随着现代检测技术的不断进步，地铁轨道检测设备也持续升级，不再单纯依赖人工静态检查。通过综合分析动静态检测数据，我们能够快速且准确地对轨道几何状态进行评价，进而优化维修方案，更有效地指导维修工作。本文重点介绍北京地铁4号线如何运用轨道设备进行动静态检查，并利用这些检查所采集的数据进行综合分析，以确定优先整治的地段，从而科学指导地铁轨道部门进行轨道设备的检修工作。这既保证了列车运营的安全，提升了旅客的舒适度，又最大程度地降低了运营成本。

现行方法在中长期综合交通路网规划场景中应用效果不佳，规划后交通路网拥塞率较高，无法达到预期的规划效果，为此提出基于多时间尺度的中长期综合交通路网规划方法研究。本文通过对区域交通多时间尺度分析，预测交通需求量，筛选交通节点，采用节点连通度法预测中长期综合交通路网规模，通过对节点经济关联度分析，连接交通节点，生成符合规模的交通路网，实现基于多时间尺度的中长期综合交通路网规划。本文经实验证明，方法规划交通路网拥塞率不超过1%，在中长期交通路网规划领域具有良好的应用前景。

城市轨道交通客流数据具有非线性、非平稳性特征，为减少噪声对客流预测模型的干扰，本文采用STL算法和经验模态分解算法对进站客流序列进行分解，得到平稳性更高、规律性更强的分量，并选用LSTM预测模型，结合麻雀搜索算法进行寻优，构建STLEMD-SSA-LSTM组合预测模型，对分解所得分量进行建模并叠加预测结果，并采用多种指标对模型的预测效果进行对比分析。以杭州市火车东站客流数据为例，分别对SVM、BP、LSTM、SSA-LSTM、STL-SSA-LSTM、STL-EMD-SSA-LSTM模型在15min粒度下的客流量进行预测，结果表明，SSA-LSTM模型比单一的LSTM模型的MAPE降低了0.45%；结合STL分解的STL-SSA-LSTM的MAPE降低2.06%；结合STL-EMD分解的STL-EMD-SSA-LSTM的MAPE降低3.13%。此外，STL-EMD-SSA-LSTM模型在高峰时段的预测精度高于平峰时段。

为提高人机混驾环境下信控交叉口的车流通行效率，从人机混驾交通流角度，探讨基于长短期记忆网络的信控交叉口短时交通预测方法，进而构建人机混驾环境下交叉口模糊控制系统，在此基础上，提出基于短时交通预测的配时模糊控制算法，最后以南京市某交叉口为例，采用SUMO仿真，进行优化与评价。实例分析结果表明，相比现状方案，在渗透率为0.6和0.8时，优化方案的平均车速提升了10.63%～15.18%。可见提出的人机混驾环境下信控交叉口配时优化可提高交叉口通行能力，减少车流延误。

近年来，随着西安地铁的快速发展及线网化运营，既有线上钢轨磨耗病害日益凸显。本文根据西安地铁1号线正线钢轨磨耗的现状和统计分析，阐述了钢轨磨耗产生的原因，提出了有效的减缓措施，并对后期新线在设计阶段提出了相关建议，以达到延长钢轨使用寿命，节约运营成本的目标。

传统的地铁通信传输系统多以模拟技术为主，随着信息技术的进步，数字化、网络化和智能化的通信技术逐步成为地铁系统的主流。本文首先回顾了地铁通信传输系统的历史发展，分析了当前国内地铁通信传输技术的发展现状，特别是基于IP、LTE、5G等新兴技术的应用。其次，结合地铁通信传输系统面临的挑战，如网络安全、系统稳定性及多业务融合问题。最后，提出了未来地铁通信传输系统应着重加强安全性、智能化、集成化的建设，以满足大规模、复杂城市交通网络对通信传输技术日益增长的需求。

在高速城市化的背景下，城市交通压力不断增加，弹性车轮作为一种创新解决方案，通过在金属结构中嵌入橡胶材料以减少振动和降低噪声。本文采用有限元分析方法，建立了弹性车轮的仿真模型，对其在随机荷载工况下的疲劳强度进行了深入研究，并分析了弹性车轮的静强度和疲劳强度在不同工况下的性能表现。研究结果表明，弹性车轮各部件的静强度安全系数在规范规定值以内，满足设计及运营需求；通过对弹性车轮各部件进行疲劳校核，发现各部位的应力值均小于疲劳极限，因此弹性车轮的总体疲劳强度也满足设计需求。

<正>宁波市网络问政平台—“民生e点通”是宁波日报报业集团以中国宁波网100余万注册网民、100多个职能部门和重点民生企业为依托,在全国范围率先推出的一个网络民生服务平台。自入驻该平台以来,宁波市公共交通集团有限公司（以下简称宁波公交集团）及时跟进处置,耐心解疑释惑,积极回应诉求,多次获得网友点赞,连续多年进入全市网络问政综合排名TOP20,2024年第三季度还助力轨道集团进入前四。本文从事项类别、业务条线和单位归属三方面,对2024年全年数据进行分析,并形成报告。

为了探索城市道路设计参数对交通流稳定性的影响，本文采用实地城市道路测量数据，统计分析与模型构建相结合的方法，对变量进行选取与相关性检验，构建了城市道路设计参数与交通流稳定性关系模型。结果表明，道路的宽度、线径设计、交通信号设施等主要设计参数对交通流的稳定性存在明显影响，合理的设计参数能最大限度地提高道路通行效率且减少运动随机性。

<正>上海久事公共交通集团有限公司（以下简称久事公交集团）作为上海运能最大的地面公交骨干企业,市场占有率50%,主要负责浦西中心城区地面公共交通服务保障。下辖公交营运企业5家,运营线路507条,运营车辆7285余辆,员工总数约2.5万名。久事公交集团1.5万多名一线驾驶员群体普遍面临住家离单位远,单班工作强度大、精神压力大的双重挑战,对开展提升职工生活品质工作提出了新要求。