奔驰CLA系列(X174)电动驱动系统新技术剖析
张伟
<正>(一)驱动机构1.奔驰CLA级车型X174驱动部件奔驰CLA级车型X174驱动部件概览如图1所示。2.概述新款CLA级车型174装配有一个模块化驱动系统。无论在后轴上,还是在全时四轮驱动4MATIC车型的前后轴上,其都有一个紧凑型电驱动单元。后轴电驱动单元提供200k W的功率。对于4×4奔驰CLA级车型,前轴电驱动单元提供80k W的功率,如图2和图3所示。

汽车维修技师
张伟
<正>(一)驱动机构1.奔驰CLA级车型X174驱动部件奔驰CLA级车型X174驱动部件概览如图1所示。2.概述新款CLA级车型174装配有一个模块化驱动系统。无论在后轴上,还是在全时四轮驱动4MATIC车型的前后轴上,其都有一个紧凑型电驱动单元。后轴电驱动单元提供200k W的功率。对于4×4奔驰CLA级车型,前轴电驱动单元提供80k W的功率,如图2和图3所示。
张明
<正>一、汽油发动机1.2.0L TFSI发动机EA888 Evo5(150kW)扭矩性能曲线编号字母为DWZB的发动机,扭矩性能曲线如图1所示,技术数据如表1所示。2.3.0L TFSI发动机EA839 Evo(270kW)扭矩性能曲线编号字母为DWVA的发动机,扭矩性能曲线如图2所示,技术数据如表2所示。
刘勤中
<正>奔驰L2+导航驾驶辅助系统的技术特点详细解析如下。1.硬件基础:高精度感知与定位前向双目前视摄像头(立体视觉)MFK,也叫多功能摄像头(如图11所示),代号A40/13,供应商Veoneer,探测角度70°,安装在车内后视镜前方,多功能摄像头由两个高分辨率摄像头组成,其安装在同一个外壳中,二者之间相距约20cm。多功能摄像头可记录与目标之间的距离以及其高出道路的高度,这是通过左侧与右侧光路之间的视角差实现的。
王明
<正>与上一版本(Evo4发动机)的AVS对比,如图25所示。七、奥迪可变气门升程系统(AVS)排气凸轮轴扭矩通过渐开线齿廓在双凸轮元件与内轴间传递。成对凸轮元件通过连接件相互固定。双凸轮元件沿轴向移动后,由一个弹簧加载的钢球将其固定到位,如图26所示。
陈耀
<正>2024年上汽通用别克GL8 PHEV,搭载了LAX 1.5T发动机、双挡双电机电驱系统以及磷酸铁锂刀片电池,其纯电驱动里程可达102km。本文将从售后维修的视角,详细讲解该车型在日常维修保养过程中常见的故障情况。
田长华, 许洪星
<正>车型:2018年宝马750Li,配置N63TU发动机。行驶里程:86775km。故障现象:发动机异响,大修完发动机后无法启动。故障诊断:一辆搭载N63TU发动机的宝马750Li车辆进店检查发动机异响问题。维修人员利用内窥镜检查,发现7缸缸壁存在拉伤现象。基于此检查结果,维修人员与客户沟通后,决定对发动机进行拆检。
蔡永福
<正>车型:2015年路虎发现运动,配置2.0L GTDi Petrol发动机。VIN:L2CCA2BGXFG××××××。行驶里程:78696km。故障现象:客户反映车辆在行驶过程中自动熄火,多次尝试启动均无法成功着车。随后,客户联系修理厂到现场进行检查。维修人员到达后,发现仪表显示蓄电池电量过低,于是更换了蓄电池。然而,更换后故障仍然存在,最终只能安排道路救援将车辆拖至店内进一步检查。
王会训, 杨增雨
<正>车型:2021年一汽奔腾B77轿车,配置CA4GB15TD发动机。VIN:LFBGE306XMJ××××××。行驶里程:50000km。故障现象:客户反映,此车启动机工作正常,但发动机无法着车。故障诊断:接车后,对车辆进行启动操作。通过启动时的声音,初步判断此车的机械压缩正常,推测可能是电路故障致使车辆无法启动。
陈耀
<正>车型:2025年上汽通用别克世纪,配置2.0TLXH涡轮增压发动机、9速GF9自动变速器。VIN:LSGUP8ALXSA××××××。行驶里程:3102km。故障现象:客户反映NOP智慧领航功能不可用。故障诊断:N O P智慧领航功能是上汽通用推出的一项辅助驾驶功能。其具体操作流程:在中控屏上开启该功能,当车辆到达特定路段(导航地图特定路段会有蓝色提醒)时,按压车道保持按键(如图1所示),车辆便可在城市快速路以及高速上完成变道、加速、减速、出匝道等辅助驾驶操作。进站后,对该车辆进行试车验证。
杨培兵
<正>故障现象:发动机故障灯点亮。故障诊断:接车之后,启动车辆,对仪表显示情况进行检查。此时发现,仪表中的发动机故障灯点亮。随后,使用PAD V读取系统故障,故障显示情况如图1所示。从所读取的发动机故障码来看,故障码类型分为当前类型与通过和失败类型。一般而言,我们会优先查看当前类型的故障码。依据当前故障码,我们对氧传感器数据流进行读取,如图2所示。