针对城市地铁车站空间利用效率低、客流组织混乱等问题，从城市规划与交通工程协同视角，提出基于多源数据融合的地铁车站布局评估方法，构建站域功能优化模型。结合乘客行为特征分析，建立车站功能区动态适配机制，最终以绍兴姑娘桥站为例，通过仿真验证方案有效性。实证结果表明：优化方案使高峰小时乘客平均滞留时间减少21.4%，换乘效率提升34.7%，商业空间利用率提高18.9%。研究表明，基于客流特征的车站空间重构可显著提升城市轨道交通系统的运行效能。

随着城市轨道交通行业持续发展，大量地铁列车开始进入大修或改造期，车辆各新、老系统间融合可能出现意外情况。本文以某城市B3型车乘客信息系统改造项目为例，分析改造后的乘客信息系统与原有列车控制系统、信号系统间数据传递等问题引起的偶发性故障，并针对性地提出了相应解决措施，提高系统运行稳定性，降低了运营期间为乘客带来不便或误导的风险。

本研究聚焦于城轨列车自动驾驶技术的发展轨迹与应用前景，在系统梳理其发展脉络及现状特点的基础上，剖析当下存在的主要限制因素，提出具有针对性的改善方案，同时对其未来走向进行展望，旨在为有关领域的革新提供理论支撑，为政策制定和决策提供科学依据。

<正>在能源结构转型与城市可持续发展的时代背景下,公共交通企业作为城市运行的重要载体,肩负着推动绿色出行、优化能源结构、提升城市韧性的多重使命。南京公共交通（集团）有限公司（以下简称“南京公交集团”）以战略前瞻性与系统执行力,成功实施规模化错峰充电项目,不仅在运营成本控制上取得突破性进展,更以“柔性调节”方式为城市电网安全高效运行提供了有力支撑,实现了经济效益与社会责任的双赢。

随着城市化进程不断加快，城市轨道交通运营噪音已成为重要的环境问题，国铁穿越城区段的噪音控制需求也日益突出。高速铁路的噪音包括轮轨噪音、空气动力噪音、集电系统的噪音以及结构体噪音，其中轮轨噪音是高速铁路噪音的重要来源，包括轮轨滚动噪音、轮轨冲击噪音以及尖啸噪音。本文针对低噪音场景，系统剖析城市轨道交通轨道结构的噪音产生机理，结合国铁轨道的共性特征，提出“材料-结构-智能”协同的复合降噪设计策略。研究基于轮轨动力学、声振耦合理论以及新型材料技术，构建适用于城市复杂环境的降噪体系，重点探究弹性支撑优化、宽频阻尼材料配置以及智能调控技术的集成方法。

本文对地铁障碍物侵限问题和现有障碍物检测技术进行了探讨和研究，并阐述了地铁轨行区障碍物检测原理。在此原理基础上，应用一种基于空间卷积神经网络的车辆运行限界识别技术以及一种基于视频前景提取算法的轨行区障碍物识别技术，设计了一种基于视频图像的地铁轨行区障碍物检测方法，可实时检测轨行区的障碍物并及时告警，以保障城市轨道交通的安全运营。

<正>2025年开年以来,在面临诸多经营困难与挑战的环境下,江西南昌公共交通运输集团有限责任公司（以下简称南昌公交集团）积极落实交通运输部《交通运输标准提升行动方案(2024-2027年)》部署,与市委、市政府关于公交“大改微”的指示精神,坚持“实体化”筑基、“市场化”赋能、“效益化”提质的改革方向,积极探寻公交主业+辅业和多元化发展路径,推动企业降本增效提质和高质量发展。截至2025年10月,南昌公交集团营运公交车共计3413辆,常规线路342条,定制线路327条,线路总长度达8021公里,覆盖南昌三县六区,与轨道线网共同成为服务南昌市民出行的中流砥柱。

在城市高速发展的背景下，客运组织是保障乘客安全和效率的关键。随着乘客运输规模的不断扩大，交通运输需求日趋复杂，传统的客运管理方式已经很难适应新形势下的发展需要。因此，本研究拟以城市轨道交通客运组织为研究对象，以提升乘客疏散效能、改善乘客的乘车体验、提升突发事件的应变能力为目标，探讨城市轨道交通乘客运输组织安全管理与控制的优化思想。研究成果将为我国城市公共交通运营管理水平的提升提供理论依据和实践指导，促进我国公共交通产业健康发展。

地铁通信设备是保障行车安全的关键设施，其故障预防对保障运营安全至关重要。基于此，可运用故障树分析法（FTA），构建地铁通信设备故障特征数据库，并深入分析其性能衰退规律及物理、软件、环境等多种因素作用下的故障机理。依据分析结果，提出“风险识别—分级管控—隐患排查—效果验证”于一体的常态化预防机制。该机制优化了风险管控措施，完善了预防性维护体系，实现了安全管理从被动应对向主动预防的转变，为地铁通信系统的安全运行提供了科学保障。

随着城市轨道交通向智能化、高密度化方向发展，精准的定位技术成为保障运营安全与效率的关键。超宽带（Ultra Wide Band,UWB）技术是一种无载波无线通信技术，具有高时间分辨率、强抗多径干扰能力以及出色的穿透性，使其在复杂室内环境中表现出卓越的定位性能。然而实际应用中，UWB测距精度受非视距（Non-Line Of Sight,NLOS）传播、多径效应等因素影响显著；尤其在复杂室内环境下，测距误差可达数十厘米，严重制约了定位精度的进一步提升。为提高UWB测距精度，本文提出了一种基于多项式拟合的UWB测距误差改正方法，首先对UWB定位误差来源进行分析，接着对UWB测距误差采用多项式模型进行拟合；该方法经多项式模型拟合后，可使测距误差显著降低、测距精度提高，进一步提高UWB整体定位精度。