为聚焦学生解决实际问题能力的培养，让教学更贴合社会对人才的需求，培养出高素质竞争力人才。针对《材料力学》传统教学中存在的教学内容与工程脱节、教法单一、考核片面等问题，本文基于OBE理念，结合机械类专业人才培养需求，开展课程教学改革研究与实践。研究通过调研明确毕业要求，设计学习成果目标，优化教学内容，改革教学方法，构建多元考核体系，建立持续改进机制。实践表明，教改后课程目标达成度高，教学效果良好。

<正>关键词：无感解锁/上锁、座椅重力传感器故障现象：一辆鸿蒙智行问界M7，用户反映遥控器和手机蓝牙钥匙的“离车上锁”和“近车解锁”功能失效，但是按遥控器上的解锁和开锁按键，则可以正常开关车辆锁。检查分析：维修人员接车后首先验证故障，如用户所讲，操作遥控器的开锁、关锁功能正常。但无论是拿着遥控器还是手机蓝牙钥匙接近、远离车辆，无感解锁和上锁功能都失效。

针对目前汽车特定行驶情景行驶工况反映不准确，无法准确测试汽车性能的问题，提出一种新的汽车行驶工况开发方法。该方法从车辆采集的数据中筛选出不同速度范围的数据，建立一个包含多种情景特征的工况片段库，规范化循环片段的选择流程，实现工况设计自动化，并使用卡方检验从实际道路数据库中选择最优循环组合作为最终行驶工况。这种方法可用于汽车性能试验，准确评估汽车在特定情景下油耗和排放等性能指标，为汽车性能测试和优化提供一种更有效的方法。

基于SERVQUAL模型构建分析框架，选取20家汽车企业为样本，采用模糊集定性比较分析方法（fsQCA）与随机森林算法，对服务质量的驱动路径进行系统研究。结果表明，单一服务维度难以充分解释客户满意度的差异，只有当有形性、可靠性、响应性等多个条件形成特定组合时，才能显著提升服务质量。其中，以有形性与可靠性为核心因素，移情性和响应性则作为辅助条件共同作用。本文研究揭示了售后服务质量提升的路径多样性，为汽车企业优化服务管理提供了理论支撑与实践参考。

以《电动汽车动力电池管理及维护》课程为载体，开展将“红色电子精神”融入课程思政的实践研究，构建“价值-知识-能力”三维课程思政目标体系，通过优化内容供给、丰富教学形式、完善多元评价机制，实现思政元素与专业教学的深度融合。实践表明，该模式可显著提升学生的家国情怀、专业能力与社会责任意识，为职业院校专业技术课程思政建设提供参考范式。

本研究以高职院校新能源汽车专业《汽车电子商务》课程中“网络营销与推广”模块作为研究对象，针对目前课程存在的文化内涵缺失、学生民族品牌认同度不高、思政教育与专业技能培养分离等问题，通过重构教学内容、融入思政相关元素，并创新性地构建了“文化感知-价值内化-实践创新”三阶递进教学模式，进而打造了多元综合的评价体系，该路径为培养既拥有文化自信又具备专业技能的汽车电商人才提供了可借鉴的实践案例，也为高职院校专业课程思政建设提供了有价值的借鉴范例。

随着大数据运用、A等科技的加入，汽车领域由电动化向电智化、数字化和全球化转变，车辆个性化的配置越来越多，很多车辆配备车联网功能，5G芯片组普及提升实时通信效率，域控制器与中央计算单元集成，因此车辆的功能及模块相比传统燃油车成倍增加。电器、控制单元及线路越来越复杂，售后出现模块信号异常导致的车辆功能故障的问题越来越多。本文针对某车型因发动机控制模块（ECM）采集的制动信号异常导致的间歇性无法起动问题，通过分析起动原理、ECM信号逻辑及实车测试，精准定位故障成因，并最终通过刷新ECM控制策略解决问题。本案例为类似故障的诊断提供了有效方法，显著提升了一次性修复率，减少了用户投诉。

本文围绕纯电动客车锂离子动力电池热管理系统的能耗问题，分析了常见热管理形式及其特点，重点探讨了热管理策略的制定依据与能耗计算方法。通过研究充电倍率对热管理能耗的影响，提出了基于实际充电工况的智能调控策略。实车测试结果表明，通过优化动力电池热管理策略，可显著降低热管理系统能耗，提升电池系统整体能效，为新能源汽车的节能减排提供新的研究思路。

增程器是混合动力汽车的一种重要技术路线，发电机是其中的核心部件。为了满足增程器发电机对功率密度与轻量化的要求，本文对增程器专用发电机进行电磁设计和热管理研究。基于其应用环境与工况，推出发电机的参数要求，采用Motor-CAD软件进行建模，结合仿真结果对发电机的电磁特性进行研究，同时进行电磁-热的耦合分析。结果表明，本文设计的发电机能够满足混合动力汽车增程器的需求，并为后续不同工况下的增程器电机设计提供了支撑和思路。

<正>关键词：F498、AX4、UX4、线路虚接故障现象：一辆2025年产一汽-大众ID.4纯电动汽车，搭载纯电驱动系统，该车刚购置不就，行驶里程约1 900 km。用户反映在对该车进行充电时，发现车辆无法充电，于是到维修站进行检修。