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凯迪拉克赛威SLS新技木剖析(五)
纪石
<正>三元催化器(TWC)位置更靠近排气歧管,可减小预热时间并提高催化效率,如图38所示链条驱动正时机构,简化保养,见图36铸钢曲轴,在曲轴上有曲轴位置传感器感应环,如图39所示活塞裙部聚合物涂层,减小磨损,延长发动机寿命,全浮式活塞销,如图40所示
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2007年07期
汽车维修技师
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本期目录共 38 篇文章
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新款丰田大霸王新技木剖析(一)
刘玉石, 娄金兰
<正>新一代的丰田大霸王(PREVIA)汽车,配置了两款2AZ-FE 2.4L和2GR-FE 3.5L排量的发动机,和4速U241E自动变速器及6速U660E带复合模式控制自动变速器,带有EPS电动随速转向系统,左右电动滑动门,电动背门,随动转向灯光系统,电动遮阳帘玻璃天窗,智能进入及启动系统,以及可以选配8in宽LCD DVD带蓝牙导航系统,等离子自动空调,后第2排可电动手动折叠座椅,在配有正常6气囊的基础上增加了驾驶员位置膝部保护安全气囊,提高了安全性。同时,该车装备了倒车辅助系
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双离合器直接换挡自动变速器结构与组成(七)
杭卫星
<正>(4)电磁阀N88、N89、N90、N91(挡位调节阀)位置:4个电磁阀都安装在电动液压控制单元上,如图57所示。特性:“是/非”阀。功能:这4个电磁阀通过多路转换阀来控制通向挡位调节器的机油压力。电磁阀N88用于控制1挡和5挡的换挡机油压力电磁阀N89用于控制3挡和N挡的换挡机油压力电磁阀N90用于控制2挡和6挡的换挡机油压力电磁阀N91用于控制4挡和R挡的换挡机油压力
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丰田U540自动变速器动力传递路线分析
曹利民
<正>丰田威驰于2002年底在中国下线,装配新开发的U540自动变速器(在其他国家生产的威驰装用的是U340自动变速器)。U540自动变速器采用拉维娜式行星齿轮机构,为电控4前进挡自动变速器,采用了一些新的控制技术,丰田公司称之为超级自动变速器。该自动变速器的基本参数如表1所示。
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德国大众途锐空气悬挂系统组成与检修(三)
朱晶
<正>1.蓄压器蓄压器可保证快速、安静地将速度最多调整到50km／h。蓄压器最大压力为1650kPa。如果蓄压器中的压力降至1100kPa以下,压缩机开始运转并将车辆调整到已设置的水平高度。蓄压器前部容量为4.8L,后部为5.2L。2.轮胎充气接口压缩机抽气为备用车轮充气时,
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德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(一)
顾永平
<正>德国大众帕萨特系列轿车的最新款帕萨特(PASSAT)B6属于目前大众集团C级轿车中的佼佼者,无论是在质量、安全性和结构上都已经达到了豪华车水平,并且仍具有中级车的传统经济性,本文将为广大读者详细解剖该款新车动力系统的最新技术。通过大众奥迪平台,发动机代码为AXW的2.0L FSI发动机以
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空气流量传感器失常引发的空调故障
李风安
<正>一辆2002年生产的奥迪C5A6轿车因空调系统不制冷而进厂报修。该车VIN码是LFVBA14B033012766。采用AWT 1.8L涡轮增压,110kW发动机,5挡手动变速器,行驶里程为19300km。询问车主得知,该车曾大修发动机,大修出厂后不久便出现空调不制冷的故障。为了排除这个故障,先后在多家修理厂更换了水温传感器,室外温度传感器、空调压力开关、空调控制单元,甚至把相同车型的发动机控制单元进行了对调试验,然而都不能解决问题,车主为此很伤脑筋。我在接手之后先按常规用V.A.S5052专用诊断仪读取空调系统的故障码,系统显示正常,操作空
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雪佛兰故障案例分析汇编(二)
刘勤中, 丁俊卿
<正>案例6:车型:雪佛兰奏歌VIN:LSGSJ52NOSY035888行驶里程:200km故障现象:用户买车3天后发现踩制动踏板时右侧有“咚咚”异响,不制动时未发现异常。故障诊断:试车发现每次制动都出现异响,行驶时单独拉手制动试车,发现异响也出现,声音来自右后轮,很像是一根小木棍和一个转动的齿轮相碰产生的声音,分析可能是右后轮ABS轮速传感器位置调整不当或其他异物与轮速传感器信号转子干涉,产生异响。但拆检右后
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