摘要

在快速城市化背景下，道路资源供需矛盾加剧，路网关键节点通行能力不足成为制约交通效率的关键因素。公交系统因其集约化运输特性，在路权分配中具备显著优势。本研究聚焦动态数据驱动的信号调控机制，构建了面向路口优化的自适应调控模型。通过公交运行状态的实时反馈与多目标优化算法，在保障公交优先通行的前提下，协调普通车辆的通行权益，为智能交通管理提供创新性解决方案。

关键词