。