文中分析城市发展特点和对城市公交客车提出的要求,国内和国外城市公交客车现状及差距,提出我国发展公交客车的必然性和必要性及公交客车发展要解决的几个关键技术问题。最后谈到一汽城市客车底盘近几年的开发生产的10几种车型已上了一个新的台阶。

<正> 各位领导、各位专家、女士们、先生们: 由中国城市车辆总公司、北京市公交总公司主办的“跨世纪中国城市公交客车技术发展研讨会”在全国各大公交总公司和生产厂家大力支持下,领导和专家的精心准备和精湛发言,使本次会议取得了圆满成功。在会议闭幕前,我代表会议主办单位向大家表示衷心的感谢! 参加本次研讨会的有北京、上海、天津、重庆四个直辖市及计划单列市、省会城市共26家公交总公司的老总和总工程师,有来自一汽、东风、重汽集团和全国著名客车及零件

<正> 随着我国经济的持续稳定发展,相对落后的城市公共交通设施已无法满足日益增多的城市流动人口的需要,交通拥挤和乘车难是我国各大城市在经济建设过程中所面临的也是必需解决的重要问题。发展地铁和高架轻轨是发达国家解决城市交通问题的一个有力措施,但巨额的资金投入不是一般的城市在近期内能够实现的。有关专家普遍认为:立足于地面交通,大力发展城市公交车,是我国近期解决城市交通问题的良策。为了满足我国城市公共交通行业的需要,重汽集团近几年在双层客车底盘、低地板大客车底盘、无轨电车底盘和CNG大客车底盘等方面都做了大量的工作,并取得了一定的成绩。

<正> 北京是一个拥有上千万人口的特大城市,作为我国的政治、文化、科技中心和我国从事国际交往活动的中心,这样的城市性质和特点,决定了其必须具备的各方面的城市功能,而城市公共交通作为城市公用事业的重要组成部分,是城市的重要基础设施和城市居民最重要的出行方式,所以它必然在城市社会经济的发展,体现完善首都功能和改善人民生活方面起着举足轻重的重要作用。鉴于城市轨道交通的建设投资大、周期特别长,尽管从长远看,轨道交通将在城市公共交通系统中发挥骨干作用,但在可以预见的中近期,比如说二三十年内,地面城市公共交通仍将担当主力军的任务。以目前北京为例,地面公共交通仍然承担公交客流的85％以

<正> 各位领导、各位代表: 首先,请允许我代表全国公交同行对“跨世纪中国城市公交客车技术发展研讨会”的召开表示热烈的祝贺。 昨天,“’99北京国际公用工程车辆设备展览会”在中国国际展览中心隆重开幕。在本次展览会上我们看到了许多代表国际先进水平的车辆和设备,同时也目睹了国内车辆设备尤其是许多公交客车的新风采。