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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办

2015年01期

汽车维修技师

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本期目录共 53 篇文章

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正确的诊断维修方式

陆建平

<正>当今汽车计算机控制技术与电子技术的飞速发展,促进了汽车维修技术呈现出日益明显的高科技特征,如车载电网、信息娱乐、导航定位、舒适电子等,用传统的"眼看, 耳听,手摸"等故障诊断方式已经行不通,越来越多地被先进的汽车检测与诊断设备所取代。现代汽车装备了很多电子控制单元及电子产品,社会上综合型汽车修理厂几乎都得不到汽车生产厂家提供的关于汽车修理方面的信息,维修汽车出现许多障碍,修车出

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做成功的汽车职业经理人

郭信用

<正>时间过得飞快,自1995年毕业于山东大学以来,不知不觉从事汽车行业已经快20年了,笔者先后从事过4S店的岗位有:维修技师、车间主管、技术总监、前台主管、服务总监、销售总监、总经理助理、运营总监、总经理。几乎4S店的所有岗位我都亲身经历了,也算是汽车品牌4S店的忠诚达人吧,并且获得各个生产厂商高端品牌的高级服务总监、销售总监认证和总经理的认证,这一路是非常艰辛的,笔者经历了一个汽车改革的时代,对于汽车维修行业来说更像是一场划时代的革命,汽车成为

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“热炉”法则

管游

<正>"热炉"法则是一套被频繁引用的规则,它能指导管理者有效地训导员工。这一规则是因为触摸热炉与实行训导之间有许多相似之处而得名。首先,当手触摸热炉时,触摸者就会得到即时的反应:灼痛。使大脑毫无疑问地在原因与结果之间形成联系。其次,触摸者得到了充分的警告,知道一旦接触热炉会发生什么问题。再次,其结果具有一致性。

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用微信开早(晨)会的流程

黄国相

<正>互联网时代,QQ、微信已经成为人的身体的一个器官,悄悄的改变着人的生活、工作方式,下面介绍如何用微信开早(晨)会,让会议开得简单有效,快速提高员工的执行力。企业早(晨)会是指在每天早上上班前利用10min的时间召集全体员工开会(如图1、图2所示)。早会(也称晨会)来源于日本,在日本叫OEC管理模式。这种模式突出点在于能够全方位地对每天、每人的工作进行清理和控制,做到每天检查、每天控制、每天提高。在日本的企

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技术实力——售后服务的基石

王志力

<正>近年来,汽车行业4S店如雨后春笋般蓬勃发展,加上各种专修店的异军突起,使得客户对维修保养有了多元化的选择。同时,也使维修企业的利润进一步下降,使行业内部的竞争日趋激烈,客户需求及期望值不断提高。早些年,客户在进店做维修保养时,如果在休息区能给客户递上一杯水,客户已经很满意了,而现在,客户休息区要有琳琅满目的饮料及食品,网吧,WIFI,按摩椅,游乐区等。齐全周到的设施是为了给客户一

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帕萨特因进水造成自动变速器故障

郑士杭

<正>汽车的接车问诊是汽车维修之前的一项很重要的工作。主要是通过"看、问、闻、听、试"来判断故障。对于汽车的电控系统有时还要通过诊断仪找出故障点。本文想说的是"问"在修车中的重要性。我的朋友开了家修理厂,去年和今年我给他处理了两起自动变速器故障,都因进水而导致的自动变速器出现问题。去年朋友给我打电话,说有一台装有自动变速器的汽车修不了了,让我帮忙去看一下。我去了以

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“中国汽车诊断师大赛——云南赛区”圆满闭幕

张永

<正>5位云南参赛选手晋级北京总决赛11月15日-17日,由中国汽车后市场联合会、中国汽车维修技术总监俱乐部发起,交通运输部科学研究院指导,云南省汽车摩托车后市场行业协会主办,昆明松骋汽修设备有限公司承办,昆明市汽车维修行业协会协办的"中国汽车诊断师大赛——云南赛区",经过长达一个月的报名、筹备,近100家企业的参赛选手经过三天的精彩比拼,终于圆满闭幕。参赛选手通过大赛激烈的现场PK、导师引领、

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中国汽车诊断师大赛——零公里润滑油杯变速箱诊断赛

张永

<正>2014年11月23日,中国汽车诊断师大赛——"零公里润滑油杯变速箱诊断赛——大连站"顺利召开。我们邀请到自动变速箱赛导师团:薛庆文、鲁民巧、宋广军三位导师,此场赛事由山东零公里石油化工有限公司承办,联合实耐宝商贸(上海)有限公司、北京陆兵汽车技术服务有限公司协办,会议地点选在大连芙蓉酒店。本次比赛希望通过汽车诊断师大赛来寻找真正的汽车医生——能动手修车、能动嘴讲解、能提笔写,为中国汽修行业的"草根精英"创造机会,打造中国汽修专家的晋升平台。

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2015款上海通用昂科威新技术剖析(二)

商爱鹏

<正>LTG发动机是一款涡轮增压发动机,为了确保曲轴箱里的废气不排放到大气中,并且要维持曲轴箱内的压力平衡,此发动机的PCV系统共设计有4个阀:正常进气阀、通风阀、异常排气阀、抽气阀(如图17所示)。在发动机怠速工况时,进气歧管内有较大的真空度。来自曲轴箱的废气经气门室盖的冷却和油气分离之后,再经过气门室盖内的通风阀进入缸盖的内部通道,然后被吸入进气歧管,并

0页码20-23DOI:
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