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东风日产轩逸新技术剖析(五)
赵祥玉
<正>自动灯光系统结构原理:车身控制模块BCM根据光度传感器、照明开关、驾驶员开关和点火开关信号控制自动灯光操作,光自动灯光系统工作原理图,如图23所示。光度传感器位置,如图24所示。自动灯光系统电路,如图25所
0页码：10-13DOI：
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2007年02期
汽车维修技师
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本期目录共 45 篇文章
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双离合器直接换挡自动变速器结构与组成(二)
杭卫星
<正>4．输出轴在DSG变速器中,与两个输入轴对应的还有两个输出轴。输出轴1上有1、2、3、4挡从动齿轮和输出齿轮;有两套同步器,一套用于1、3挡,一套用于2、4挡;输出轴输出齿轮与差速器中的主减速器齿轮啮合,如图8所示。
5页码：14-15DOI：
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55-50SN自动变速器动力传递路线分析
曹利民
<正>55-50SN自动变速器是日本Aisin AW公司生产的产品,为电子控制5速带有锁止离合器(TCC)的自动变速器,采用手／自动一体化控制,TCC可在3挡以上接合,它是专为发动机横置、前轮驱动的车辆而设计的,首先用于沃尔沃S80和V70,还用于欧宝威达C(AF23／AF33)、萨博9-3和9-5(FA57)等车型,其主要规格参数如表1所示,外观如图1所示。55-50SN自动变速器是在50-40LN(AF20)自动变速器的基础上改进而来的,它在加速、行驶的舒适性、灵活性以及降低噪音和燃油消耗等方面均有改进。
0页码：16-19DOI：
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奥迪Q7全时四轮驱动系统结构与组成(上)
倪彰
<正>在奥迪Q7车身上实现了奥迪拥有的全部创新汽车技术:quattro全时四轮驱动技术、动态行驶性能控制(DRC)、全铝车身框架结构(ASF)、多媒体交互系统(MMI)、multitronic无级／手动一体式／双离合器直接换挡变速器(DSG)、双级制动系统、电子制动力分配(EBD)、电子稳定程序(ESP)、TDI／FSI燃油直喷／双涡轮增压发动机、LED技术、电控机械驻车制动、自适应性空气悬挂、主动转向大灯系统、自适应巡航系统、换道辅助系统等等。本文重点介绍奥迪Q7 quattro全时四轮驱动系统。
0页码：20-21DOI：
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德国大众辉腾乘员保护系统组成与检修(一)
顾永平
<正>辉腾具有精密的主动式与被动式安全装备。大众公司重新定义了豪华轿车的安全标准,在这些轿车上采用了更轻和更坚固的材料,改进了变形特性,提高了安全气囊的传感机构并优化了安全带张紧系统。辉腾不仅注重乘员安全,还考虑到碰撞时其他车辆的安全性。辉腾改进了车身变形特性,从而减少了碰撞事故中对其他车辆的损坏。
0页码：22-23DOI：
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新甲壳虫打开敞蓬后行驶过程中有异响
朱晶
<正>车型:敞篷新甲壳虫2．0。发动机型号:AZJ 2．0 L Motronic／85kW。VIN:WVWSL51Y46M316245。故障现象:该车打开敞篷后行驶过程中有异响。故障诊断:由于该车敞篷电机与机械部件均无明显异常,且故障现象明显与可折叠车顶系统相关,因此采用V．A．S5051B的自诊断功能,直接查找可折叠车顶控制单元内的相关故障。连接V．A．S5051B诊断仪,点击“vehicle self- diagnosis”项目进入自诊断模式,
0页码：24-25DOI：
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国产车四线式步进电机怠速空气阀的分类及驱动方法
杨增雨
<正>国产车型中应用步进电机式怠速空气阀的车型很多,尤其是在微型电喷车中,大多数车都采用了此种方式的怠速控制系统。市场上常见的有4种类型的怠速电机,一是VDO型怠速电机,二是德尔福电喷系统的怠速电机,三是较少见的摩托罗拉型怠速电机,四是玛瑞利单点电喷系统的怠速电机。以上这几种怠速电机,外观相似,工作原理也一样,但其输出插头的引脚顺序有所区别。
0页码：26-27DOI：
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2002款帕萨特B5怠速严重抖动
张小兵, 王锦俞
<正>故障现象:一辆2002款帕萨特B5 2．8L V6轿车,行驶里程240000km。因车辆前面受过严重的碰撞,造成正时皮带断裂、气门顶弯。修复后,发现怠速时发动机严重抖动,整个驾驶室都震动得比较厉害,但将发动机转速提高到1000r／min时,故障现象就消失。试车时发现低速加速不起来,发动机转速在1000r／min以上时正常,车速在30～40km／h时车辆有时坐车。
0页码：27-28DOI：
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1998款本田思域间歇性熄火
汪小军
<正>故障现象:一辆1998款本田思域(CIVIC)轿车,进厂时车主报修车辆在正常行驶时有熄火现象。每次熄火后,只要等上一段时间,发动机便可重新启动。随着时间的推移,熄火次数越来越频繁,而启动也越来越困难。
0页码：30-31DOI：