
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
商爱鹏
<正>案例1车型:2012款长城风骏5皮卡,配置2.4L汽油发动机、手动变速器。行驶里程:81000km。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:首先确认故障,着车发现发动机工作无明显异常,组合仪表上发动机故障灯点亮。连接诊断仪,读取发动机故障码,只有一个故障码:P0113,进气温度传感器电路高电压。从理论上分析故障的可能原因有传感器本身、传感器线路和连接器、发动机控制单元。故障码描述为传感器高电压,故障原因通常是整个控制回路有开路的地方。读取发动机控制
曾增增, 钱梁
<正>车型:2014款凯迪拉克SRX。VIN:3GYFN9E51ES××××××。行驶里程:11793km。故障现象:客户报修一辆凯迪拉克SUV的仪表显示后轴、四轮驱动系统有故障,进场检查。故障诊断:技师接车后进行初检,打开钥匙,仪表显示如图1所示,需维修后轴、四轮驱动系统。连接故障诊断仪GDS2检查,有当前故障存在DTCC0407:全轮驱动油泵电机开路(如图2所示)。根据故障码查阅维修手册,关于
李连俊
<正>车型:2013款SRX,发动机型号为LFW。VIN:3GYFN9E52DS××××××。行驶里程:29170km。故障现象:客户反映,该车在使用过程中发动机故障灯亮,怠速抖动。故障诊断:试车,加速无力,空挡踩加速踏板时,伴有轻微回火现象。使用诊断仪读取故障码为:P1101进气流量系统性能——目前。检查进气流量传感器线速插接正常。根据故障现象首先检查是否存在进气歧管、真空软管开裂、卡箍松弛、漏气。经检查未发现异常。
阚巨军
<正>车型:途观1.8T。VIN:LSVUC65N4A2××××××。行驶里程:299379km。故障现象:用户反映,这台车在高速行驶时加速发顿,严重时仪表上EPC灯会报警,车辆无法加速。必须停车歇火重新启动才能继续行驶,故障现象在车速7080km/h和110120km/h时比较明显。故障诊断:该车来厂时仪表上EPC灯已熄灭,发动机怠速工作平稳,加速有力,维修技师用诊断仪读取故障内容(如图1所示),有故障码P0304:00772汽缸4检测到不发火。凭以往的维修经验这种偶发故障更换4个火花塞和4缸的点火线圈基本就可以解决问题。于是上路试车,市内
韩林业, 方正国
<正>车型:2011款奥迪A6L,发动机型号为CDZA2.0T,变速器为CVT。VIN:LFV3A24F6B3××××××。行驶里程:105498km。故障现象:该车发动机故障灯点亮,发动机带有轻微抖动。故障诊断:车辆进厂后,用诊断仪读取发动机故障码,发动机系统有一个故障码为P2177汽缸列1混合气过稀,导致怠速关闭。根据故障码,这是由混合气稀造成的故障,由此我们可以得出,造成混合气稀的原因无非4个:一是进气过多,二是喷油过少,三是氧传感器故障,四是点火不良。
薛庆文
<正>(二)大众DQ500(0BT)变速器机械结构传动简图(如图1039所示):虽然DQ500(0BT)变速器仅比DQ250(02E)变速器多了一个7挡,但动力传递分配方面却有很大不同,发动机的动力依然是传递至两个离合器K1和K2上。但K1和K2所管理的两个分变速器的挡位却比02E变速器略有不同,从动力传递简图上不难看出,K1离合器管理的是奇数挡变速器(1、3、5、7挡),而K2则管理的是偶数挡变速器(2、4、6、R挡)。机械齿轮部分(如图1 0 4 0所示):与双质量飞轮连接的是双离合器总成的外转鼓,通过两个离合器内转鼓花键槽与两个输入轴相连接,由
杨明
<正>加装套件编号:63302184000日间行车灯加装套件、63302212799日间行车灯加装套件。1.部件一览图(如图1所示)2.准备工作断开蓄电池的负极连接。3.连接一览图连接一览图如图2所示,端子说明如表所示。若发生下列情况,需将端子30的接头铺设于端子15上:"打开点火系统"指示灯及近光◆灯关闭指示灯未常亮汽车停止时,灯自动打开◆若发生下列情况,不得将端子30的接头铺设于端子15上:点火系统关闭后,指示灯持续◆发亮达3×20s汽车解锁后,日间行车灯瞬间◆打开后熄灭