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一汽-大众奥迪A5为何EPC灯报警
曹守军
<正>关键词:EPC灯报警、冷却液泵2、线束故障现象:一辆2012年产一汽-大众奥迪A5轿车,搭载2.0T发动机和0AW无级变速器(CVT),行驶里程13万km。用户反映该车EPC灯报警,但是行驶中没有发现其他故障。检查分析:维修人员起动发动机并怠速运转,发现组合仪表上的EPC灯报警,故障与用户描述一致。用故障诊断仪检测发现,在发动机控制单元存储了1个故障码:P261C00——冷却液泵2对地短路。
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ISSN 1004-2830CN 11-2984/U
汽车与驾驶维修
AUTO DRIVING & SERVICE
2021年02期
汽车与驾驶维修
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本期目录共 16 篇文章
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轿车轮胎制动力系数-滑移率特性测试方法剖析
朱遥, 杨振
随着国内车企对轮胎配套要求的提升,轮胎μ-s特性成为整车牵引力特性评价中重要的一环。本文综合对比了国内外主流轿车轮胎μ-s特性测试方法 ;列举了测试方法对测试设备的要求;结合此前的测试经验,给出了实例展示轮胎μ-s特性测试方法的流程;最后对现阶段方法存在的问题进行了分析。
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轿车轮胎轮胎μ-s特性测试拖车制动牵引力制动力系数滑移率
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汽车双空调系统油循环率的测定研究
郑淳允
本文阐述了汽车双空调系统油循环率的4种试验工况测定方法,通过台架试验方法确定油循环率是否在标准范围内,从而最终确定汽车空调系统合适的油循环量,以此保证汽车空调压缩机的正常运转,保障汽车空调制冷性能。
0页码：39-41+43
汽车空调双系统润滑油油循环率
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18°角碰撞工况中不同体位假人损伤研究
武永强, 丛艳军, 郑玉玉
角度碰撞是一种发生率极高的道路交通事故类型,但目前汽车领域针对带有角度碰撞的标准很少,仅GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》中涉及角度,也只是验证碰撞中假人头部是否与仪表板发生接触,并不考核假人其他部位及损伤。本文依托于内凸试验18°滑台碰撞工况平台,通过试验的方法,探究不同体位假人的损伤特性。结果显示:5th假人胸部损伤指标最大;50th假人右大腿力损伤值最大;95th假人的左大腿力损伤值最大。结果表明碰撞过程中,不同体位的假人均受到不同程度的损伤。试验结果为标准GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》的修订提供了假人损伤数据支撑。
0页码：42-43
角度碰撞滑台试验不同体位假人损伤
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基于台架的汽车等速万向节寿命强化试验方法研究
周成
本文以某款车型上球笼式等速万向节所承受的经典路况扭矩谱为研究对象,首先对等速万向节寿命预测公式进行修正;其次利用线性累积Miner损伤法则,对转换后的台架寿命基准程序进行损伤等效性验证;然后提出强化台架基准程序的4种方法 ;最后通过台架实例验证,从而有助于缩短万向节的开发和试验周期,提高万向节的研发效率。
1页码：44-45+48
Miner损伤法则万向节
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《汽车工程概论》“一体多元”课程思政教学方式探讨
熊锋, 刘赟, 邹喜红, 张志刚, 郭栋, 李文礼
"课程思政"教学改革是高等院校贯彻落实"立德树人"根本任务,构建"三全育人"新格局的重要举措。本文分析重庆理工大学通识教育核心课《汽车工程概论》课程特点、教学方式及不足,探讨其"一体多元"课程思政教学方式——以学生为主体,采用多元混合教学方式,为改善其知识传授与思政教育协同效果提供了方法路径,也为其他非思政课课程思政教学改革提供了有益借鉴。
0页码：46-48
汽车工程概论课程思政教学改革学生主体多元混合教学
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