摘要

针对城市地铁车站空间利用效率低、客流组织混乱等问题，从城市规划与交通工程协同视角，提出基于多源数据融合的地铁车站布局评估方法，构建站域功能优化模型。结合乘客行为特征分析，建立车站功能区动态适配机制，最终以绍兴姑娘桥站为例，通过仿真验证方案有效性。实证结果表明：优化方案使高峰小时乘客平均滞留时间减少21.4%，换乘效率提升34.7%，商业空间利用率提高18.9%。研究表明，基于客流特征的车站空间重构可显著提升城市轨道交通系统的运行效能。

关键词