摘要

角度碰撞是一种发生率极高的道路交通事故类型,但目前汽车领域针对带有角度碰撞的标准很少,仅GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》中涉及角度,也只是验证碰撞中假人头部是否与仪表板发生接触,并不考核假人其他部位及损伤。本文依托于内凸试验18°滑台碰撞工况平台,通过试验的方法,探究不同体位假人的损伤特性。结果显示:5th假人胸部损伤指标最大;50th假人右大腿力损伤值最大;95th假人的左大腿力损伤值最大。结果表明碰撞过程中,不同体位的假人均受到不同程度的损伤。试验结果为标准GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》的修订提供了假人损伤数据支撑。

关键词