宝马6HP-19E自动变速器阀杆、弹簧、副件安装位置图

张崇信

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日产贵士55-51SN自动变速器3挡升4挡过程油路图

张崇信

广汽丰田逸致多路通信系统电路图(下)

苏中

广汽丰田逸致电源系统电路图

苏中

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广汽丰田逸致灯光系统电路图

苏中

奥迪A7新技术剖析(三)

张维

<正>(3)非对称基本分配前面提到过,冠形齿轮不同的分度圆直径(齿的数量),会导致力矩的非对称分配。这种由部件的几何形状所引起的力矩分配,就叫非对称基本分配。不同的分度圆直径就产生了不同的杠杆力臂,因此就把输入的力矩按大约60∶40传递出去。也就是说:总驱动力矩的约60%被送往后桥,约40%被送往前桥,如图16、图17所示。这个基本分配在所有工况都起作

2012款广汽丰田凯美瑞新技术剖析(二)

修车一郎

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奥迪A1新技术剖析(五)

张维利

<正>⑤通过操作拉手来打开尾门操作尾门上的拉手会唤醒车载电网控制单元,接着该控制单元唤醒进入及启动许可控制单元J518。然后,控制单元J518交错地触发进入及启动许可天线。这些天线向车钥匙发送一个信息。车钥匙测量信号强度,根据信号强度来接收各个天线信息,然后将这些信息以及与防拔锁相关的数据发送给车载电网控制单元。车载电网控制单元通过中央门

现代/起亚汽车电控悬挂系统(下)

冀彦军

<正>9.空气压缩机在闭环控制的电控空气悬挂系统当中,空气压缩机的作用有两个:一个是循环系统内的压缩空气实现车身高度的升高或降低;另一个作用就是当空气悬挂系统的压缩空气压力不足或是没有压力时,制造压缩空气使系统内的压力达到规定值。该压缩机由电控悬挂系统的控制单元通过控制压缩机继电器的方式控制。压缩机总成集成了压缩机、两个转换电磁阀、空气干燥器和安全阀(位置如图10所示)。当系统内的压力为2000±300kPa时,安全阀开启释放系统中的压力。当压缩机的工作温度到达140℃并持续10s时,系统将限

雷克萨斯RX450h混合动力系统剖析(二)

高艳娟

<正>(2)主要部件和功能逆变器总成为多层结构,主要包括升压转换器、逆变器和MGECU、DC/DC转换器,实现了轻量而紧凑的设计,如图7所示。(3)系统图系统图如图8所示。升压转换器+逆变器,如图9所示。(4)大气压力传感器安装在MGECU板上,传感器检测大气压力并将其转换为电信号传送至MGECU,使其根据工作环境修正工作状态。