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汽车维修技师

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2025年13期

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本期目录共 43 篇文章

1

保时捷Macan EV高压系统新技术剖析（四）

赵来军

<正>操作PIWIS检测仪启动绝缘电阻测量后，引导程序首先提示检查测量点的电压是否低于10V，如果高于10V，则先释放电容电压到10V以下，如图57所示。将红表笔接电机的U、V、W中的任意一点，黑表笔接壳体，按下红表笔的测量按钮，开始测量，如图58所示。

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2

奥迪Q6 e-tron安全系统和辅助系统新技术剖析（五）

张明, 徐东静

<正>十九、后部转弯辅助系统德国奥迪公司在第2代MLBevo车型上首次提供了后部转弯辅助系统，后部转弯辅助系统在这些车上仍是变道警告系统的组成部分。在这款车上，后部转弯辅助系统是一个独立系统，它工作时是完全不依赖于变道警告系统的。后部转弯辅助系统是变道警告控制单元J769的4个辅助系统之一。后部转弯辅助系统可在转弯过程中，为驾驶员提供帮助以避免与其他道路使用者发生碰撞，这些道路使用者可能是汽车、有轨电车，甚至是骑两轮车或电动滑板车的人。如果系统在车辆转弯时将识别出的道路使用者判定为危险，那么就会发出警告。后部转弯辅助系统的警告与变道警告系统的警告类似。

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4

上汽通用车型电子转向系统常见故障及维修方案

陈耀

<正>汽车转向系统是车辆的重要组成部件，它不仅能实现转向调节，还与客户的用车舒适度密切相关。随着车辆技术的日新月异，转向系统也不断革新。它从以往的机械液压助力发展为如今的电子电机助力。这一转变不仅实现了安全性的升级，还为提升舒适度、实现更高水平的智能辅助驾驶奠定了基础。以上汽通用车型为例，自2012年起，多数车型采用了电子转向系统。该电子转向系统按电机的安装类型可分为背载式和柱载式（如图1、图2所示），其控制框图如图3所示。

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5

2017年别克GL8电动滑门无法使用

江海荣, 应鸥飞, 袁玖波

<正>车型：2017年别克GL8，配置LCV 2.5L发动机。VIN:LSGUA8474HE××××××。行驶里程：20027km。故障现象：客户反映电动滑门无法正常使用。故障诊断：首先进行故障验证，发现右侧电动滑门出现无法自动开启和自动关闭的情况，使用遥控、内外把手开关、顶篷控制板开关操作均无效。通过诊断仪GDS进行检测，得到故障码为B325B 04右侧电动滑门锁闩控制电路开路（目前），如图1所示。

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6

2018年奥迪Q3启动后转向灯闪烁异常

贺辉虎

<正>车型：2018年奥迪Q3，配置CSSA发动机、SYA变速器。行驶里程：50710km。故障现象：车辆启动后，前方转向灯闪烁，其颜色呈现出异常的紫色，且闪烁频率相较于普通车辆明显更快。与此同时，仪表上出现了灯光报警提示，如图1、图2所示。故障诊断：使用诊断仪检测带防盗警报的车辆电气系统（BCM）故障码如图3所示。

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7

2013年路虎揽胜运动无法启动

蔡永福

<正>车型：2013年路虎揽胜，配置3.0Diesel V6发动机。VIN:SALSN2F40DA××××××。行驶里程：378467km。故障现象：客户反映发动机抖动，准备近期开到店里来检查，但是在行驶的过程中出现熄火现象，多次尝试都无法再次启动。故障诊断：拖车到店后，启动车辆，发现启动机运行正常，但是发动机无法着车，故障一直存在。查看车辆无任何相关的加装/改装和历史维修情况。查询技术网站无相关技术公告和服务活动。

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8

2017年宝马X5转向无助力

袁小圣

<正>车型：2017年宝马X5(F15)，配置3.0T N55发动机。行驶里程：86165km。故障现象：客户反映车辆在高速行驶中，突然出现方向盘无法转动的情况。与此同时，仪表上的转向系统故障灯和防滑故障灯均亮起。故障诊断：首先对发动机舱及底盘进行了细致检查，并未发现明显的磕碰损坏迹象。随后启动车辆，此时仪表上的转向灯和防滑灯即刻发出报警信号，同时在转动方向盘时，发现车辆没有助力。

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9

2024年奔驰E300L右后门外拉手不伸出

梁新建

<正>车型：2024年奔驰E300L，配置254.920发动机、725.111变速器。底盘代号：214.146。VIN:W1K2231571A××××××。行驶里程：10783km。故障现象：客户反映右后门的外拉手存在故障，具体表现为该外拉手处于收回位置（如图1所示），无法正常弹出。此问题一直存在，而车辆的两侧前门以及左后门的外拉手使用正常。

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10

2009年本田奥德赛ABS和车身稳定系统故障灯亮

杨增雨

<正>车型：2009年本田奥德赛。故障现象：客户反映，车辆在行驶过程中遭遇冰雪路面，踩了一脚急刹车后，仪表上的ABS和车身稳定系统故障灯亮起。故障诊断：使用诊断仪读取故障码，首先发现ABS系统无法通信，随后进入发动机系统读取故障码，结果显示存在故障码，如图1所示。根据故障码进行分析，初步判断故障可能是ABS供电或通信线路、模块本身问题。为了进一步排查故障，从发动机室右侧、大灯后面找到ABS总成。将插头拆下进行测量，发现有一个供电正极能点亮试灯，负极同样也能点亮试灯。随后，使用示波器测量两根CAN通信线有波形显示。综合以上检测结果，可以确认故障原因是ABS模块内部故障。

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