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2006款帕萨特领驭EPC报警
孙念斌, 顾永平
<正>车型:帕萨特领驭1.8T。行驶里程:87144km。VIN:LSVDL29F962××××××。故障现象:用户反映行驶中发动机EPC灯报警,要求来厂检查。故障诊断:先进行常规的检查,用诊断仪VAS6150B读取系统数据,存在17072电源主继电器断路/短路故障码。技师查阅相关的电路图(如图1所示),认为J271是电源主继电器,主继电器J271还控制发动机4个缸独立点火线圈的电源和凸轮轴正时调节
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2015年05期
汽车维修技师
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本期目录共 52 篇文章
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科雷傲ESP灯亮且加速不起
黄汉芹, 谢峰洋
<正>车型:HY0C。行驶里程:90837km。故障现象:行驶过程中ESP灯点亮,随后车辆加速不起。故障诊断:先看一下故障发生时,客户拍下的相片,如图1、图2所示。在与客户的交谈中得知,此故障为偶发故障,有时一天出现几次有时几天都不出现一次;故障灯亮起之前车辆出现抖动,灯亮起之后车辆加速不起;故障是在行驶过程中出现的,停车熄火后一切恢复正常。使用CLIP读取故障码,如图3、
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2012款上海通用GL8空调不制冷
陶宝玉, 钱梁
<正>车型:配置3.0L发动机(LFW)。VIN:LSGUA83B4BE××××××。行驶里程:55000km。故障现象:客户报修空调不正常,经常有不制冷的情况。故障诊断:来店后技师先做初步的检查,A/C灯打开后指示灯亮,测出风口温度基本可以达到6°左右,确认空调制冷温度正常,似乎和客户反映的现象不一致。于是找客户沟通,说明系统暂时没发现问题,但客户反映需要等一会儿,然后就不制冷
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2012款新帕萨特放电
张利
<正>车型:2012款新帕萨特,配置1.8T发动机、7速0AM双离合变速器。故障现象:车辆停车后不定期出现蓄电池电量耗光情况,导致车辆无法启动,更换新蓄电池也无效。故障诊断:经过检测和了解,车辆出现故障时所有灯光没有忘关点亮的,而且车辆无法启动时,蓄电池电压仅剩8V,钥匙15号电都无法开启,属于彻底耗净的情况。
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东风标致408发动机不着
杨增雨, 刘丰
<正>故障现象:正常停车后,发动机不着。故障诊断:与驾驶员沟通后得知,该车在正常停车后,发动不着车,在其他修理厂检修没有修好,拖来我厂维修。接车后,初步检查,发现没有高压火,用诊断仪读取发动机系统故障码,显示正常;读取车身控制单元BSI系统故障码,显示有防盗钥匙的故障码。再用诊断仪进入BSI系统,读取数据流如图1所示。从上面的检测结果看,"发动机的控制单元锁止,是",说明发动机控制单元由于某种原因被BSI锁死,以防止被
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2010款一汽大众新宝来DSG变速器为何没有4挡
薛庆文
<正>一辆2010款一汽大众新宝来轿车,该车搭载1.4T涡轮增压发动机,同时匹配DQ200型干式7挡双离合器直接换挡变速器(DSG)。故障现象:宝来DSG变速器没有4挡。故障诊断:最早是因为车辆前进挡和倒挡均不能行驶故障而进入其他自动变速器专业修理厂维修的,该厂技师在进行相关检查时发现该车变速器电控系统不能与外部连接的车辆诊断仪进行对话(如图1所示);在后续检查环节中发现给变速器控制单
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2009款宝马740Li行驶中发动机高温报警
舟杨
<正>车型:F02。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆行驶中仪表红色的发动机高温报警灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机高温!"发动机的散热风扇一直高速旋转。故障诊断:车辆被拖回维修店后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:20A804 发动机冷却系统:因阻 塞而关闭冷却液泵20A701 发动机冷却系统:冷却 液泵转速超出公差范围查看故障的细节描述如表1、表
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2012款宝马M5高压喷油器故障
杨明
<正>车型:F10,配置S63T发动机。行驶里程:17000km。故障现象:用户反映车辆在高速行驶中仪表中发动机故障灯突然点亮,中央信息显示屏出现"发动机功率下降"的信息提示,车辆加速无力。故障诊断:车辆勉强开到维修店后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障存储如下:140001熄火,多个汽缸:喷射装置被关闭140010熄火,多个汽缸:已识别140004熄火,多个汽缸:有害废
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宝马335i发动机故障灯亮
叶慧
<正>车型:E93,配置N55发动机。行驶里程:51383km。故障现象:发动机故障灯亮,报28A0节气门开度——吸管绝对压力故障码(如图1所示)。比较压力值过低。故障诊断:车辆怠速约3min,转速稳到2000r/min,这样重复几次,
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