JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
薛庆文
<正>车型：一辆2012年一汽大众奥迪Q5，该车搭载2.0T发动机同时匹配使用第二代0B5型7挡湿式双离合器变速器。故障现象：加速无力跑不起来；有时仪表报警，报警后停车倒挡和偶数挡全部消失；删除故障码后继续行车不久还会出来，没有故障码时感觉加速无力跑不起来，一旦有故障码且停车后偶数挡和倒挡就没有了。可是维修了双离合器，更换了再制造阀体、控制单元后还有一个故障码（P174100）出现，此时不再缺挡但明显感觉加速无力。
应良卿
<正>车型：2005年丰田普拉多，配置2TR-FE发动机。行驶里程：311332km。故障现象：车辆行驶在50～60km/h时仪表会亮ABS故障灯，有些时候熄火并重新启动时ABS故障灯会熄灭。故障诊断：车辆到店后，连接诊断仪，读取故障码，故障码如图1所示。打开点火开关，清除故障码，故障码能清除。出去试车，读取4个轮速的数据流，当车速大约50km/h的时候，仪表上ABS故障灯点亮，并且数据流上也发现异常，如图2所示。
杨培兵
<正>车型：2016年宝马520Li，配置N20发动机。VIN:LBV5S1101GS××××××。行驶里程：85000km。故障现象：车辆行驶过程中，仪表突然提示水温高。故障诊断：车辆拖回店里，着车测试，不一会儿仪表就提示发动机过热，如图1所示。仪表提示了发动机过热，我们为了能区分开是否是节温器故障，尝试着打开空调暖风，让暖风辅助散热，看仪表以及电子扇是否有变化，其空调面板调整界面如图2所示。
王鹏旭
<正>VIN:LE4GF4JB9AL××××××。行驶里程：97319km。故障现象：客户描述仪表灯光报警灯点亮。故障诊断：对客户描述故障现象进行验证，与客户描述故障现象一致。进行观察，确定右侧制动灯点亮，不论灯光开关打开与否，右后制动灯一直点亮。确定故障现象确实存在，用诊断仪读取故障码（如图1所示）：B280215右侧制动灯和尾灯存在故障，存在对正极短路或者断路。
刘德鑫
<正>VIN:WDBTJ61J24F××××××。行驶里程：157994km。故障现象：客户反映，之前因为车辆经常亏电，无法启动，更换过蓄电池、发电机、启动机，而现在故障依旧。故障诊断：用万用表检测蓄电池电压，只有7.1V。用应急电源跨接启动车辆后，测量发电机发电量，约13.6V，正常范围13～15V。将蓄电池拆下充电并重新安装，用万用表串联至蓄电池上测量静态放电电流，如图1所示，锁车20min后电流显示为0.475A，正常应小于0.05A。
王璐灿
<正>车型：2019年奔驰E300，配置264发动机。行驶里程：23020km。故障现象：客户到店反映，车辆前排左侧空调出风口不出风。故障诊断：启动车辆，打开空调后，不论如何操作控制面板，车辆左侧始终不出风，其他方位均正常。连接诊断仪，读取的故障码为左侧混合空气风门伺服电机存在故障，存在一个机械故障，如图1所示。故障码显示该故障为机械故障，使用诊断仪查询该伺服电机位置。根据查询结果可知，该电机位于驾驶员侧脚坑马鞍处，拆下该电机如图2所示。
虎豹哥
<正>车型：2022年路虎新发现，配置3L AJ20-P6H发动机。行驶里程：1580 km。故障现象：无钥匙进入不可用。故障诊断：使用智能钥匙锁闭车辆后，手拿着智能钥匙操作解锁，车无反应，拉动门把手车辆依旧无法解锁。智能钥匙解锁后操作车辆锁车，无钥匙锁车功能依旧不可用。由于客户提车时只有一把智能钥匙且无法测试另一把车钥匙，检查确认故障存在。
王朝阳
<正>车型：2017年别克昂科威。VIN:LSGXE8457GD××××××。行驶里程：93415km。故障现象：车辆的两前门车窗不能升降，两后门车窗可以单独升降。故障诊断：询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，客户说偶尔也能用一次，当左前门升降开关背景灯亮时就可以使用一回，其他记不清了。验证车辆。正如客户所说，两个前门玻璃不能升降也不能控制两后门玻璃，后门玻璃可以单独升降。还发现一个问题，开左前门时，仪表门控开门指示灯不点亮，熄火时收音机也不断电。
刘志远
<正>车型：2017年一汽奔腾X80F，配置1.8T涡轮增压发动机，带智能钥匙一键启动系统。行驶里程：108560km。故障现象：客户反映今天早上正常进入车辆，踩下制动踏板后点压启动开关后车辆无法启动，组合仪表显示请检查ESCL系统，如图1所示，因此进店维修。故障诊断：接车后首先试车验证故障现象，维修技师使用遥控器遥控开车门后，踩下制动踏板，按下一键启动开关，此时启动机没有反应，组合仪表显示请检查ESCL系统。在试车中发现此车电子转向柱锁无法上锁，正常情况下车辆熄火关闭车门锁车后，电子转向柱锁为上锁状态，而此车辆电子转向柱锁一直处于开锁状态。