AUTO DRIVING & SERVICE
汽车与驾驶维修
贾少筠
<正>2017年6月19日,在采埃孚两年一度的全球媒体发布会上,首席执行官Stefan Sommer博士简单分享了2016年采埃孚在"2025战略"中做出的努力与获得的成绩。其中为了实现"零愿景"而与其他公司进行的一系列合作尤为引人瞩目,而海拉于当天正式成为采埃孚"零愿景"之路上最新的一位重量级合作伙伴。除了相对比较熟悉的照明产品外,海拉在电子部件及系统方面也颇有建树,不仅是全球最强的雷达系统供应商之一,摄像头技术也十分令人称道。双方将在传感器技术方面开展密切合作,尤其是在前置摄像头系统、成像和雷达系统领域,实现
孙磊
<正>从2014开始,在资本市场以及互联网概念的推动下,掀起了汽车后市场O2O的浪潮,各种围绕汽车后市场的项目你方唱罢我登场,从而将原本冷清的汽车后市场推成为社会观众的焦点。然而,面对本质属于技术服务的汽车后市场,各种O2O项目相继铩羽而归。虽然目前还不断有新的项目推出,一些老的项目也生存下来,但是从业者的心思也都逐渐回归理性。大家都在反思:之前是哪些原因导致了汽车后市场O2O在中国失败?汽车后市场O2O是否有成功的前景?其实失败的原因很简单,就是有太多的人以快速消费领域的理念来经营以技术
谷朝峰
<正>第62张图:客户满意度管理模型图(图62a)客户满意度管理对于一个经销商的高效运营是至关重要的,相信这一点,没有4S店经理人会持有反对意见。但问题是,如何做好客户满意度管理,仍然是很多经理人面临的管理痛点之一。基于此,笔者为大家提供了一个基于KPI的客户维系数据管理模型,即客户满意度管理模型。从这个模型中,我们可以清晰地获取到:客户满意度管理的重点来自于内、外部两个层面的KPI;而内、外部客户满意度KPI又可根据满意度调研信息来源
赵艳丰
<正>跑车作为高端奢侈品,尽管价格高昂,但千万富翁在我国已不再像多年前一样稀奇,富豪们有实力也有兴趣购买一辆跑车作为自己的身份象征。跑车不再是高高在上的货品,走入了更多的家庭。跑车4S店既拥有与量产车相似的服务内容,又不能完全照搬量产车门店的经验和流程。高端客户的用车理念、跑车高额的价格和先进的技术对跑车4S店提出了更高的要求,增加了门店经营管理风险,这对企业内部控制(简称"内控")带来很多不稳定因
陈中泽
<正>大众车系以科技含量高,安全可靠著称,在我国汽车市场上占据的份额较大,对刚走入汽车维修企业的新手而言,不可避免地会接触到大众车型。由于目前汽车职业院校的教材内容相对滞后,学生学到的汽车专业知识明显地不适应当前的维修要求,如何在实际中快速了解大众汽车的结构和特点,既是每个新手亟盼提高自己的渴望,也是故障诊断所必须具备的知识条件。维修实践证明,关注学习知识细节可以提高故障诊断能力,本文根据笔者所见所闻,介绍一些上汽大众汽车的知识点,愿以抛砖引玉,激发起新手们的学习兴趣,使其在实践中举一反三,学以致用,巩固知识,从而加深对大众汽车的认知水平。
黄耀军
<正>2017年初,在上汽大众途观上市7年后,备受瞩目的全新途观L终于上市。新一代途观L搭载第三代EA888涡轮增压发动机,采用双重燃油喷射系统、双可变气门正时系统、可变气门升程系统和智能发动机启停等先进技术,并匹配DSG 7挡湿式双离合变速器。在舒适与安全性能方面,全新途观L配备了HUD平视显示系统、ACC高级自适应定速巡航系统、BSD盲区监测系统、Area View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统及PLA3.0智能泊车辅助系统等高科技配置。在此,本文将对全新途观L的主要技
张海迪
<正>关键词:控制单元编码故障现象:一辆2013年产上汽大众桑塔纳1.6自动挡轿车,搭载CPD发动机,行驶里程17万km。用户反映该车安全气囊灯亮。检查分析:维修人员检测安全气囊控制单元,发现故障B101D——前排乘客侧安全带开关故障,偶发;B2006——安全气囊控制单元与车辆不匹配,偶发。与用户沟通后得知,这些故障码已经清除过多次,当时是正常了,但不知什么时候故障灯还是会点亮。根据故障码含义及相关电路图的指示,检查前排乘客侧安全带开关E25,以及开关到安全气囊控制单元的线束,
胡文权
<正>关键词:三元催化器故障现象:一辆2012年产宝马X1运动型多功能车,车型为E84,搭载N20发动机,行驶里程11万km。用户反映该车有时会自行熄火。检查分析:维修人员试车,没有发现明显的异常。检测发动机控制单元,没有故障码。重新安装发动机控制单元的控制程序后再试,没有感到任何变化。发动机怠速运转时观察数据流。此时发现怠速出现明显的波动,显然如果这种波动的幅度过大,难免会令发动机熄火。从前氧传感器的信号电压看,此时混合气的燃烧处于
毛金喜
<正>关键词:锁止电磁阀故障现象:一辆2010年产广汽丰田汉兰达运动型多功能车,车型为ASU40L,搭载1AR发动机,行驶里程17万km。用户反映该车从P挡换入N挡时变速器内会发出"嗞、嗞"的声音。检查分析:维修人员将车辆升起检查,发现发动机怠速运转时,从P挡换入N挡时变速器内有电磁阀发出的"嗞、嗞"声,其他挡没有。如果反复上述操作,声音还会一直持续。拆下变速器油底壳后,打开点火开关换入N挡,发现声
任开鹏
<正>关键词:座椅感知模块故障现象:一辆2015年款上汽通用凯迪拉克2.0T XTS,行驶里程1.1万km。用户反映该车前排乘客侧座椅坐上乘客后,气囊灯就点亮,仪表板驾驶员信息中心显示"维修安全气囊"(图4),前排乘客侧座椅不坐乘客没有问题。检查分析:维修人员使用故障诊断仪GDS2检测车辆的安全气囊系统,发现安全气囊控制单元中存储了故障码B0081——乘客感知模块故障(图5);乘客感知模块中存储了故障码B101D——电子控制单元硬件故障(图6)。清