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汽车与驾驶维修

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AUTO DRIVING & SERVICE

2024年06期

汽车与驾驶维修

30
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本期目录共 30 篇文章

1

2019年产捷豹I-PACE车型为何无法起动

蔡永福

<正>关键词：插接器端子故障现象：一辆2019年产捷豹I-PACE运动型多功能车，搭载纯电驱动系统，行驶里程72 km。在对该车执行PDI检查时发现，该车无法起动，仪表板提示“稳定控制不可用、ASPC不可用、变速器不在驻车挡”等，故障间歇性存在（图1）。

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2

广汽本田车系故障诊断笔记(43)

黄泉

<正>维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

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3

北京现代车型电路故障5例

季晓亮

<正>故障1：领动左侧尾灯偶发不亮关键词：加装、LED后尾翼灯故障现象：一辆2020年北京现代领动轿车，搭载1.4T发动机和7挡干式双离合变速器，行驶1.5万km。用户反映该车偶发左边一侧尾灯不亮，进店检查。检查分析：维修人员接车后了解到，该车之前因此故障已经多次进店。拆检室内熔丝盒和发动机舱熔丝盒，未发现有熔丝异常，而且室内熔丝盒未加装任何电器部件。向用户了解该车故障出现时的征兆，用户反映都是偶发，有时自动恢复。本次进店前故障突然出现，而开到店内就消失了。

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4

广汽本田雅阁左后门车窗升降控制开关的修复

傅千里

<正>关键词：左后门车窗控制开关故障现象：一辆2006年产广汽本田雅阁，搭载2.0 L发动机和5挡自动变速器，行驶里程20.3万km。用户反映用左前门车窗控制总成及左后门车窗升降控制开关控制左后门车窗升降过程中出现顿挫感，甚至无法控制电机动作。

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5

捷豹F-PACE车型前照灯不亮的故障排除

孙凤双, 崔艳宇

<正>关键词：公共搭铁故障现象：一辆2017年产捷豹F-PACE运动型多功能车型，搭载3.0T V6发动机和8挡手自一体变速器，行驶里程6.6万km。用户反映该车右侧的前照灯不亮。检查分析：维维修人员接车后试车，发现左侧所有灯光均正常，但右侧前照灯总成上的所有灯光均不亮。当打开危险警报灯时，左侧正常点亮，右侧后视镜转向灯正常点亮，然而右前照灯总成依然不亮。

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7

2016年产斯柯达明锐车型起动机维修

赵宝平

<正>关键词：无法起动、起动机、卡滞故障现象：一辆2016年产上汽大众斯柯达明锐轿车，搭载1.4T发动机和双离合变速器，行驶里程14万km。用户反映发动机无法起动，要求救援。检查分析：维修人员抵达事发地点，连接蓄电池测试仪进行检查，仪器显示“充电重测”，其电压只有11.68 V，蓄电池电量严重不足（图1）。用户表示，该车更换蓄电池仅10天。因此故障原因大概率不在蓄电池本身，更可能是存在漏电，或者发电机对其充电存在异常。

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8

一汽-大众探岳行驶中发动机故障灯点亮故障诊断

李梦雪

<正>关键词：发动机故障灯、可调节式进气歧管、真空管故障现象：一辆2020年产一汽-大众探岳车辆，搭载2.0T发动机，行驶里程5 347 km。用户反映车辆在行驶过程中，发动机故障灯点亮。检测分析：维修人员连接诊断仪，在发动机控制单元中读取到了“P201500——进气管风门位置/运行控制传感器不可信信号”的故障码。根据诊断仪读取故障，进一步试车对故障进行验证，发现当发动机转速在1 800～2 300 r/min内，此故障码出现，且是静态故障。继续提高发动机转速，当达到3 000 r/min时，故障码由静态变为偶发。

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10

汽车零部件批量制造现场的控制计划管理漏洞分析

舒其彬

汽车零部件批量制造现场的有序、受控，制造出符合预期要求的产品，依赖于对客户及相关方需求透彻分析，以及制造过程流程的风险分析，风险识别后的设计输出、控制计划及其内含的反应计划就是重要的输出物。然而，大量的案例剖析和现场管理经验启示，现场质量不良与劣质质量成本分析都可以关联到制造现场的控制计划管控缺失与漏洞。预控手段不足，进一步可以归结到控制计划及关联反应计划的策划、执行问题。本文对汽车零部件大批量制造现场的控制计划存在的问题进行分析，提出了规避手段，供制造现场管理者参考。

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控制计划反应计划现场管理PFMEA制造技术
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