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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
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当前位置:首页过刊浏览2012年 / 02期奥迪A7新技术剖析(三)

奥迪A7新技术剖析(三)

张维
汽车维修技师 2012年 / 02期22-25
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摘要

<正>(3)非对称基本分配前面提到过,冠形齿轮不同的分度圆直径(齿的数量),会导致力矩的非对称分配。这种由部件的几何形状所引起的力矩分配,就叫非对称基本分配。不同的分度圆直径就产生了不同的杠杆力臂,因此就把输入的力矩按大约60∶40传递出去。也就是说:总驱动力矩的约60%被送往后桥,约40%被送往前桥,如图16、图17所示。这个基本分配在所有工况都起作

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