摘要

<正>关键词:三元催化器故障现象:一辆2012年产宝马X1运动型多功能车,车型为E84,搭载N20发动机,行驶里程11万km。用户反映该车有时会自行熄火。检查分析:维修人员试车,没有发现明显的异常。检测发动机控制单元,没有故障码。重新安装发动机控制单元的控制程序后再试,没有感到任何变化。发动机怠速运转时观察数据流。此时发现怠速出现明显的波动,显然如果这种波动的幅度过大,难免会令发动机熄火。从前氧传感器的信号电压看,此时混合气的燃烧处于

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