摘要

<正>(二)大众DQ500(0BT)变速器机械结构传动简图(如图1039所示):虽然DQ500(0BT)变速器仅比DQ250(02E)变速器多了一个7挡,但动力传递分配方面却有很大不同,发动机的动力依然是传递至两个离合器K1和K2上。但K1和K2所管理的两个分变速器的挡位却比02E变速器略有不同,从动力传递简图上不难看出,K1离合器管理的是奇数挡变速器(1、3、5、7挡),而K2则管理的是偶数挡变速器(2、4、6、R挡)。机械齿轮部分(如图1 0 4 0所示):与双质量飞轮连接的是双离合器总成的外转鼓,通过两个离合器内转鼓花键槽与两个输入轴相连接,由

关键词

暂无数据