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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办

2015年08期

汽车维修技师

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本期目录共 49 篇文章

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奔驰S350发动机故障灯亮

王志力

<正>车型:底盘号WDD221182,配置276发动机、722.9自动变速器。行驶里程:90000km。故障现象:一辆奔驰S350,客户反映发动机故障灯亮,并且最近加速无力,高速跑不起来。故障诊断:接车后启动着车,发动机故障灯确实一直点亮,连接诊断仪进行快速测试,读取发动机控制模块中的故障码如图1所示。从故障码中可以看出主要是燃油系统出现故障。此款车装配的是V形6缸276缸内直喷发动机,先来了解一下此车的高低压燃油系统:在所有工况下,燃油供给都会以充足的压力将足量的经过滤燃油从燃油箱供至

0页码81-84DOI:
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奔驰R300发动机故障灯亮

李朋会, 王浩

<正>VIN:WDCCB5EE1AA××××××。行驶里程:56930km。故障现象:客户反映仪表上发动机故障灯常亮。故障诊断:车辆到店后,启动发动机,观察仪表,果然如客户所述发动机故障灯亮。根据客户反映的情况,打开诊断仪进入XENTRY进行诊断,读取故障码(如图1所示),P0171和P0174均为当前的和已存储的故障码,发动机故障灯是由这两个故障引起的。发动机控制模块为了保证在怠速时运转平稳,防止传感器或其他部件发生故障时发动机能够最佳运转,在怠速时设置混合气制备的自适应,即通过氧传感器检测氧的含量,并把这些信号

0页码85-86DOI:
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奔驰GL350无法挂挡

谢兴海

<正>车型:配置642发动机、722.9变速器。VIN:4JGDF2EE1EA××××××。行驶里程:262km。故障现象:车辆无法挂挡。故障诊断:车辆启动之后突然无法挂挡,操作换挡杆没有任何反应,说明此车无法换挡也就无法行驶。组合仪表显示故障如图1所示。造成故障的可能原因如下:(1)换挡伺服模块损坏;(2)换挡杆开关损坏;(3)前部保险丝盒F58;(4)线路故障;(5)CAN线网络故障。首先接上诊断仪诊断,诊断结果只是显示与好多控制模块未通信。在仔细观察整个快速测试结果中都没有

0页码87DOI:
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奥迪A4L喇叭不响

贺辉虎

<正>车型:奥迪A4L,发动机型号为CDZ,变速器型号为0AW。行驶里程:48791km。故障现象:该车喇叭不响。故障诊断:首先用诊断仪检测,整个系统均无故障码。该车喇叭线路简图如图1所示。由于诊断仪检测无故障码,分析可能有以下几个原因:(1)车载电网控制单元故障;(2)喇叭故障;(3)喇叭继电器及线路故障;(4)喇叭按钮故障;(5)转向盘控制单元故障;(6)其他故障。首先检测转向盘按钮信号是否正常,如图2所示,在点火开关打开情况下,按下按钮,按钮信号数据流显

0页码88-89DOI:
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新福克斯发动机故障灯亮

黄逵富

<正>车型:2014款新福克斯,搭载1.6L Sigma发动机和DPS6干式双离合器自动变速器行驶里程:1656km。故障现象:车子在行驶中发动机故障灯常亮(如图1所示)。故障诊断:首先启动车子,发动机故障灯常亮,故障确实存在。用福特专用诊断仪IDS读取故障码为:P0430,触媒系统效率低于临界值(第2排),如图2所示。由故障码的含义分析可知,造成发动机故障灯点亮的原因有以下几种可能:(1)三元催化器系统本身效率低于临界值;(2)氧传感器故障(氧传感不能真实反映废气中氧的浓度);

0页码90-91DOI:
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奥迪A1 6挡行驶时耸车

刘正卫

<正>车型:奥迪A1。VIN:WAUAYA8X3CB××××××。行驶里程:26940km。故障现象:车主反映,该车高速行驶时耸车,技师跟车主一同去试车,发现小油门开车时,升降挡一切正常,当车辆在6挡行驶、大油门加速时(无强制降挡)会感觉到车辆有一次或连续多次的耸车现象。故障诊断:1.用诊断仪6150B检测,02变速器控制单元内有3个故障码,分别为:P177C,离合器2达到公差极限;P189B,离合器间隙太小;P1725,比较变速器输出转速1+2不可信信号。2.通过引导型故障查询提示造成设置故障码P177C和P189B,可能是

0页码92-93DOI:
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2010款雪佛兰景程发动机故障灯亮

王宾, 钱梁

<正>车型:景程,发动机型号为2H0,发动机排量为1.8L。VIN:LSGVA54R0AY××××××。行驶里程:143858km。故障现象:该车发动机故障灯亮。故障诊断:连接诊断仪Tech2检测到TDC P0118冷却温度传感器高电压以及发动机冷却水温温度间断(如图1、图2所示)。技师根据故障码以及维修经验,决定更换电子节温器总成,试车后故障依旧。仔细检查发现该车在其他店维修过。询问客户得知,该车在外面更换过节温器,但没有消除故障码,同时插接器处有破坏的痕迹(如图3所

0页码94-95DOI:
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2009款路虎发现3发动机故障灯亮,加速无力

商爱鹏

<正>车型:2009款路虎发现了,配置2.7L柴油涡轮增压发动机、德国ZF公司6HP26自动变速器。行驶里程:128126km。故障现象:客户抱怨该车加速无力,仪表上发动机故障灯点亮。故障诊断:连接诊断仪读取发动机控制模块故障码,有两个故障码存在,分别为:P0101,质量或体积空气流量传感器-电路范围/性能不良,故障状态为"间歇";P023D,歧管绝对压力-涡轮增压器/增压器增压传感器A相关性,故障状态同样为间歇(如图1所示)。清除故障码试车,加速仍然乏力,几分钟后发动机故障灯就再度点亮,用诊断仪读取发动机控制模块故障码,仍然是P0101和

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雷克萨斯ES250转向重且故障灯点亮

陈杰

<正>故障现象:一辆雷克萨斯ES250车辆,行驶里程为200多千米。客户致电反映,早上启动车辆行驶没过一会儿,发现转向特别重,打不动,且故障灯点亮。将车辆熄火后再次启动,故障依旧。故障诊断:经过沟通,决定上门检查车辆,到达现场后,将仪表灯点亮,发现侧滑指示灯、ABS指示灯点亮。将车辆启动后,还发现制动灯闪亮了一下(如图1所示),但检查脚制动并没有踩下,EPS故障灯也点亮,打转向很重,且仪表显示器显示请检查动力转向系统。接着插入诊断仪,进入ABS系统,发现有故障码U0073、U0100、U0124和U0126,全部都是通信中断的故障码(如图

0页码97-101DOI:
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