2009款本田思域人为复杂化的发动机故障
刘化军
<正>故障现象:一辆2009款本田思域1.8L发动机因故障灯有时亮,加油无反应到本公司下属修理厂维修。当时用诊断仪(X431 3G)检测故障码有两个:1.节气门位置传感器1输入电压高;2.节气门位置传感器2输入电压高。技师在简单的检查线路后将节气门更换,结果故障灯常亮加油无反应,而且还多了一个故障码:进气压力传感器输入电压高,再一次检查线路,还是没有发现问题,遂束手无策向我求助。故障诊断:由于与下属修理厂相

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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
汽车维修技师
刘化军
<正>故障现象:一辆2009款本田思域1.8L发动机因故障灯有时亮,加油无反应到本公司下属修理厂维修。当时用诊断仪(X431 3G)检测故障码有两个:1.节气门位置传感器1输入电压高;2.节气门位置传感器2输入电压高。技师在简单的检查线路后将节气门更换,结果故障灯常亮加油无反应,而且还多了一个故障码:进气压力传感器输入电压高,再一次检查线路,还是没有发现问题,遂束手无策向我求助。故障诊断:由于与下属修理厂相
赵宝平
<正>故障现象:一辆2006年7月产HFC6500A1江淮瑞风商务车因远光灯不亮而进厂报修。该车装配HFC4GA1 2.4L双顶置凸轮电控汽油发动机,5速手动变速器,行驶里程累计显示170000km左右(发动机采用德尔福MT20U管理系统)。故障诊断:维修人员接车后,对故障现象进行了验证,打开大、小灯开关,前后小灯、仪表照明灯、牌照灯及大灯近光灯都能正常点亮,而在大灯开关处于远光状态时,两前远光灯及仪表盘内远光指示灯均不亮。维修人员开始怀疑远光灯保险丝坏了,于是检查发动机舱保险、继电器盒内的远光灯15A保险丝,经
沈娇
<正>车型:L M,发动机型号为5.0L。行驶里程:60000km。故障现象:车辆加不起速,仪表提示故障灯亮。故障诊断:(1)路试车辆,行驶中,仪表提示变速器故障,车辆出现换挡冲击,随后车辆加不起速,熄火后再次着车,提示消失,再走一段路故障再次出现,如图1所示。(2)调取故障码,故障码为P0783-07,3-4挡机械故障,分析原因;变速器液位错误;变速器插头松动;变速器机械故障;变速器电脑故障。(3)检查变速器的油液液位,液位正常,检查变速器插头,无松动,清除故障码,路试,读取发动机转速、涡轮转速、变速器输出轴转速、当前
薛庆文
<正>0AM变速器电控系统(如图840所示)大众0AM型干式DSG变速器的电控系统也是由输入传感器信息部分、控制单元自身的控制功能部分、输出指令控制部分以及网路通信部分组成。而电控系统输入部分的传感器绝大部分都被集成在控制单元J743上(如图841所示)。接下来我们就一些重要传感器的工作原理及信息作用包括备用功能的控制策略等加以介绍和了解。
解志强
<正>雅阁匹配钥匙,不管它是哪一年的车,本来都是很简单的事情,但这个车就让我们颇费了好一番周折,但最后还是终于搞定了。下面和大家分享一下该车的匹配过程。该车开好齿形之后上车匹配,使用国产匹配仪,连接不上,因为这个车经常匹配,肯定是可以连接上的,于是反复拔插测试,经过多次连接还是一样,正准备更换仪器,一下子又进去了,点击添加钥匙,仪器就死机了,半天没有反应,没法关掉点火开关,拔掉国产匹配仪,再次进入防盗系统,就再也没有连接上,换X100
云水涯
<正>第一篇修理工生涯青岛市南区机关某汽车大修厂,作为青岛市连续五年行业效益第一的企业,在青岛的维修行业中可说是一面旗帜。"只修高档豪华车,修不好不收费"朴实的语言中包含精准的市场定位和独特的经营哲学。经营之道更是以重技术、重管理和重人才而闻名。1997年伴随着香港回归祖国的怀抱,青岛市南区机关某汽车大修厂也迎来了一个丰收年,这一年在广州投资的洪厚汽车维修中心正式运营。兵马未动,粮草先行。广东建厂首先是人才队伍的建设,结合当时进口车维修的难题,厂部决定招聘一批高素质
郑景
<正>1977年,我高中毕业被劳动部门分配到当地一家专业货物运输企业内部修理厂当学徒,学习汽车修理。那时社会上的汽车数量非常少,品牌就是解放、东风、跃进、北京吉普等几种车型。初来乍到从学徒开始就跟着师傅后面整天拆装清洗汽车零部件,维修作业单一重复,工作又脏又累,因为对汽车有一种情结,觉得汽车维修新奇神秘,蛮有兴趣,所以苦中有乐,感觉工作和学习还是比较充实。化油器、分电
黄国相
<正>上期分析到的2013年5月份企业流失的台次85台、流失总产值770868元、每月流失产值是22852元、班组流失分配的产值115630元、班组月度流失产值3426元(如表16所示)。以上流失数据分析必须让员工看到、感觉到客户流失,关系到企业生死存亡,今后一定会影响到员工自身的收入和家庭的生活质量。所有管理人员从上到下必须正视流失问题,认识流失的危机,并立即采取措施,堵
魏工
<正>5.点火系统点火系统的部件和功能:带有4个接地电极的GT3特定◆表面间隙火花塞带整体式驱动器的独立点火线◆圈(如图20所示),与当前911Carrera(991)车型采用的点火线圈相同。霍尔效应传感器:由于GT3能够通过VarioCam对进气凸轮轴和排气凸轮轴进行可变调节,因此每个进气凸轮轴和排气凸轮轴需要安装霍尔效应传感器(位置如图21所示)。所采用的霍尔效应传感器类型与当前911Carrera(991)车型系列中使用的传感器相同。┃图20带火花塞的点火线圈1.点火线圈2.火花塞