汽车维修技师
徐畅
<正>随着全球汽车行业将目光聚焦中国，Automechanika Shanghai作为全球具有高度影响力的汽车行业盛会，受到了广泛关注和青睐。中国市场的发展潜力巨大，也是众多汽车企业寻求新能源解决方案和下一代创新技术布局的目标之一。Automechanika Shanghai作为信息交流、行业推广、商贸服务及产业教育为一体的汽车全产业链服务平台，进一步深化“技术创新，驱动未来”展会主题，
高鹏
<正>一、安全气囊系统组成奥迪Q6根据配置不同，最多配备了9个安全气囊，配备了6个外部碰撞传感器，如图1所示。此外，安全气囊控制单元J234还包含内部碰撞传感器。不同于外部碰撞传感器，无法单独更换安全气囊控制单元中的内部碰撞传感器。二、安全气囊系统部件功能特点1.前方严重事故应对如果车速为56km/h，则车辆从碰撞到刚性障碍物至停止所用的时间约为150ms。车辆乘员在如此短的时间内根本不可能作出任何反应，
张伟
<正>（二）充电和充电时间1.电源设备奔驰EQE充电过程中的所有相关部件（高压蓄电池的交流充电器、直流充电连接装置、车辆插座、充电电缆）均按照国际标准（例如IEC62196-2）以面向未来的方式进行标准化。这有助于通过差别较大的电网和电源设备轻松充电。奔驰EQE可通过之前选择的电源插座和公共充电站或壁挂式充电盒充电站进行充电。在通过电源插座充电时，必须限制充电电流，以防地区电网过载。
刘勤中
<正>奔驰纯电车型EQA/EQB（车型代号243）是基于奔驰燃油车GLA/GLB（车型代号247）设计研发的五座或七座SUV，属同平台车型，是继EQC之后梅赛德斯-奔驰EQ产品和技术品牌的第二款和第三款全电动车辆。电机的电能由大功率高压蓄电池提供，对奔驰EQA/EQB的底板进行了调整，使车辆重心低于装配发动机的车辆；新款奔驰EQA/EQB提供非常广泛的标准装备，输出功率类型分为140kW(EQA/EQB260),
郭建文, 徐东静
<正>一、发动机驱动部件M177发动机驱动部件概览如图1所示。M139发动机驱动部件概览如图2所示。为产生驱动扭矩，以下任一项适用：仅电机（电动模式）电机与发动机配合使用（混合动力模式）在混合动力模式下，电机的扭矩与发动机的扭矩共同起作用。启动和加速期间（助力模式）产生扭矩支持。在电动模式下，车辆由电机单独供电。混合动力系统控制包括发动机控制和电驱动单元控制。此时中央控制单元为传动系统控制单元，控制混合动力系统中的所有扭矩以及油耗（尽可能降低），还通过传动系统控制单元进行能源管理。
赵鼎明
<正>车型：2013年一汽奥迪A4L(B8)，配置CDZ2.0LTFSI发动机。行驶里程：150000km。故障现象：客户反映仪表上发动机故障灯点亮，发动机启动时间长，行车加速时偶尔会出现顿挫感。维修人员检查发现，发动机转速在1000r/min以上，车速在大于30km/h时，EPC灯会闪，出现顿挫感时伴有异响，故障是偶发的，车辆在热车时故障容易出现。
蔡永福
<正>车型：2021年路虎揽胜运动，配置AJ20-P6H 3L发动机。VIN:SALWA2BU7MA××××××。行驶里程：40044km。故障现象：一辆客户反映发动机故障灯多次点亮，更新过发动机软件和更换了炭罐后故障依旧。故障诊断：启动车辆，确认仪表上发动机故障灯亮，如图1所示。查看车辆无任何相关加装改装。查看车辆在4天前来店反映同样的故障，当时更新了PCM软件，如图2所示。
浩铭
<正>车型：2022年一汽奥迪A6L(C8)，配置DKWC发动机、0CK变速器。VIN:LFV3A24K6N3××××××。行驶里程：7571klm。故障现象：客户将空调置于最低挡，空调出风口仍然一会儿出冷风，一会儿出热风，如图1所示。故障诊断：用诊断仪检查在09电子中央电气设备控制单元内有故障码“U126600：左侧温度风门伺服电机信息不可信，被动/偶发”“U126500：左侧温度风门伺服电机无通信，被动/偶发”“B108D04：右侧温度风门伺服电机有故障，被动/偶发”“U126700：右侧温度风门伺服电机无通信，被动/偶发”“B11AF07：新鲜空气风门伺服电机机械故障，被动/偶发”“U127300：新鲜空气风门伺服电机无通信，
田柠宁, 吴传平, 胡永萍
<正>车型：2011年别克英朗，配置LDE 1.6L发动机。VIN:LSGPB83H3BA××××××。行驶里程：85301km。故障现象：客户反映冷却液储液罐里的冷却液成乳化状，如图1所示。故障诊断：验证故障，打开冷却液储液罐盖，查看冷却液储液罐盖及里部有许多灰色乳状物质，俗称冷却液“乳化”，应是冷却系统进入了油液，该物质为油水混合物。询问客户得知之前因为高温“冲床”更换过发动机气缸盖总成和机油散热器等原厂配件，而且客户用车一段时间后回站做保养复查时，未出现冷却液“乳化”，这次是客户回老家行驶过高速后回来出现的。
杨培兵
<正>故障现象：一辆2016年奥迪A4L，冬季使用空调暖风时，出现在怠速驻车时，无暖风现象。故障诊断：接车后，首先做故障验证，着车且水温正常后，操作空调进入制暖至最高温度且最大风量内循环模式，发现在驻车怠速时，没有暖风，感觉就是自然风；在踩加速踏板后，发动机转速维持在1500～1800r/min时，暖风温度提升，但感觉到温度还是达不到最大温度。即便提高发动机转速后，始终存在温损。