随着全球气候变化的加剧和中国“双碳”目标的提出，探索有效的减排路径成为当务之急。碳普惠作为一种创新的低碳激励手段，逐渐受到各地政府的重视。然而，由于缺乏成熟的参考案例和理论支撑，一些城市在确定相关政策体系时面临诸多挑战。本文系统梳理了国内碳普惠机制的发展现状及现存挑战，评估了政府部门、企业和社会公众在推动绿色出行方面的需求和期望，并针对挑战和需求提出相应的政策体系设计建议。最后，基于贵阳市的实践案例，构建了一套完整的碳普惠政策体系框架，以期为贵阳市低碳交通发展提供理论依据，并为其他城市的碳普惠政策建设提供参考。

随着全球能源结构向清洁化、低碳化转型，氢能源这种被寄予厚望的清洁能源在交通与物流领域展现出广阔的应用前景，氢能公交、氢能重卡乃至氢能列车正逐步进入大众视野。氢能公交以其零排放、补能时间短、续航里程长等显著优势，在我国“双碳”目标背景下，被赋予了重要的战略意义。然而，尽管我国在政策引导、产业链协同和示范推广方面已取得领先优势，氢能公交在规模化推广的道路上仍然面临着经济、技术、基础设施和公众认知等多重挑战。文章针对这些问题提出相应对策，以期助力氢能公交实现健康蓬勃发展。

国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量。在教育改革持续深入的当下，交运集团青岛温馨校车有限公司党委深入贯彻习近平总书记关于教育工作的重要指示精神，积极落实“党建引领+教育服务”融合发展理念，围绕公司中心工作，不断强化制度建设和作风建设，不断提升党组织和党员干部队伍整体工作水平，将党建工作深度融入企业发展各个环节，打造了党建赋能融合发展的新模式。

本文以兰州市轨道交通2号线五里铺站机电安装项目工程为例，针对机电设备安装过程中专业多、管线复杂、空间受限等难点问题开展研究。项目通过建立BIM技术应用平台，实现了施工过程的标准化管理与数字化移交和智能化控制。在管线综合优化方面，采用BIM技术对设备层管廊区域进行深化设计，解决了管线碰撞问题；在施工管理方面，应用智能化施工管理平台，实现了质量安全的闭环管控；在创新应用方面，开发了基于Web端的数字交付平台，建立了标准化族库。研究表明，BIM技术在机电设备系统安装管理中的应用，能有效提升施工质量和效率，实现经济效益和管理效益的双重提升。实践证明，该项目的管理经验具有重要的推广价值。

在交通运输行业持续变革的背景下，巡游出租汽车（以下简称巡游车）与网络预约出租汽车（以下简称网约车）新老业态的一体融合发展成为提升城市客运服务水平、优化交通资源配置的关键路径。本文深入梳理巡游车和网约车新老业态一体融合发展存在的问题，积极探索巡游车和网约车新老业态一体融合运营模式，并提出从定价机制、准入机制、运力配置、运营管理等方面推动巡游车和网约车一体融合发展的政策措施。旨在实现两者的错位发展和差异化经营，创造公平的发展环境，提供高质量的多样化运输服务，推动行业的健康可持续发展。

随着轨道交通建设水平的提高，人们对城市轨道交通的运营管理提出了一系列新要求，因此需要有关部门密切监测客流量，做好车站的客运组织工作。近年来，城市轨道交通车站的客流量呈现一定的变化，相关人员在客运组织管理方面需尝试新理念、新方法，建立完善的客运组织管理体系。基于此，本文以城市轨道交通车站作为研究对象，重点阐述车站客运组织管理的相关措施，以期为实际工作提供参考与借鉴。

<正>Q《人民公交》请您介绍一下福州市公共交通集团有限责任公司（以下简称福州公交集团）的基本情况、组织架构以及目前的运营现状。念保镖：福州公交集团是一家具有73年历史的国有大型企业,自1952年福州市公共交通公司成立以来经过多次体制改革,于2004年正式组建集团公司。目前主要负责城市公交国有资产的运营与管理,业务涵盖福州城区及近郊的公交线路运营、出租车客运、驾训服务以及旅游巴士包车等。集团本部设有12个职能部室,下属机构包括7家全资子公司（马尾惠民巴士公司、闽侯惠民巴士公司、出租汽车公司、旅游汽车公司、驾驶员培训公司、三山供应链公司及客运场站公司）、1家营运辅助分公司（车辆维修中心）、1家控股公司（康驰新巴士公司）、2家参股公司（交通信息投资运营公司和交通新能源科技公司）以及4个辅助中心（物业后勤保卫中心、智能调度指挥中心、信息中心及能源供应中心）,并直接管理14个直属营运车队。

在快速城市化背景下，道路资源供需矛盾加剧，路网关键节点通行能力不足成为制约交通效率的关键因素。公交系统因其集约化运输特性，在路权分配中具备显著优势。本研究聚焦动态数据驱动的信号调控机制，构建了面向路口优化的自适应调控模型。通过公交运行状态的实时反馈与多目标优化算法，在保障公交优先通行的前提下，协调普通车辆的通行权益，为智能交通管理提供创新性解决方案。

本文针对杭州市钱塘快速路中河立交的交通现状问题展开研究，通过交通量调查和数据统计，分析了中河立交及周边交通的运行特征。结果表明，中河立交交通拥堵主要因为交通需求总量大、道路设施不完善及交通组织匹配度低等多重因素。针对这些问题，本文提出了车道规模提升、交通组织优化等改善对策。研究为城市核心区域交通拥堵治理提供了微观层面的优化思路，需进一步结合宏观策略提高整体路网效率。

在公交优先战略深入推进的当下,如何破解传统模式困局、满足市民高品质出行需求？江西鹰潭以一场网约公交革命交出创新答卷。本期专访江西省鹰潭市交通运输局党组书记、局长张平来,深度解析鹰潭的创新实践,通过“无固定线路、无固定站点”的网约公交模式,实现候车时间压减至8分钟、准点率提升90%、投诉量下降92%的突破性成效。其以“动态需求响应”重构服务逻辑,以“智慧调度+灵活车型”降低空驶损耗,不仅激活公交服务新生态,更打造出全国网约公交示范样板。鹰潭经验证明,以技术创新重塑出行体验,正是公共交通高质量发展的破题密钥。